Herzlich willkommen

[Leutzinger]

Frage an die Druckluftspezialisten

An unserem U403 ist eine zweikreis Druckluftbremsanlage verbaut. Am Anschluss Vorratsdruck (hinten rechts rot) sind zwei Leitungen angeschlossen. Die eine Leitung geht zum Druckkessel, die andere Leitung geht nach vorne zu einem 2/3 Ventil. Welche Funktion oder Aufgabe hat dieses Ventil.

Ich hoffe es kann mir Einer weiterhelfen

Grüße aus Niederbayern

Hans Leutzinger

[Rindskamuffel]

Hallo Hans,

ich kenne mich zwar mit Unimog 403 überhaupt nicht aus aber ich denke bei dem von Dir beschriebenen Ventil handelt es sich um ein Vierkreis-Schutzventil.
Die Aufgabe dieses Ventils ist es, die einzelnen Bremskreise gegeneinander abzusichern, so daß bei Druckverlust in einem der Bremskreise, die anderen Bremskreise nicht völlig den Druck verlieren.

Gruß Jürgen

[Ingolf]

Hallo Hans,
wenn die vom Vorratskopf abgehende Leitung dünn ist, sollte das die Steuerleitung sein, die bei angekuppelten Hänger die Voreilung der Anhängerbremse bewirkt. Der Druck der Unimogbremse wird begrenzt, damit der Hänger stärker bremst als der Mog. So bleibt der Zug gestreckt.
Grüße, Ingolf

[Leutzinger]

Hallo Jürgen Hallo Ingolf
danke für die schnellen Antworten

die zweite Leitung ist tatsächlich etwas dünner als die Vorratsleitung. Ich werde morgen abend die Brücke kippen, damit ich sehe wohin diese Leitung führt. Heute am Sonntag bekomme ich vermutlich ärger mit den Nachbarn.
Ihr hört wieder von mir
Gruß Hans

[Leutzinger]

Hallo
habe heute die dünnere Luftleitung verfolgt und meine, daß Diese nach vorne auf ein kleines Ventil mit drei Anschlüssen läuft.
Das Ventil ist eine flache Bauart, ca. 40x80x20mm groß und sitzt im Motorraum direkt neben dem Hauptbremszylinder und Bremskraftverstärker.
Vielleicht kann mir mit diesen Angaben einer weiterhelfen.

Gruß Hans Leutzinger

[Herbylix]

Hallo Hans!
Ingolf hat die Funktion des Ventils schon richtig beschrieben.
Anders gesagt, wenn ein Anhänger mit Druckluftbremse gekuppelt ist, wird die Fussbremse nicht so stark mit Druckluft unterstützt.
Bei den älteren Fahrzeugen war das Ventil an der hinteren Quertraverse zum händisch umschalten.

[Leutzinger]

Hallo Herbert

Ist dieses Ventil zur Voreilung der Anhängerbremse nicht bei jedem U403 und 406 verbaut ?
Ich habe in Unimogtreffen auch schon Anhängerventile für Vorratsdruck (rot) mit nur einem Anschlussrohr gesehen. Besitzen dann diese Modelle die Voreilung der Hängerbremse nicht, bzw. könnte ich dann diese dünnere Leitung demontieren, da ich sowieso nur einen landw. 2Achs Anhänger (25kmh) ziehe ?

Gruß Hans

[Herbylix]

Hallo Hans!
Das Ventil wird nicht nur vom roten Kupplungskopf gesteuert sondern auch vom Einleiterkopf.
Die auf den Kupplungsköpfen nicht mehrere Leitungen haben, bei denen erfolgt die Bremsumstellung, wie ich schon geschrieben habe, händisch und nicht automatisch.
Ich würde Dir nicht raten etwas abzubauen, da sonst der Unimog als Zugfahrzeug überbremst mit allen Folgen, wie querstellen und umkippen.

[Leutzinger]

Hallo Herbert

Vielen Dank für Deine Beiträge, werde dann wohl die Bremsanlage so belassen wie sie ist, sondern nur den Kupplungkopf rot wegen Undichtigkeit erneuern.
PS: 1Kreisanschluss ist nicht mehr verbaut. Wurde vermutlich durch Vorbesitzer Bundesgrenzschutz auf 2Kreis aufgerüstet und 1Kreis demontiert.

Danke auch an alle die Beiträge in diesem Forum liefern

Gruß aus Niederbayern von Hans Leutzinger

[Marco-r-s]

Hallo Herbert!
Kannst Du mir das Bild und den dazugehörigen Text (Zeichenerklärung) per Mail schicken? Hast Du zufällig auch nich das, wo nur das Zweileitersystem drauf ist? WIll sehen, was ich brauche um den Einleiter dazuzurüsten!

[Herbylix]

Hallo Marko!
Ich habe nur das Bild mit Beschreibung, das ich gepostet habe.
Wenn Du es haben willst schicke mir eine PN mit Diener Mailadresse.