Herzlich willkommen

[sonderschule2]

hallo! ich brauche hilfe! wer hat eine anleitung, den fl4 von einem u 406 abzubauen. muss ich nur die 4 schrauben lösen und die hydraulik abstecken? den ständer für den frontlader habe ich.

danke, michael

[Th.Schuchardt]

Hay Michael,

ich denke ich kann Dir helfen

1. Frontlader absetzen, Schaufel soll wagerecht auf dem Boden aufliegen.

2. Motor abstellen und die Hydraulik drucklos machen.

3. Die Hydraulikanschlüsse abkoppeln.

4. Jetzt die beiden Schrauben an der Anbaukonsole entfernen.

5. Die Handwinde in den Frontlader einstecken und den Frontlader hochdrehen.

Jetzt steht der FL4 frei und der Unimog kann weggefahren werden.

Leider kann ich keine Kopie der An- und Abbauanleitung ins Netz stellen, da wir das Zimmer renovieren und alle Unimog Unterlagen in Kisten verpackt sind.
Ich kann die Unterlagen aber kopieren und Dir später zusenden

Noch Fragen

Thomas

[Th.Schuchardt]

Hay Michael,

noch interesse an den Unterlagen zum FL4?
Schick mir Deine e-mail Adresse dann kann ich Dir die Kopien im laufe der nächsten Woche zusenden!

Thomas

[mogneuling406]

Hallo Thomas,
ich hänge da einfach mal auch noch dran, da ich mit meinem fl4 am U406 probleme mit dem An-undAbbauen habe. Ich habe ein Holzgstell auf Rädern daruf stelle ich den Fronlader ab enferne die Schrauben an den unteren Böcken und hebe den Lader mit einem kleinen Rangierwagenheber an.
Beim letzten Anbau ist der Frontlader abgruscht und hat die Motorhaube und das Grill beschädigt (leider).
Du schreibst von einer Winde zum Hochziehen.
Für eine Bschreibung oder einige Bilder wäre ich dankbar, damit mir sowas nicht nochmal passiert.
Bin zwar schon länger regiestriert aber der alte Zugang geht nicht mehr und auch das neue Passwort anfodern auch an support ging nicht, da hab ich mich eben neu angemeldet.
meine e-mail lautet hermannhaefele@gmx.de. Mein Heimat ist im Hohenlohischen nahe Schwäbisch Hall.
Vielen Dank sch mal im voraus Hermann

[Moggälä]

Hallo,
jetzt muß ich doch mal dumm fragen.
@Michael: warum vier Schrauben? Du meinst doch diesen http://www2.unimog-community.de/4images ... /FL4-3.jpg Frontlader mit diesen http://www2.unimog-community.de/4images ... 00_FL4.JPG Anschlüssen an den Konsolen?
Da sind nur zwei Schrauben?!

@Thomas: Warum Motor abstellen um den Anschluss drucklos zu kriegen? Gibts das, daß deine Hydraulik keine Schwimmstellung hat?

Der FL412 erscheint mir von der Montage grundsätzlich dem FL4 sehr ähnlich.
Auf geraden und festen Boden fahren (macht v.a. die Re-Montage leichter), die Stütze grob in der Höhe ausrichten, Schaufel auf den Boden. Beide vertikalen Schrauben unten in der Konsole aufschrauben, dann ggf hochkurbeln oder evtl sogar nur mit der Hydraulik (Schaufel neigen bzw. Schwinge bewegen) den Frontlader vom Mog wegbewegen (dafür braucht man den Motor), Hydraulik auf Schwimmstellung, alle fünf Anschlüsse weg - fertig. Remontage in umgekehrter Reihenfolge. Da ich den FL412 vor dem Hauer nur kurz hatte, können sich Fehler eingeschlichen haben, bei denen bitte ich um Berichtigung.

@Hermann: beim Ausrichten mit der Hydraulik sollte das mit dem FL auch nicht passieren - vorausgesetzt, der Wagen ist groß genug und neigt nicht zum Kippen.

mfG
Axel

[sonderschule2]

hallo!
das mir den 4 schrauben war auch blödsinn... zwei haben gereicht. ich dachte zunächst fälschlicherweise an 4 (auch noch falsche) schrauben

michael

[Th.Schuchardt]

Hay Axel,

ich stelle den Motor immer ab und bewege die Steuerhebel ein- oder zweimal in jede Richtung um ganz sicher zu gehen das die Steuerung drucklos ist.
Dies hat sich bisher immer gut bewährt und es gibt beim Anbau keine Ölsauerei

Hallo Hermann,

den Schmidt FL4 gab es in zwei unterschiedlichen Ausführungen.
Die Ausführung bis ca. 1979 wurde mit Hilfe eines Hydraulikwagenhebers und einer Vorrichtung, die an die FL Schwinge angebaut wurde von den Anbaukonsolen gelöst.

Bei der neueren Version gibt es eine Winde, die an den FL angebaut wird und mit der dann die Schwinge hochgedreht wird von den Anbaukonsolen getrennt.

Die Anbaukonsolen wurden auch leicht geändert und müssen zum Frontlader passen.



Thomas

[Th.Schuchardt]

Hay,
ich hab zwei Bilder gefunden, auf denen die beiden unterschiedlichen Abstellversionen zu sehen sind.


Die alte Abstützung ist hier das schwarz lackierte Teil auf dem der Frontlader steht. Leider ist der Wagenheber nicht zu sehen.


Hier ist die verzinkte Winde gut zu sehen!

Thomas

[sonderschule2]

hallo!
ich habe ein dreieckiges gestell zum einhängen. danach habe ich den wagenheber angesetzt und den fl ausgehoben. war eine spannende sache -- ich hatte etwas sorge, dass das ding danach einfach auf die motorhaube donnert. ist aber nicht!
man lernt nie aus...

[Moggälä]

Hallo Thomas,

jetzt hast Du genau den von mir oben genannten Schaeff FL412(sogar in der neueren Ausführung) mit dem Schmidt FL4 verglichen!
Auch das schwarze Gestell des FL412 lässt sich auch kurbeln - nur wie gesagt, nach den Erfahrungen mit meinem Hauer geh ich davon aus, das auch der FL4/FL412 richtig in der Höhe eingestellt einfach über entsprechendes verstellen der Schaufel abzustellen ist, mit minimalem Gekurbel.

mfG
Axel

[lugge]

Da geht nix mit einstellen vorher, das gestell ist ca 20 cm niederer als es sein sollte, zumindest für die 12,5-20er Reifen.

Da muss man dann unter das Dreieck ein Hubmanderl stellen, oder so wie ich die Staplergabel einfädeln.
Aber tut mir einen gefallen, fettet die Anbaupunkte vor dem Anbauen ordentlich, dan flutscht er sanft wieder von den Anbauböcken. Ich habs einmal nicht gemacht, und dann hat er gekantet, zwar leicht, aber dann hab ich den UNIMOG zuerst mitgehoben, und.. naja.. berührt, aber nur ganz leicht. Sieht man nicht.

[Moggälä]

Hi Lukas,

meinst Du beim 412?
Geht sogar für 405er Reifen zum hinkurbeln.
Und für den FL4 is ja oben zu sehen.

mfG
Axel

PS: jetzt fragt mich bitte nicht, wo das Bild her ist - ich habs nicht selbst gemacht und keine Quelle mehr dazu. Aber die Kurbel is ja eindeutig zu erkennen.

[lugge]

Nur, dass der Fragesteller keinen Atlas hat sondern einen Schmidt FL4 , und da am alten abstellteil für den 406 keine Kurbel ist, sondern ein Wagenheber drunter muss!
Die oben gezeigte Abstellkurbel vom FL4 ist von einem neueren Lader für die große Baureihe (424, 427...)

[mogli406]

Aber die Kurbel "für die Grossen" ist in 15 Minuten auf den 406 umgebaut.
Fuss abtrennen Stück rausflexen Fuss anschweissen und schon passt wieder alles!

Nur aufpassen im Kopf der Kurbel innen drin ist lediglich ein kleiner Spannstift der schert gerne ab wenn ma nzu arg kurbelt....

GRüssle