Herzlich willkommen

[minimie]

Hi,

hat vielleicht jemand aus meinem Umkreis bzw. auf der Alb die Abzieher,
um die Simmeringe für die Antriebswelle im Getriebe zu tauschen oder kann mir ein Tip geben,
wo ich sowas bekomme?

Die Mercedes-Benz Werkstatt in Laiz hat sowas nicht

Ich Wohne in 72474 Winterlingen.


Grüße
Patrick

[Lothar Ziegler]

Hallo Patrick,
für sowas nehme ich keinen Abzieher. Einfach kleines Loch reinbohren, Schraube reindrehen und mit der Zange Simmerring rausziehen. Der Ring ist sowieso kaputt und so geht es Ruck Zuck.
Gruß Lothar

[minimie]

für den Ring brauch ich kein abzieher, ich muss aber erst mal an den Ring ran kommen.

Die Antriebswelle hab ich ab, wie bekomm ich jetzt den Rest vor dem Ring weg?
Dazu brauch ich doch ein/mehrere Abzieher.
Ich hab diese Beiträge zur Hilfe.
Im Werkstatthandbuch find ich irgend wie nix, oder ich such falsch. Vllt. kann mir einer die Seite nennen.

Grüße
Patrick

p.s. hab vergessen, um was für ein Mog es geht.
Ist ein 411er mit alter Achse.

[Lothar Ziegler]

Hallo Patrick,
das hab ich noch nicht aufgemacht. Ich würde sagen zuerst Zentralmutter lösen. (Schlüssel, Durchschlag).
Abzieher kann man sich seldst aus einem massiven Stück Stahl bauen.
Stahl ablängen, rechts und links Löcher bohren um ihn am Flansch zu befestigen, zentral ein Gewinde anbringen und den Flansch mit einer Schraube auf der Welle abdrücken.
Gruß Lothar

[Bert321]

Hallo Patrick,

Du brauchst eigentlich nur den Nutmutternschlüssel.
Die Nutmuttern gehen auch mit einem Durchschlag und gezielten Schlägen ab, das Anziehen ist dann aber Mühsam, von einem Drehmoment reden wir da mal nicht.
Zur Not kannst Du auch die Muttern und die Welle mit einem Körner markieren, dann stimmt es halbwegs wieder bei dem Anziehen.
Die Muttern sind meistens mit Loctite gesichert, erwärmen beim lösen ist hilfreich.

In den Flansch schraube ich zwei Schrauben und setze einen Hebel unter dem Schraubenkopf an, dann kann man den Flansch gut rausknippen/hebeln.

Viel Erfolg und Gruss Bert

[minimie]

Wie hast du denn dann die Ringe gewechselt?
Ich muss doch alles abbauen, sonst komm ich ja garnicht dran!?

[Bert321]

Patrick,

um was für einen Unimog handelt es sich eigentlich ?
Mein Beitrag bezieht sich auf ein F oder G Getriebe, sonst kann ich nicht helfen.

Gruss Bert

[minimie]

Hallo Bert,

hatte deinen Beitrag vor meinem Letzten noch nicht gesehen.
Es handelt sich um ein F-Getriebe.

Werds mit nem Durchschlag versuchen.
Danke für den Tip.

[minimie]

Mit nem Durchschlag mach ich wohl die Mutter kaputt
das lass ich lieber...

[effand]

Hallo,

für die Nutmutter musst du dir einen Nutmutternschlüssel bauen.
Hierfür passt eine 41er-Kraftschrauber-Nuss ideal.
Wenn die Nutmutter korrekt angezogen wurde, bekommst du die niemals mit einem Durchschlag lose.
Ich habe hierfür eine Ratsche mit einem ungefähr 80cm langen Hebel verwendet.

Das Werkzeug zum abziehen des Antriebflanschs kann man sich auch selbst bauen.
Dieses muss aber ausreichend stark dimensioniert sein.

Hier noch ein Interessanter link:
http://home.in.tum.de/~jehle/404_Getriebe/

mfg
Andreas

[julichrissi]

Hallo.
Schau mal meinen Beitrag vom 28 Dezember "Filzdocht und Kupplung" .
Habe mir selber was zum abziehen gebastelt.
Klappte super. Für die Nutmutter musste ich mir allerdings das Werkzeug leihen.
MFG Thomas