Herzlich willkommen

[Moggälä]

Hallo Reiner,

keine Ursache.

Ja, der Schalter geht direkt an den Vorwärts-/Rückwärtshebel. Dabei müsste er allerdings dauerhaft gedrückt bleiben, da ja sonst das Rückfahrlicht nicht dauernd leuchten würde bzw. der Schalter nochmal betätigt werden müsste wenn auf Vorwärts geschaltet wird.
Kommt auf dem Bild schlecht raus - das Z-förmige Halteblech ist direkt hinter den Anschlüssen des Schalters (horizontal dahinter) an's Getriebe geschraubt, ggf sind das die Schrauben, die Du meinst.

mfG
Axel

[spezialmog]

Hallo Rainer,

der Vorwärts/Rückwärts-Hebel hat normal kein Spiel. (406.121, Bj. 1970, knapp 100.000km).
Mein Mog hatte am Getriebe das Halteblech für den Schalter, alles andere war nicht verbaut. Hab den Rest damals nachgerüstet.

Eine Betätigungsnase am Hebel ist nicht vorhanden. Ist auch nicht notwending. Der Schalter sitzt von der Position her so, dass er kurz vor der Endlage des Hebels betätig wird.

Gruß,
Tobi

[Marcy406]

Guck doch mal im Zweiradshop,
bei dem Mofas war am Rücktritt ein kleiner dezenter Zugschalter über Zugfeder betätigt, um das Bremslicht zu betätigen.
Damit ein Relais schalten und gut ist.
Der Schalter war ca 30x15x15mm

Gruß Marcy

[benz]

Hallo Marcy,

ich habe für die RFS einen wasserdichten Bremslichtschalter (Zugschalter) vom Moped an den Schalthebel gebaut, die Feder ist das Problemteil denn die ist nach nicht mal einem Jahr gebrochen.
Deshalb baue ich solch einen Halter nach dem Original nach und setze einen Druckschalter ein. Der Rest bleibt so.

Der 2. Mopedschalter schaltet die Kontrollampe für die Handbremse, der ist noch heile.

[Marcy406]

Hallo Reiner,

echt?
Seltsam, die Dinger hängen an den Mopeds bei jedem Regen im Wasser.
Habe in meiner Mopedzeit sicher öfter gebremst, als mit dem Mog den Rückwärtsgang eingelegt.
Naja, wie dem auch sei, war nur eine Überlegung.

Gruß Marcy

[benz]

Hallo Marcy,

hier erst mal das Bild mit dem defekten Schalter. Die Feder ist an der 1. Windung abgebrochen.

Was die Umsetzung mit dem RFS-Schalter betrifft bin ich nun von der originalen Variante abgegangen und habe den Schalter in den Getriebedeckel eingesetzt. Das war zwar etwas aufwändiger als der Bau des Halters, aber weil der Deckel schon mal ab war doch relativ gut machbar.