Herzlich willkommen

[ret]

Moin,

die Lima vom 2010 kollidiert mit der Verriegelung der inneren "Motorhaube".

Frage: gibts das Problem auch in anderen 2010?

[tomtom411]

Hallo Reiner,

kann es sein, dass Dein Keilriemen ausgeleiert ist?
Gruß aus Hamburg
Thomas

[martin71]

Servus Reiner,
ich bin mir noch nicht so ganz sicher, ob das nicht wieder eine retsche Fangfrage ist und Du irgendwas weggelassen oder verändert hast. Aber danach sieht es für mich momentan nicht gerade aus. Deswegen antworte ich mal in der Hoffnung, die Frage ist ernsthaft gemeint, auch wenn mich Deine Frage vor dem Hintergrund Deines Wissens wundert.
Rein theoretisch betrachtet kann das Problem durch verschiedene Ursachen entstehen:
- die Lage der Lima passt nicht zur Karosse, d.h. die Lima ist zu weit ausgeschwenkt durch einen ausgeleiherten oder falschen Keilriemen (Ansatz von Thomas)
- die Karosse, d.h. das quaderförmige Aufsatzteil passt nicht
- die Lima passt nicht
- beides passt nicht zueinander

Bei meinem 2010er 51 BJ gibt es diesen quaderförmigen Aufsatz bzw. noch nicht. Beim 401er 54 BJ ist der schon vorhanden, genauso auch bei 401er Frosch BJ 56. Aber ich denke nicht, dass die 8-10 mm Tiefe des Aufsatzes so ausschlaggebend sind. Kann Dir leider nicht sagen, ob dieser Aufsatz als Optimierungsmaßnahme noch beim 2010er kam, oder erst beim 401er. Bin mir aber sicher, dass die mitlesenden Experten die Frage beantworten können.
Nachtragskorrektur: Aus meiner Sicht ist Deine Lima nicht mehr die Originale und sowohl deutlich breiter und länger.. Die Lima bei meinem 2010er ist gerade ausgebaut, aber hier die Bilder von 401ern. Der Abstand der jeweiligen Limas ist ca. 5 - 8 cm. Insofern liegt es m.E. an der Lima. Stimmt nicht, meine sind nicht Original.
Aber das hast Du vermutlich schon selbst vermutet, insofern habe ich schon etwas das Gefühl, Eulen nach Athen zu tragen.

Viele Grüße
Martin

[martin71]

Bilder gelöscht, da die wegen nicht originaler Lima nicht aussagefähig sind.

Viele Grüße
Martin

[ret]

Moin Thomas,

danke, nein, er ist nicht ausgeleiert!

@Martin

Erstzulassung ist Jan. `53, also wahrscheinlich in `52 zusammen "gestrickt"

Edit:

Haben Eure Limas auch diesen aufgeschobenen Blechring mit den Lüftungsschlitzen?

[martin71]

Reiner,
ich seh schon, Du weißt eigentlich genau was Sache ist und Du willst uns wieder vorführen und das Wissen austesten....

Viele Grüße
Martin

[ret]

Um zu testen, bedarf es des Wissens.

Das habe ich nicht.

Fakt ist, dass sich Lima und Fh. berühren.

Da weder Rahmen noch Fahrerhaus krumm, weder Motor noch Fahrerhaus falsch montiert sind und der Riemen auch nicht zu lang ist, sollte sich doch ein gewisser Verdacht einschleichen, oder?

[martin71]

Reiner,
dann passen halt einfach Lima und Fahrerhaus vom Teilstand/Baujahr nicht zusammen. Aber auch damit erzähl ich Dir wohl nichts Neues. Ich geh mal eben nachschauen, was mein 2010er für eine Lima hat. Ich nehm auch mal den Foto mit. Bis gleich dann....

Viele Grüße
Martin

[ret]

Ich geh mal eben nachschauen, was mein 2010er für eine Lima hat.

Na endlich!

[martin71]

Reiner,
vergiß meine unqualifizierten Erstbeitrag. Ich habe einen Teil der Bilder herausgenommen. Dies führt nur zu Verwirrungen, da meine beiden 401er weder den ersten Motor drin haben, noch die Original-Lima.
Mein 51er 2010er hat noch den Originalmotor von 51 drin und auch die Bosch-Lima mit den Blechrippen, die vermutlich zwar schonmal ersetzt wurde, aber da der von der Schweizer Armee ist, sicherlich mit Originalteilen.
Aber jetzt mal raus mit der Sprache. Was hat denn Deine Lima für eine Teilenummer? Bring mal Butter bei de Fisch!! Dann können Dir vielleicht noch andere helfen..... wenn Dir daran gelegen ist


Viele Grüße
Martin

[ret]

Moin Martin,

Zumindest sehen unsere Beiden gleich aus.

Ich werde morgen zu entziffern versuchen, wie das Teil "heißt".

Unabhängig davon, könnte mir jemand berichten, dass in seinem 2010 eine anders aussehende Lima verbaut ist, die nicht mit dem Fahrerhaus kollidiert.

Wenn nicht, "steh ich auf dem Schlauch"

[ret]

Sodele,

die Lima heißt: LJ / RJH 130 12/2000 BR 3

die Hütte hat die Nr. 1135

passt das zusammen?

[tomtom411]

Ahoi Reiner,

ich habe mir mal Dein erstes Bild genauer angeschaut und kann auf Grund von dem kleinen Ausschnitt Dein Problem nicht nachvollziehen. Nach meiner "geistigen" Vorstellung verläuft die rechte Motorabdeckung parallel zur Lima. Das Hinterteil von der Lima steht doch frei, wenn Du die linke Motorabdeckung wegnimmst siehst Du die kpl. Rückseite der Lima. Bei Dir ist da aber scheinbar Karosserie, wie kann das sein? Es geht hier ja nicht um einen Frosch?
Insofern wäre ein größerer Bildausschnitt vielleicht hilfreich......

Gruß an die Trave

Thomas

[ret]

Moin Thomas,

Deine "geistigen" Vorstellungen sind vollkommen in Ordnung!!!

Das Hinterteil von der Lima steht doch frei, wenn Du die linke Motorabdeckung wegnimmst siehst Du die kpl. Rückseite der Lima.

So ist es eben nicht!

Bei Dir ist da aber scheinbar Karosserie, wie kann das sein?

Thomas, wenn ich das wüsste, hätte ich nicht gefragt.

Morgen ist zwar Freitag, aber ich werde eine Ausnahme machen und etwas schrauben.

Gruß an die Elbe!

[ret]

Noch mal: Ich!

mein Ersatzteile-Buch 2010 sagt:

000 154 32 02 = Lima 160 Watt, mit getrenntem Regler,

mein Ersatzteile-Buch 411 sagt:

636 150 35 50= Lima 160 Watt, mit getrenntem Regler,

meine Lima im 2010 hat aber eine Leistungsangabe von 200 Watt.

Gehört die nun darein, oder nicht?