Herzlich willkommen

[unichat]

Hallo, um einen 406 mit dem T-Führerschein fahren zu dürfen suche ich nach Infos wie man einen U 406 auf 40 km/h drosselt (ich denke z.B an eine Sperrung des 6. Ganges) und welche Formalitäten hierzu nötig sind.

Gruß: unichat

[unimog2450]

Hallo,
6. Gang sperren sollte reichen. Mein 406er fährt im 5. ca. 40 kmH. Zur Not noch den Gasanschlag mit der Stellschraube an der Einspritzpumpe etwas runterdrehen. Dann fährst du damit zum TüV der dir die Änderungen bescheinigt und die Schaltsperre / den Gasanschlag verplombt oder mit Sigellack kennzeichnet. Danách zur Zulassungsstelle und eintragen lassen. Fertig.

Gruß,
Daniel

[Helmut Schmitz]

Hallo unichat (so seltsamen Namen haben deine Eltern dir gegeben )

offiziell läuf der 406 im 5.Gang 43,5Km/h.
Du musst die Geschwindigkeit nachweisen, z.B. Tabellenbuch etc oder eine Messung durchführen lassen.
Wenn du Bereifung 10,5-20 montierst, kommst du auf 40,2Km/h. Dass dürfte ohne Leistungsbegrenzung gehen.
Zu bedenken ist, dass bei einer Drehzahlbegrenzung auch die anderen Gänge nicht voll ausdrehen. Dann hat man beim Umschalten einen zu großen Gangsprung.
Bei kleineren Rädern steigt auch das Zugvermögen entsprechend der Übersetzung an und die Gangsprünge beim Umschalten bleiben erhalten.

[unichat]

Danke für die Tips, zu den kleineren Rädern wüßte ich gerne ob hierbei das zulässige Gesamtgewicht geändert werden muß und ob es eine Freigabe für diese Räder zum 406 gibt.
Wenn mir jetzt noch jemand einen praktikablen Tip für die Gangsperre bringt kann ich loslegen.

Gruß: Werner

[botanicus]

Hallo Werner,

diesen Beitrag habe ich in Erinnerung gehabt und auch wieder gefunden: http://www.unimog-community.de/index.ph ... drosselung , hier wurde mechanisch, nur im 6.Gang die EP gedrosselt.
Über die weiteren Punkte wie : wenn der Anhänger auf 40 Km/h begrenzt ist, ist auch der ganze Zug begrenzt möchte ich hier nicht diskutieren.

Gruß Peter

[421michimog]

Hallo Werner,

die Bewegung des Schalthebels wird über den Schaltfinger in das Getriebe übertragen.

Der Schaltfinger schaut unten aus der Schalthebelmechanik heraus und bewegt sich umgekehrt zur Bewegung des Schalhebels, also Schalthebel nach links in die Gasse 1-2 === > Schaltfinger nach rechts bzw. Schalthebel nach rechts in die Gasse 5-6 ====> Schaltfinger nach links.


In dieser links befindlichen Stellung darf er seine Position für den 6. Gang nicht erreichen. Das geht am einfachsten durch Besetzen dieser Position mit einer Schraube, die in das Schalthebelgehäuse eingedreht werden muss, sodass der Schaltfinger vor die Schraube läuft.

Falls das nicht so möglich sein sollte, muss die Schaltplatte blockiert werden, z.B. mit einem aufgeschraubten Flacheisen.

Dafür brauche ich aber Bilder.

Gruss aus dem Bergischen, michael

[Helmut Schmitz]

Hallo Werner

mein 406 war als Zweiwegemog mit 10,5R20 ausgerüstet, aufgelastet auf 7,5 to und ohne Geschwindigkeitsbeschränkung (zumindest theoretisch )
Die Geschwindigkeiten mit den verschiedenen möglichen Bereifungen sind in der Betriebsanleitung abgedruckt.
Vielleicht solltest du mal einfach darin nachlesen.

[unichat]

Danke für die Techniktips, jetzt kommt noch die Behauptung auf, daß Mercedes mir eine entsprechende Unbedenklichkeitserklärung zu der Drosselung geben müßte.
Hat hierzu jemand eine Ahnung- und einen Ansprechpartner beim Daimler??!!

[Helmut Schmitz]

Hallo Werner

wenn du einen Geschwindigkeitsbegrenzer einbaust, musst du eine Unbedenklichleitsbescheinigung haben. Lt der neuen Fahrzeugzulassungsverordnung darf die nur vom Hersteller oder besonders zugelassenen Werkstätten eingebaut werden.

Deshalb ist die Begrenzung des Gasgestänges nicht ratsam.
Wenn du nur einen Gang blockierst, bleibt das Motormanagment unberührt. Deine Einspritzpumpe muss also noch die Plombe am Regler haben.

Es ist in jedem Falle ratsam, sich zuerst mit der notwendigen Literatur wie WHB, BA und Tabellenbuch zu versorgen.
Damit kann man den Leuten schon vieles nachweisen. Irgendwo müssen die ja auch einen greifbaren Nachweis für deine Angaben finden.

Der Ansprechpartner beim Kundendienst in Wörth ist wohl mittlerweile Herrn Bemmann.
erhard.bemmann@daimler.com

[uehle]

Hallo Werner

Hatte bei meinem U 424 übergangsweise auch eine Sperre einbauen müssen,zwecks Führerscheinentzug .Hab nur Gänge gesperrt,verplompt und beim Tüv vorgefahren.Eitragen lassen 43€ bezahlt,fertig.Ist auch ca. 43km/h gelaufen ,ist aber Toleranz.

Gruß Frank