Herzlich willkommen

[spider76]

Hallo Unimog-Schrauber,

an meinem U 406 habe ich gerade die große Jahresinspektion durchgeführt
und die TÜV- Hürde erfolgreich (ohne Mängel) genommen.

Dabei habe ich mir die Frage gestellt, wie eigentlich die Außengelenke der
Vorderachs-Antriebswellen geschmiert werden.

-lt. Abschmierplan gibt's dort keine Schmiernippel.

-im Fahrbetrieb ist mir aufgefallen, daß beim Rückwärtsfahren bei größeren
Lenkwinkeln periodische Lenkkraftschwankungen wie bei einem defekten
Außengelenk bei einem Frontantriebs-Pkw auftreten.
Bei langsamer Vorwärtsfahrt und großem Lenkeinschlag ist ein
schleifendes Geräusch aus dem Bereich Vorderachse hörbar
aber keine Lenkkraftschwankungen fühlbar.

Ist das so normal oder habe ich ein Gelenkwellenproblem?


Gruß Uwe

[Klabusterbär]

Hallo Uwe.

Hast Du mal den Lenkanschlag kontrolliert? Ich hatte da ein ähnliches problem. Vielleicht ist dein Lenkeinschlag zu weit eingestellt, oder fehlt ganz wie bei mir:
http://www.unimog-community.de/index.ph ... highlight=

Wie die Kreuzgelenke geschmiert werden kann ich Dir allerdings auch nicht beantworten.

Gruß Olli

[snakewheels]

Hallo

die Gelenke sind dauergeschmiert und Wartungsfrei.

Man kann die Schrauben raus drehen und einen M10x1 Schmiernippel drauf setzen und ein bißchen Fett rein zu drücken. Man darf nur nicht durch schmieren weil sonst die Abdichtung kaputt geht. Heißt bei Wiederstand aufhören zu schmieren. Spürt man keinen Widerstand ist die Dichtung schon kaputt.

Danach Nippel wieder raus und Schraube rein.

Gruß

Thomas

[spider76]

Hallo Olli und Thomas,

Herzlichen Dank für die schnellen Antworten, ich werde mich am nächsten
WE mal um die Vorderachse kümmern.

Gruß Uwe

[Moggälä]

Hallo Uwe,

wenn Du schon so explizit nach den Kreuzgelenken fragst, genauso direkt die Frage nach dem Spiel dieses Gelenks an deinem Mog!?
Falls ja, gib die Welle mit dem Gelenk schnellstmöglich zum richten (falls Du es nicht selber kannst). Ansonsten blüht dir das
http://www.unimog-community.de/index.ph ... =weinfahrt

mfG
Axel

[spider76]

Hallo Klabusterbär,

ich bin nach halbjähriger Winterpause erst jetzt wieder zum
Schrauben an meinem Unimog gekommen.

-Der Tip mit der Anschlagschraube war ein Volltreffer!!

-Rechts war keine mehr vorhanden.

Ich habe mir mittlerweile eine entsprechend Feingewindeschraube
mit Kontermutter beschafft und eingebaut.

Maßlich habe ich mich an der Einschraubtiefe links orientiert.

Ich habe weder in den Werkstatthandbüchern noch in der Betriebsanleitung
eine Info zur Einstellung des Lenkanschlags gefunden.

Hat jemand einen Tip,dazu?



Gruß Uwe

[Bernd-Thomes]

Hallo,
das Rad darf nirgendwo schleifen oder anstoßen
UND GANZ WICHTIG:
Bei Volleinschlag darauf achten dass das Kreuzgelenk nicht verkeilt oder sich innenseitig berührt. Es muss frei laufen können! Das war bei mir der Fall. Allderdings beim 421. Als ich dies gemerkt hatte war bereits ein Lager defekt.
MfG
Bernd