Herzlich willkommen

[Karl Moor]

Hallo Jochen,

genau das dachte ich mir eben auch, sofern die Teile für eine vordere Zapfwelle jemals aufgetrieben werden können, dann hab ich immer noch keinen großen Nutzen davon ohne passende Anbauplatte ...
Ich habe eben mal ganz schnell mit dem Gedanken gespielt, da ich hinten keinen Kraftheber sondern eine Seilwinde dran hab, damit sind die Arbeiten ja auch schon etwas eingeschränkt.

[BroSe]

Hallo, Christian,
machbar ist alles. Habe eine Weile gesucht, dann hatte ich Anbauplatte, Lagerböcke und Zapfwellen zusammen, um sie instandzusetzen und dann vorne und hinten nachzurüsten (allerdings am Cabrio).
Ich habe auch hinten immer die Seilwinde dran. Die vordere ZW nutze ich für die Pumpe (Bewässerung). An der Anbauplatte kann alles mögliche verbolzt werden, u.a. der FKH mit Gabelgestell etc.
Gruß Sebastian

[MagMog]

Moin,

es sollte doch kein sonderliches Prob darstellen, sich aus einem großen
Angebot passendes zusammen zu suchen, mit wenig Umbauaufwand.
Beispielhaft:
https://www.still-gelenke.de/upload/Dok ... elenke.pdf

Gut Mog! Justus.

[Jochen.Schäfer]

Hallo Justus,
Hast Du schon mal am 401 bzw. 411 eine Zapfwelle eingebaut?
Die Normteile passen nicht.
Im 404 steht weitaus mehr Platz zur Verfügung.

Gruß
Jochen

[MagMog]

Moin Jochen,

...habe ich nicht. Schade dass es sich anscheinend durchgehend um Sonderteile handelt.
Dabei war der deutsche Maschinenbau immer so zuverlässig auf Normteile fixiert.

Gut Mog! Justus.

[Helmut Schmitz]

Hallo Justus

Dabei war der deutsche Maschinenbau immer so zuverlässig auf Normteile fixiert.

es handelt sich beim Unimog definiv um ein Fahrzeug, und im Fahrzeugbau galten schon immer andere Regeln. Für größere Stückzahlen waren eigenständige Lösungen (Gewicht, Platz- und Einbauverhältnisse, Preis, technische Anforderungen) eher die Regel wie Normteile.

[Mogler123]

Hallo,

hat denn jemand noch Informationen oder sogar so eine Gelenkgabel, die nicht der "verstärkten Ausführung" angehört und könnte mal die Abmessungen mitteilen?
Danke!