Herzlich willkommen

[der.odenwälder]

..hallo Zusammen,

kurze Rückfrage zu den Öl Ein/Ablassschrauben derAchse: Sind das immer die gleichen m 22x1,5 ?
oder evt. unterschiedliche für Einfüll und Ablass ?
Komme aktuell nicht ran zum kucken

Gruß
Stefan

[geosjoggen]

Hallo Stefan,
die Stopfen sind für einfüllen und ablassen die gleichen.
Mit Mog Grüßen
Roland

[MagMog]

Moin,

yep, die "Gewindestopfen" bzw. "Verschlussschrauben" sind an den Vorgelegen und am Diff gleich.
Laut TDv DIN 7604, 18x1,5; die Dichtung dazu 18x24, DIN 7603, Cu As.
Erkennbar an SW 17. Die 22x1,5-er haben SW 19.

Gut 404! Justus.

[der.odenwälder]

..ah ja, Danke an Euch beide...habe bei tebac ein 'Angebot gefunden , da werden 10 m22x1,5 mit Dichtring angeboten. Dann passen die also nur an den beiden Achsen, wären noch 6 stk über..
wollte ich mir auf die Seite legen..eine meiner Ablassschrauben hat leider etwas gefressen, möchte ich erneuern.. Dann bestell ich mir die mal, und nen Gewindebohrer 22x1,5

Gruß
Stefan

[Jürgen-Fahlbusch]

Hallo Stefan,
wie Justus schon geschrieben hat sind am 404 an den Achsen ÜBERALL die gleichen 18x1,5 Verschlussschrauben, keine 22x1,5

[der.odenwälder]

..ups, da hab ich ihn missverstanden... ..gibts die noch irgendwo ? Patrick hat nix, der Bergier auch nicht.. In der Bucht hab ich auch keine gesehen...

Danke Dir Jürgen

[der.odenwälder]

..ach jetzt doch, hab welche entdeckt...

Schönes WE noch

Stefan

[MagMog]

Moin,

die Teile sind Nomteile, hat jede halbwegs ordentliche Schraubenbude auf Lager.
Die unteren Stopfen würde ich mit Magneten wählen, beim Ablassen erhält man bei
erhöhtem Metallabrieb eine gut sichtbare Warnung.

Gut 404! Justus.

[Martin1977]

Moin.
Ich habe hier auch komplett alle Ablassschrauben auf Magnetschrauben umgerüstet.
Auch beim Getriebe usw.
Kann sicher nicht Schaden, wenn Abrieb am Magneten hängt, statt immer wieder in den Lagern zu reiben.

Gruß
Martin