- 06.08.2007, 12:41
#161248
Hallo zusammen,
am Samstag bin ich 90 km zu einem historischen Militärfahrzeugtreffen gefahren. So nach ca. 30 KM stellte ich eine fürchterliche Knallerei im Auspuff fest. Aber nur im Schubbetrieb. Später war es auch schon da, wenn ich nur vom Gas ging. Ist natürlich auch Schubbetrieb, weiß ich schon. Am Ziel angekommen, gab es sofort die Gespräche mit anderen 404-Besitzern. "Ist völlig normal, ich kenne es nicht anders... und und. Laut TDv deutet alles auf eine Undichtigkeit in der Auspuffanlage hin. Es gibt aber etwas, was mich grübeln lässt:
Wenn nach dem Schubbetrieb angehalten werden muß (Ampel oder Kreuzung) geht der Motor aus. Also vorher das Handgas ein bisschen herausgezogen, half nichts. Viel herausgezogen, das half für einen kurzen Moment, dann jubelte die Drehzahl so hoch, wie es die Gasstellung zeigt.
Für mich sieht das so aus, als ob er zuerst kein Sprit bekommt, dann verschluckt und erst danach ist es wieder gut. Die Leerlaufzahl ist korrekt, der Motor blubbert schön vor sich hin, wenn ich nach dem Abstellen kurz gewartet habe und dann wieder anließ.
PS: Die Fehlzündungen waren teilweise von kurzen Flammenblitzen begleitet. Irgendwie schön und halt doch nicht.
Wer kann mir dazu etwas sagen?
am Samstag bin ich 90 km zu einem historischen Militärfahrzeugtreffen gefahren. So nach ca. 30 KM stellte ich eine fürchterliche Knallerei im Auspuff fest. Aber nur im Schubbetrieb. Später war es auch schon da, wenn ich nur vom Gas ging. Ist natürlich auch Schubbetrieb, weiß ich schon. Am Ziel angekommen, gab es sofort die Gespräche mit anderen 404-Besitzern. "Ist völlig normal, ich kenne es nicht anders... und und. Laut TDv deutet alles auf eine Undichtigkeit in der Auspuffanlage hin. Es gibt aber etwas, was mich grübeln lässt:
Wenn nach dem Schubbetrieb angehalten werden muß (Ampel oder Kreuzung) geht der Motor aus. Also vorher das Handgas ein bisschen herausgezogen, half nichts. Viel herausgezogen, das half für einen kurzen Moment, dann jubelte die Drehzahl so hoch, wie es die Gasstellung zeigt.
Für mich sieht das so aus, als ob er zuerst kein Sprit bekommt, dann verschluckt und erst danach ist es wieder gut. Die Leerlaufzahl ist korrekt, der Motor blubbert schön vor sich hin, wenn ich nach dem Abstellen kurz gewartet habe und dann wieder anließ.
PS: Die Fehlzündungen waren teilweise von kurzen Flammenblitzen begleitet. Irgendwie schön und halt doch nicht.
Wer kann mir dazu etwas sagen?
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Gruss aus dem SchwabenLändle
Werner
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