Herzlich willkommen

[HP-Heggenstaller]

Hallo beisammen

Ich habe den Verdacht, dass mein Anhängersteuerventil im 406er Bj. 76 nicht immer korrekt öffnet.
Wenn ich im Anhängerbetrieb sanft bremse und das Pedal sanft wieder zurück nehme, habe ich manchmal (und das bei zwei verschiedenen Anhänger ) das Gefühl dass die Bremse des Hängers nicht richtig auf macht. Wenn ich dann ein kurzes heftiges (schnelles) Bremsen durchführe ist es meistens wieder gut.
Kann ich mein Anhängersteuerventil "ölen oder schmieren"? Oder muss da ein neues rein - Oh Schreck

Vielen Dank schon mal für eure Hilfe
Gruß, Hans Peter

[snakewheels]

Hallo

Bei mir machte díe Bremse vom Anhämger gar nicht mehr aus. Da war das Hydropneumatische Anhängerbremsventil kaputt.

Was ist das eigentlich für eine Reifengröße die Du auf Deinem Mog fährst?


Gruß


Thomas

[HP-Heggenstaller]

Hallo Thomas,
na ja, bei mir macht die Bremse ja meistens ganz (normal) auf, nur eben sehr selten mal nicht so ganz. Das auch nur bei sanftem bremsen. Ich hatte es noch nie, dass der Anhänger blockierte oder so.

Die Reifengröße ist übrigens 405/70 20. Natürlich sind die eingetragen.

Gruß, Hans Peter

[Helmut Schmitz]

Schau mal am hinteren Umlenkhebel nach, ob der ganz zurückgeht. Er ist abschmierbar. Dort ist auch der Kugelkopf des Gestänge zum Ansteuern des Anhängersteuerventil.

[Klaus406]

Hallo Hans-Peter,

beim Anhängerbremsventil kann ich Dir leider nicht helfen, aber ich hätte gern gewußt von welchem Hersteller die Reifen sind, wie Du damit im Gelände zufrieden bist und was sie gekostet haben.

Viele Grüße aus dem Sauerland

Klaus Fiebig

[snakewheels]

Hallo

Ich glaube nicht das es am Handbremsventil und dessen Anlenkung liegt. Bei einer Fußbremsung passiert da gar nichts.

Kann eigentlich nur entweden Hydr. Pneum. Ventil liegen oder am Anhängerbremsventil.

Ich tippe aus das erste weil dieses Ventil die hydraulische Bremskraft in die Stärke der Luft Anhängerbremsung übersetzt. Wenn da was hängt kann es schon zu dem oben genannten Problem kommen.

Das einfachste was man probieren kann ist den hydr. Teil des Ventils zu entlüften. Vielleicht hängt es einfach daran. Wenn kaputt ist hast Du mein Mitgefühl. Das Ding ist teuer. (rund 320¤).

Die Reifen denke ich sind Conti AC 70G oder?


Gruß


Thomas

[HP-Heggenstaller]

Hallo

also ich werde eueren Hinweisen nachgehen. Wie kann ich einen Erfolg feststellen oder Messen? Oder muß ich dazu anhängen und testen?

Die Reifen sind wie schon geschrieben 405/70 R20 G. Es sind Runderneuerte von der Fa. Reifen Ihle Günzburg mit dem Firmenaufdruck "RIGDON" Der Preis war günstig und mit 1024 ¤ als absoluter Sonderpreis vor über einem Jahr anzusehen. Er wurde nicht in der Filiale sondern in Günzburg ausgehandelt. Allerdings habe ich rund 6 Monate darauf gewartet, da angeblich die Karkassen für die Größe in der Ausführung G (80km/h) so selten sind.

http://www.reifen-ihle.de/Reifen/Rigdon/rigdon.htm

Ich habe vorher Michelin Stollenprofil drauf gehabt und war damit im Gelände nicht zufrieden, da sich diese schnell zuschmieren. Mit den AS Profilreifen dagegen gibt es praktisch kein halt mehr. Auf der Straße laufen sie recht gut, lediglich bei stärkerem Einschlag zum Beispiel beim Wenden höhrt und merkt mann die Stollen deutlich.

Der Lenkeinschlag musste nicht verstellt werden, und die TÜV Abnahme war bís auf "Radabdeckung ungenügend" problemlos.



so sah er mit den Michelin Reifen aus


Also vielen Dank für die Bremsenhilfe,

Hans Peter

[snakewheels]

Hallo

Den Erfolg wirst Du wohl mit dem Anhänger testen müssen.

Es sei denn Du hast einen Bekannten in einer LKW Werkstatt. Die haben da Prüfmessuhren für.


Gruß


Thomas

[Helmut Schmitz]

Der Druck an der Steuerleitung steigt in Abhängikeit von der Bremskraft am Zugfahrzeug, du kannst also einen Kupplungskopf mit einem Manometer vom Reifendruckprüfer z.B. anschließen, bei gelöster Bremse darf kein Druck anliegen.