Herzlich willkommen

[andreas401.101]

Hallo zusammen, wie Ihr wißt, bin ich an meinem 401 er am richten!
Ich hab den Motor ausgebaut und zerlegt, wie es dort drinnen aussieht wollt ihr gar nicht wissen!
Ich hab auch noch den Getriebedeckel und die Schaltplatte abgebaut, weil der 2. Gang im Schubbetrieb rausspringt, festgestellt habe ich das die Schaltgabel bzw. der Hebel der in die Schaltmuffe geht stark Eingelaufen ist.
Auch die verzahnung von den Gangrädern ist angegriffen (da wo die Schaltmuffe eingreift) !
Könnte ich hoffnug haben wenn ich nur die Schaltgabeln rep. ohne das kpl. Getriebe zu zerlegen?
Wer hat erfahrung?

Gruß Andreas

[702-411abss]

hallo andreas
stell doch bitte von beidem ein bildchen ein!!
aber leider liegt es meistens am gangrad und schiebehülse!!

gruß arne

[andreas401.101]

Kann ich gerne machen, allerdings erst morgen.
Mir stellt sich die Frage ob ich mir die Mühe machen soll das Getriebe zu zerlegen ?! Bzw. ich bin da vielleicht etwas zu Faul
Ach Ja, noch was anderes, wie stark ist denn eine neue Kupplungsscheibe bzw
wieviel Belag in mm ist es von der oberkante bis zu den Nieten?
mit den Autos kenn ich mich gut aus, aber hier fehlt mir die Erfahrung!!!!

Andreas

[andreas401.101]

Hallo, hier die versprochenen Bilder von meinem Getriebe!
Ich hoffe es klappt, ist das erste Mal! Die 89`er Kawa neben dem 401 er ist schon fertig!

Was meint Ihr zu dem Getriebe?

Gruß Andreas

[andreas401.101]

hier noch mehr!

[702-411abss]

hallo andreas

die kupplungsbelagstärke beträgt neu 3,5 mm pro belag!
verschleissgrenze ist 2mm pro belag!!

grapfitring des ausrücklagers auch nicht aus den augen lassen!!

die verzahnung des gangrades ist schon angegriffen,sollte aber noch
reichen was ich erkennen kann!!
die in der schiebehülse kann ich so ja leider nicht sehen!
wo die gabel in der hülse läuft ist diese schon bedencklich verschlissen !
die gabel selber auch!!
nun hast du zwei möglichkeiten!!
alles tauschen,oder fressspuren in der hülse beseitiegen und
die gabel von jemandem aufschweissen lassen und auf maßschleifen,
das sie wieder fast spielfrei in der hülse läuft!!

gruß arne

[andreas401.101]

Hallo Arne,
Danke erst mal für die Tipps, ich muß mal meine Kupplungsscheibe messen!
Das mit der Schaltgabel und dem aufschweißen hab ich mir auch so gedacht!
Jedoch deswegen das ganze Getriebe zu zerlegen ist mir etwas zuviel Arbeit!

Gruß Andreas

[andreas401.101]

Hallo Arne,
mit dem graphitring meinst du sicherlich das Ausrücklager das gar kein Lager ist oder?
Schaltgabeln habe ich aufgeschweißt und Deckel drauf motiert!
Aber ob es gut ist wird sich erst nach längerer Zeit rausstellen, ich muß erst noch ganz Viiiiiiiieeeeel restaurieren!
übrigens, macht Ihr in eure 401er normales SAE 80 GL 4 oder GL5 (Hypoid) ÖL in die Getriebe und in die Achsen ?

Gruß Andreas

[702-411abss]

hallo andreas

mit dem ausrücklager siehst du genau richtig!!
wenn du dafür maße brauchst muß ich erst messen gehen,das kann
dann etwas dauern,da ich nichts zuhause habe!!
mit der schaltgabel,tu dir den gefallen und bau den zapfwellenantrieb
aus!!bitte schrauben nicht vertauschen,müssen alle wieder genau
dahin wo sie waren!!
dan kanst du schon sehen ob die schaltschiebehülse wieder ihren
vollen weg macht.zur not schaltgabel nachrichten!
ich haue glaube ich immer GL5 rein,aber das kann ich mir einfach nicht mercken,da muß ich selber jedes mal nachschauen!!
wir haben hier ein fünfzig lieter faß.

gruß arne

[andreas401.101]

O K. Arne, ich schau es mir nochmal an, das Maß des Graphitrings wäre toll, aber es eilt nicht, lass dir Zeit!
Das GL 5 ist ja Hypoid Öl, es heißt es soll Evtl Buntmetalle und oder Dichtungen angreifen!?
Lt. meinem Fachbuch sind diese Öle in Getrieben mit großem Achsverstz eingesetzt (wegen der erhöten reibung)
Kanst ja auch nochmal auf dein Fass schauen was da steht!

Gruß Andreas

[702-411abss]

hallo andreas

mist,vergesse ständig nach dem öl zu sehen!!
hier das maß,wie weit der grapfitring im neu zustand aus dem gußgehäuse
des ausrücklagers hervorsteht:5,5mm!!
sollte er schon auf 3mm runter sein,würd ich ihn tauschen!!

gruß arne

[andreas401.101]

Hallo Arne,
Nett das du dir die Zeit genommen hast! Ich werde morgen mal messen gehen.
Danke

Gruß Andreas

[Geri401]

Hallo bei mir im getriebe hats auch so ausgesehen. Bei mir hält der 2/4 Gang noch, kratzt aber ab und zu beim schalten. Schiebemuffen bekommt
noch, aber wo gibts da neue Gangräder kann mir einer weiterhelfen???
Hab bei mir des Getriebe auch nur angeschaut und wieder laufen lassen.
Wenn da Motor oder das Getriebe mal fliegt möchte ich Handeln drum hoffe ich auf Rat!!!

Mfg Gerald

[702-411abss]

hallo gerald

du meinst auch unsynchronisiert??
da liegt das kratzen mehr am fahrer als am getriebe!!!
gangräder sind da nur noch mit glück und viel suchen zu bekommen,vor allem fürs rollenlagergetriebe!!
ne quelle habe ich da nicht!!
woher bekommst du noch schiebehülsen???
die vom synchron passen nicht!

gruß arne

[Geri401]

Hallo Arne
Mei mogala 401 BJ 56 ist unsynchroniesiert. Kann ja noch nicht richtig sitzen kurv momentan mit bierkasten auf den Rahmen rum da fahrerhaus noch nicht ganz fertig ist. Hab letztes mal bei mogparts gefragt
Getriebeteile synchroniesiert ohne Probleme. Schiebemuffen unsychroniesiert sollte es noch geben. Angaben ohne "Gewehr". Schätze
mal das des zeug bei DC a sau geld kost!!

Mfg Gerald.