Herzlich willkommen

[OPTI-MOG]

Liebe UNIMOG-Freunde,

never touch a running system!

Oder - ohne konkrete Veranlassung zerlegt man ja nicht einfach etwas, was gut funktioniert.

Hier liegt aber ein Fall mit Leistungsverlust vor, der es notwendig macht, die Ursachen zu finden und somit den Steuerblock zu zerlegen.

So bin ich vorgegangen:
Alles gründlich sauber machen (Bremsenreiniger und Druckluft)
Zusammenbau kennzeichnen, für Wiederzusammenbau und Fehleranalyse
01 Steuerblock und Schieber
02 Verschlussschraube (Federseite)
03 Rückseite (Blechkonsole)

[OPTI-MOG]

04 Schraubensicherungen (Körnungen) aufstemmen
05 Blechkonsole abschrauben
06 Zuganker aufschrauben

[OPTI-MOG]

07 Längsverkettung auseinanderziehen
08 Längsverkettung zerteilen
09 Dichtungen (O-Ringe) herausnehmen

[OPTI-MOG]

10 Verschlussschraube des Druckbegrenzungsventils herausschrauben
11 Teile des Druckbegrenzungsventils herausnehmen
12 Verschlussschraube (Federseite Schieber) prellen (ordentlich draufhauen, damit sich das Gewinde mit dem Schlüssel leicht aufdrehen lässt)

[OPTI-MOG]

13 Verschlussschraube (Druckweiterleitung) prellen
14 Verschlussschraube (Schieber Federseite) aufschrauben
15 Schieber herausnehmen

[OPTI-MOG]

16 Verschlussschraube (Druckweiterleitung) herausschrauben
17 zerlegtes Ventil
18 Führung prellen

[OPTI-MOG]

19 Führung herausschrauben
20 herausgeschraubte Führung
21 Federpaket am Schieber entfernen (Seegerring)

[OPTI-MOG]

22 zerlegter Schieber
23 zerlegter Schieber mit aufgesteckter Führung
24 Ventil zerlegt (A/B) Ventil komplett (C/D)

[OPTI-MOG]

Noch ein abschließender Hinweis:
Beim Arbeiten mit Werkzeugen und besonders beim Spannen im Schraubstock darauf achten, dass Dicht- und Funktionsflächen nicht beschädigt werden. Bei den Passungen zwischen Schieber und Gehäuse kommt es auf's µ an! Und Kratzer an Dicht- und Flanschflächen können Undichtheit hervorrufen.

[OPTI-MOG]

Liebe UNIMOG-Freunde,

die bebilderte Anleitung - überarbeitet und mit zusätzlichen Hinweisen - gibt es ab sofort auf Anforderung unter

optimog@gmx.de

als PDF-Datei per E-Mail (1,4 MB) an Euch zugesandt.

[lumo9]

Hallo Christoph,

sehr gute Beschreibung
Verrätst Du uns auch Deine Schadensanalyse?

Gruß Lukas

[OPTI-MOG]

Hallo Lukas,

nur Geduld, es wird alles ans Tageslicht kommen