Herzlich willkommen

[mog-max]

Hallo,
wer von den Spezialisten zur Fahrzeuggeschichte kann mir sagen mit welchen Ausstattungsmerkmalen ein Unimog 402.105 ursprünglich ausgeliefert wurde ? Hat jemand ein Bild von so einem Fahrzeug? Wäre es nicht sinnvoll ein Forum zur Fahrzeuggeschichte zu schaffen ?
Gruss Günter

[702-411abss]

hallo günter
es wäre sicher gut so ein forum zu schaffen!!!!!
ich habe garantiert irgendwo diese daten,aber bis 19 dec. habe ich glaube
keinen nerv(beruflich)das rauszusuchen!

gruß arne

[dosofon]

Hallo Günter,

analog zum 401.105 wage ich mal folgende Ausstattungsaussage zum 402.105:

a) Radstand 2120 mm
b) geschlossenes Fahrerhaus (Froschauge)
c) Druckluft-Anhängerbremsanlage

Bitte korrigiert mich, wenn ich irre.

Gruss
Gerd

[mog-max]

Hallo,
langer Radstand und Froschaugen -Kabine sind sicher richtig,
aber was kommt dann noch dazu ? Möglicherweise war das die Basisausführung für Sonderkarosserien wie z.B. die frühen Funkkoffer der französischen Armee ? Kennt jemand die Fg-Nr. eines solchen Fahrzeuges?
Gruss Günter

[kuepper.wolfgang]

Hallo

Fahrgestell : 402.105
Verkaufsbez. : L 25
Ausführung : Verlängertes Fahrgestell für Aufbauten

Viele Grüße

Wolfgang Kuepper

[ret411]

Moin zusammen,

der Typenkompass sagt:

1953 erhielt der 2010 die Bezeichnung 401 als Kurzversion und 402 als Langversion.

Ab September `53 gabs den 401/402 auch mit dem Ganzstahlfahrerhaus.

Als Motorleistung wird immer 25 PS angegeben.

Lt. Großem Unimog Buch wurde der 402 von November `53 bis July `56 gebaut.

Sie sollen immer ohne Druckluftanlage ausgerüstet gewesen sein.

Hallo Wolfgang,

die Verkaufsbezeichnung L 25 bedeutet:

Langer Radstand mit 25 PS.

Mehr kann ich nicht finden

[mog-max]

Hallo Wolfgang, ich denke Du liegst ganz richtig mit "Fahrgestell für Aufbauten". Ein solches Fahrzeug , allerdings mit nachträglichen Umbauten, wird in EBAY unter Nr. 4583556607 angeboten. Sieht ganz so aus , als ob es ein Kofferfahrzeug gewesen wäre, das später zum Kipper umgebaut wurde. Sicherlich ein interessantes und seltenes Stück. Man kann über EBAY denken wie man will, jedenfalls werden dort immer wieder sehr interessante Dinge "hochgespült" !
Gruss Günter

[kuepper.wolfgang]

Hallo Günter

ich habe dieses Fahrzeug in eBay auch gesehen;im Brief mit der Erstzulassung (Datum kann nicht stimmen) muß ein Fehler sein.

was der Typenkompass anscheinend nicht weis,das sage ich euch

Fahrgestell___Aufbau__Verkaufbez.___Ausführung

401.101_____401.510__Unimog A____Grundausf. mit Klappverdeck

401.102________-_____Unimog B____Grundausf.mit Klappverdeck
________________________________und Anhängerbremsanlage

401.103________-_____Unimog C____Grundausf.mit Klappverdeck
________________________________und Anhängerbrems-Kraftheber=
________________________________anlage

401.104_____401.52___Unimog AF___Grundausf.mit geschlossenem
________________________________Fahrerhaus

401.105________-_____Unimog BF___Grundausf.mit geschlossenem
________________________________Fahrerhaus und Anhängerbremsage

401.106________-_____Unimog CF___Grundausf.mit geschlossenem
________________________________Fahrerhaus u Anhängerbrems-
________________________________Kraftheberanlage

402.101____401.511_Unimog BS 25_Sattelschlepper mit Klappverdeck

402.102____401.52__Unimog BFS_25_Sattelschlepper mit geschlossenem
_________________________________Fahrerhaus

402.103____401.511_Unimog AL_25__Verlängertes Fahrgestell mit
________________________________Klappverdeck

402.104____401.52__Unimog AFL_25_Verlängertes Fahrgestell mit
________________________________geschlossenem Fahrerhaus

402.105______-_____Unimog L 25____Verlängertes Fahrgestell für
_________________________________Aufbauten

Viele Grüße

Wolfgang

[mog-max]

Hallo Reiner,
das mit der Auslieferung grundsätzlich ohne Druckluftanlage kann nicht stimmen. Jedenfalls wurden alle Sattelzugmaschinen (402.102) und wohl auch "Fahrgestelle"wie 402.104 mit querliegenderDruck- Kesseleinheit rechts hinter dem Fahrerhaus ausgeliefert.
Gruss Günter

[ret411]

Hallo Günter,

tut mir leid, aber so steht´s im Typenkompass, oder so hab ich´s gelesen.

Mir ist aber auch schon aufgefallen, dass sich die Angaben aus verschiedenen Quellen oft nicht decken oder sogar widersprechen.

Da wollen wir doch hoffen, dass die Angaben von Wolfgang´s Quelle zuverlässiger sind.

[mog-max]

Hallo Reiner,
ich bin Dir sehr dankbar für Deine Informationen und habe auch schon wiederholt festgestellt, dass so manche gedruckten Angaben nicht ganz stimmen können. Deshalb halte ich es für eine wertvolle Sache wenn solche Fragen oder Unklarheiten hier unter Interessierten und Wissenden besprochen und vielleicht sogar geklärt werden können ( Vorschlag: Forum Fahrzeug-/ Technikgeschichte)
Viele Grüsse
Günter

[Frank_Weihermann]

Interessantes Thema,

ich füg mal ein Bild ein, damit es anschaulicher wird.

Gruß

Frank

[fuxel]

Salü.

Wende dich mal per E-Mail an Peter Rebsdat beim UCG.
Der weiss vieleicht was.

fuxel

[mog-max]

Hallo Frank,
vielen Dank für das Bild, danach habe ich lange gesucht. Kannst Du es mir in besserer Auflösung zukommen lassen, hast Du noch weitere aus der Serie ?
Habe ja gerade einen 402 in Arbeit, werde demnächst mal ein Bild aus gleicher Perspektive von derzeitigen Zustand einstellen.

Grüsse Günter