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Herzlich willkommen auf der Unimog-Community-Website. Seit 1999 treffen sich hier die Mercedes-Benz Unimog- und MBtrac-Enthusiasten zum Meinungsaustausch und Fachsimpeln.

Hier werden Fragen zur Technik und zur Restauration des Unimog gestellt.

Moderator: stephan

#107824
Hallo zusammen !

Bei meinem U65 hat sich offensichtlich das Relais für die Schaltung von Fahr- und Fernlicht verabschiedet.

Habe heute ein neues gekauft ( bei DC :? ) leider liegt kein Schaltplan bei.
Im WHB bin ich auch nicht fündig geworden :shock:
Kennt jemand aus dem Stehgreif die richtigen Anschlüsse :?: :?:

Das Relais ist von Bosch Nr. 0332 515 009 12V 150W

folgende Anschlüsse sind vorhanden :

56
56a
56b
15
31b(S)

Vielen Dank im voraus

Gruß aus der Altmark
Hans-Peter
#107895
Ich bin zwar kein U65 Fahrer, aber eigentlich ist die Sache ganz einfach.
56 = vom Lichtschalter zum neuen Relais
56a= zum Fernlicht, normalerweise zu den Fernmlichtsicherungen
56b = zum Abblendlicht, oder Sicherungen
15 = vom Zündschalter liegt Strom an wenn Zündung eingeschaltet ist
31b = kommt vom Fern- Abblendlichtschalter
Die Schaltung ist Masse gesteuert, und das Relais ist ein Schrittrelais.
So würde ich es anschließen.

Ich hoffe Du kannst mit dem Schaltbild " D" etwas anfangen !!

Gruß JürgenPB
Dateianhänge:
Schrittrelais.jpg
Schrittrelais.jpg (31.6 KiB) 3153 mal betrachtet
#108031
für ein reines umschaltrelais zwischen 56a und 56b, wozu bedarf es da der brücke von 15 nach kontakt zu 56a?. Gehe ich recht in der annahme das damit bei ausgeschalteter 56 lichthupe gegeben wird.? Das hieße aber, das über 15 dann 56a dauerhaft strom führt, denn ich gehe davon aus das die kontakte nur bei jedem impuls umschalten und dann bei stromloser relaisspule in der postion liegen bleiben bis der nächste impuls kommt.
Vielleicht macht mich jemand ein bißchen schlau? Danke.
mfg heinz401
#108042
Hallo,

kann ich mir nicht vorstellen Heinz.
15 bzw. 56a (Schaltschema D) können schlecht dauerhaft Strom führen, da das Relais sonst dauerhaft anziehen würde.
Im LKW-Bereich wurden mit diesen oder ähnlichen Relais oftmals Fernlichtschalter bzw. Lenkstockhebel :lol: "entlastet", wenn die Kollegen Zusatzscheinwerfer verbaut haben. Meist wurde das Fernlicht original ohne Relais über den Hebel geschaltet (MAN mindestens bis Baujahr 1999), was nach kurzer Zeit (meist 1-2 Jahre) zum Hebelsterben führte.
Wie dem auch sei, die eingezeichnete Raste nach der Spule ist schon verwirrend....
Ich muss doch mal wieder in alten Unterlagen kramen...

Micha
#108355
Danke Michel und Jürgen,
...ich hatte das kleine b an der 31b irgendwie ignoriert. Die von mir verbauten auf/abblendschaltrelais arbeiten zwar auch nach dem schrittschaltprinzip, haben aber konstruktiv bedingt zwangsweise die relaisspule an masse 31, und somit würde das auch nicht funktionieren. Die skizze von Jürgen hat nun völlig klarheit geschaffen, 31b ist nun mal geschalteter minus.
Danke
mfg heinz401
#108747
Hallo !

Ich habe zwar die "elektrischen Details" nicht wirklich verstanden :schwindelig*

ABER

dank der ersten Skizze von Jürgen leuchten die Lampen wieder wie sie sollen.
Also nochmals Danke für die schnelle Hilfe.

Leider stellen sich noch einige neue "elektriche Probleme"

1. Wie muß der Wischermotor angeschlossen werden (habe nur den defekten Schalter ersetzt seit dem versagt der Wischer den Dienst) :?: :?:

2. Warnblinker rechts ohne Funktion , Blinker rechts jedoch i.O. :?: :?:

Falls also jemand eine Idee hat, mein Dank ist ihm sicher !!

Mit Gruß
aus der Altmark
Hans-Peter
#108784
Hallo.
Wie schon gesagt, ich bin 411er Fahrer, aber, wichtig wäre folgendes von Deinem U65 zu wissen:

Hat Dein Wischer zwei Stufen, langsam und schnell?
Hast Du eine Scheibenwaschanlage im Schalter integriert?

Zum Blinker tippe ich auf den Warnblinkschalter, dort ist intern eine Verbindung zu den einzelnen Blinkleuchten! Und durch Staub und Schmutz kann es an der Stelle schon einmal keinen Kontakt geben.

Gruß JürgenPB
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