Herzlich willkommen

[unimurr]

Hallo Thorsten,

Ich habe gestern Nacht mich durchs Internet gekämpft und einiges Interesante zusammengetragen. War sehr Aufschlußreich. Stelle ich demnächst auf meine Seite.

Zusammenfassend hast Du völlig recht. Ein alter Motor nur mit möglichst wenig legiertem HD- Öl SAE 15W40.
Ein neuer OM352 kann allerdings problemlos mit modernem Syntetiköl gefahren werden und profitiert dann auch von den Weiterentwicklungen im Motorölbereich. Das kostet übrigends auch nicht mehr, als ¤ 2,-/Liter im 60Literfaß

Aber Genaueres demnächst.

Gruß

Franz

[+++406+++]

Hallo zusammen,
vielen Dank für eure Kommentare.
Steig jetzt um auf 15W40 von Real für 1,40 Teuronen/Liter.
Gruß Wolfgang

[beneU406]

Ja, 15 W40 für alte Motoren.
Immer schon.
In unsren Mogs war noch nie ein andres drinnen (hoffe ich, aber alles kann man doch nicht wissen )

Wir kaufen nur große Fässer, 20 l.
Ich wollte 15 W40 kaufen und der Verkäufer wollte mir 1 l Flaschen geben. Als er erfuhr, dass ich 22 l, beide Mogs, brauche, wurde er wieder normal.

Grüße
Bene

[snakewheels]

Hallo

Dann kann man sagen das wir uns ja im prinzip einig sind. Leider hat hier kaum jemand einen frisch überholten bzw neuen Motor im Mog womit wir das Thema syn. Öl berühigt vergessen können. ( Franz klammer ich hier mal aus. So wie ich Dich einschätze sind Deine Motoren besser wie NEU wenn Du damit fertig bist. )

Gruß

Thomas

[unimurr]

UUääää, immer bin ich ausgeklammert { }

Gruß

Franz

@Thomas, ist noch was mit dem Ölfilter rausgekommen?

[mog417]

Hallo Franz,

juppie, ich bin jetzt nicht mehr ausgeklammert!

Dein Tipp mit den Cookies war Gold wert, die "Einstellung Cookies abweisen" war etwas zu stramm eingestellt. Jetzt klappts wieder problemlos.
Vielen Dank

gruss Stephan

[snakewheels]

Hallo Franz,

das Gehäuse was ich bekommen habe passt wunderbar.

Deine Gashebelfederkonstruktion hab ich ähnlich nachgebaut und funktioniert auch gut. Ich glaube ein so leichtgängiges Gaspedal hat kaum ein Mog.

Ein Problem hat sich durch den geringeren Hebelweg des RQV Reglers jedoch verstärkt. Der veränderte Leerlauf bei Fahrzeugverwindung durch die aberwitzige Konstruktion der Gashebelei.

Deshalb grübele ich derzeit über eine Umstellung auf Gaszug nach. Dann wäre das Problem entgültig vom Tisch....

Hat das schon mal einer probiert????


Gruß

Thomas

[unimurr]

ja, ich.

ich fahre seit einem Jahr mit Bowdenzug.

Gruß

Franz

[snakewheels]

Hallo Franz

Wärst Du denn so nett mir Details und Fotos zu geben

Gruß

Thomas

[+++406+++]

Hallo Franz, hallo Thomas,
was war da mit dem Gaspedal???
Hab auch das Problem, dass das Gaspedal schwergängig ist und vor allem nicht mehr gescheit zurück geht zum Abstellen des Motors.
Schmieren nützt auch nicht mehr so viel.
Gibts da ne Lösung?
Gruß Wolfgang

[unimurr]

Hallo Wolfgang,

lies mal hier: http://www.unimog-community.de/index.ph ... ic&t=10995
und hier: http://www.unimurr.de/html/bowdenzug.html

Gruß

Franz

[+++406+++]

Ja suuuper, vielen Dank.
Gruß Wolfgang

[ste92]

Entschuldigung, welche Motorölmarke empfehlen Sie für meinen neuen unimog 406 om352 Motor? Ich habe gelesen, dass der 15w40 in Ordnung ist, danke für Ihre Hilfe

[403er]

Guten Tag Ste92, komischer Name

Bitte zuerst lesen,

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[ste92]

Ich habe diese identische Antwort im anderen Thema dem Moderator gegeben, er hat mir auch diese Tipps geschrieben ..