Herzlich willkommen

[ThorstenStreit1]

Hallo,
warum sollten denn die Gewinde der Spindeln \"auslutschen\"? Das tun sie doch auch nicht wenn ich Dreipunktgeräte dran hab. Was sollte also am Betongewicht anders sein? Sicher, die Möglichkeit mit den Heckanbaubeschlägen geht auch, nur muß ich das Gewicht mit einem Hubwagen oder so montieren, an den Betonklotz fahr ich ran und heb den Heckkraftheber-fertig.

[ThorstenStreit1]

Hallo,
warum sollten denn die Gewinde der Spindeln \"auslutschen\"? Das tun sie doch auch nicht wenn ich Dreipunktgeräte dran hab. Was sollte also am Betongewicht anders sein? Sicher, die Möglichkeit mit den Heckanbaubeschlägen geht auch, nur muß ich das Gewicht mit einem Hubwagen oder so montieren, an den Betonklotz fahr ich ran und heb den Heckkraftheber-fertig.

[andreas.bongen]

Hallo Thortsen,
wie schwer willst Du denn das Gewicht machen ? In welchem Gelände willst Du das Gewicht benutzen ? Du hast natürlich recht das die Anbaugeräte die Spindeln auch belasten,aber normalerweise ist ein Betongewicht schwerer als ein Anbaugerät ( oder arbeitest Du mit Riesentrümmern? ). Ausserdem belasten die meisten Arbeitsgeräte nur bei´m Transport (Strasse ) die Spindeln, in der Arbeitsstellung nicht. Das Gewicht belastet aber auch im Feld oder im Wald die Spindeln und unter dynamischer Belastung nutzen die Gewindeflanken halt schneller ab. Ich habe mir das nicht ausgedacht, sondern hier in der Umgebung schon einige Betongewichtgeschädigte gesehen ( nicht nur Unimog, sondern auch viele Ackerschlepper )

Gruss Andreas

[andreas.bongen]

Hallo Thortsen,
wie schwer willst Du denn das Gewicht machen ? In welchem Gelände willst Du das Gewicht benutzen ? Du hast natürlich recht das die Anbaugeräte die Spindeln auch belasten,aber normalerweise ist ein Betongewicht schwerer als ein Anbaugerät ( oder arbeitest Du mit Riesentrümmern? ). Ausserdem belasten die meisten Arbeitsgeräte nur bei´m Transport (Strasse ) die Spindeln, in der Arbeitsstellung nicht. Das Gewicht belastet aber auch im Feld oder im Wald die Spindeln und unter dynamischer Belastung nutzen die Gewindeflanken halt schneller ab. Ich habe mir das nicht ausgedacht, sondern hier in der Umgebung schon einige Betongewichtgeschädigte gesehen ( nicht nur Unimog, sondern auch viele Ackerschlepper )

Gruss Andreas

[andreas.bongen]

Hallo Thorsten,
sorry für die Namensverstümmelung, ist nicht mit Absicht geschehen.

Gruss Andreas

[andreas.bongen]

Hallo Thorsten,
sorry für die Namensverstümmelung, ist nicht mit Absicht geschehen.

Gruss Andreas

[ThorstenStreit1]

Hallo,
ich hab eine Dreipunktseilwinide über viele Jahre im Heckkraftheber transportiert, über Straßen und im schweren Gelände. Ohne ausgeschlagene Spindeln. Das Heckgewicht wird ein Gewicht von ca. 300-400kg haben. Das sollte der HKH doch aushalten.

[ThorstenStreit1]

Hallo,
ich hab eine Dreipunktseilwinide über viele Jahre im Heckkraftheber transportiert, über Straßen und im schweren Gelände. Ohne ausgeschlagene Spindeln. Das Heckgewicht wird ein Gewicht von ca. 300-400kg haben. Das sollte der HKH doch aushalten.

[Bernd-Thomes]

Hallo,
was für ein Mog besitzt Du. Für den 421er dürfte doch ein Frontlader unter 500 Euro zu bekommen sein. Und wenn Du ein Hydrauliksteuerbock besitzt dann benötigst Du doch nur ein T-Stück mit einer Leitung nach vorne, sind doch nur einige cm. Gegengewicht sollte beim Frontlader auf jedem Fall sein. Ich habe jetzt eine Stahlwelle bekommen, ca. 26 cm Duchmesser und etwas mehr als Fahrzeugbreite. Da noch ein starkes U-Profil drunter dann kann es auch als Planierschild herhalten. Bin mir jedoch noch nicht ganz Sicher ob ich es so lasse oder trenne und im Anbaubock anbaue.
Im Heck ist es kein angenehmes Arbeiten. Und was sind schon 100 kg. Ein Frontlader am 421er hebt zwar auch nur gut 400 kg (Angabe) aber die sollten es auch schon sein.
Wendiger ist es sicherlich auch wenn das Anbaugerät vorne angebaut wird und die Hubhöhe sollte ja auch schon stimmen. Da wird man mit einer geraden Stange schon arge Probleme bekommen die in der Heckhydraulik angebaut wird. Einzige Möglichkeit noch ein Hydraulischer Oberlenker / Hylinder der das Vierkantrohr nochmals anhebt. Und je Länger das Rohr desto unwendiger, labiler unflexibler etc.
Gruß
Bernd Thomes

[Bernd-Thomes]

Hallo,
was für ein Mog besitzt Du. Für den 421er dürfte doch ein Frontlader unter 500 Euro zu bekommen sein. Und wenn Du ein Hydrauliksteuerbock besitzt dann benötigst Du doch nur ein T-Stück mit einer Leitung nach vorne, sind doch nur einige cm. Gegengewicht sollte beim Frontlader auf jedem Fall sein. Ich habe jetzt eine Stahlwelle bekommen, ca. 26 cm Duchmesser und etwas mehr als Fahrzeugbreite. Da noch ein starkes U-Profil drunter dann kann es auch als Planierschild herhalten. Bin mir jedoch noch nicht ganz Sicher ob ich es so lasse oder trenne und im Anbaubock anbaue.
Im Heck ist es kein angenehmes Arbeiten. Und was sind schon 100 kg. Ein Frontlader am 421er hebt zwar auch nur gut 400 kg (Angabe) aber die sollten es auch schon sein.
Wendiger ist es sicherlich auch wenn das Anbaugerät vorne angebaut wird und die Hubhöhe sollte ja auch schon stimmen. Da wird man mit einer geraden Stange schon arge Probleme bekommen die in der Heckhydraulik angebaut wird. Einzige Möglichkeit noch ein Hydraulischer Oberlenker / Hylinder der das Vierkantrohr nochmals anhebt. Und je Länger das Rohr desto unwendiger, labiler unflexibler etc.
Gruß
Bernd Thomes

[ThorstenStreit1]

Hallo Bernd,
ich hatte früher einen U406 und fahre seit 1999 einen U424. Da sollten doch 500kg Fronthublast kein Problem sein, oder?? Hat eigentlich schon mal jemand einen alten Schmidt FL2 so umgebaut daß er in die Anbauplatte eingehängt werden kann? Bilder?

[ThorstenStreit1]

Hallo Bernd,
ich hatte früher einen U406 und fahre seit 1999 einen U424. Da sollten doch 500kg Fronthublast kein Problem sein, oder?? Hat eigentlich schon mal jemand einen alten Schmidt FL2 so umgebaut daß er in die Anbauplatte eingehängt werden kann? Bilder?

[Ch.Maier]

Ich besitze einen 411er mit langem Radstand, Bj. 71. Habe auch vier Hydraulikanschlüsse vorne, das wäre alles kein Problem. Nur müsste ich, wie oben schon erwähnt, den Frontkraftheber erst abbauen und dann die Frontladerkonsole anbauen.

Der Eigenbaukraftheber müsste rein rechnerisch gute 1,5 t heben können. So sollten am Hecklader (an den Frontkraftheber gebaut) auch noch 300-400 kg übrig bleiben.
Ein Frontlader wäre natürlich sehr viel stabiler als ein Hecklader. Aber ich möchte auch keine schweren Erdbewegungen durchführen (dafür ist mir mein Mog zu schade), sondern gelegentlich mal ein Fuhre Kies aufladen und mal einen Baumstamm anheben – einfach die Wuchterei ersparen. Ob das jetzt länger dauert als mit einem echten Frontlader ist ja egal.

Grüße Christian

[Ch.Maier]

Ich besitze einen 411er mit langem Radstand, Bj. 71. Habe auch vier Hydraulikanschlüsse vorne, das wäre alles kein Problem. Nur müsste ich, wie oben schon erwähnt, den Frontkraftheber erst abbauen und dann die Frontladerkonsole anbauen.

Der Eigenbaukraftheber müsste rein rechnerisch gute 1,5 t heben können. So sollten am Hecklader (an den Frontkraftheber gebaut) auch noch 300-400 kg übrig bleiben.
Ein Frontlader wäre natürlich sehr viel stabiler als ein Hecklader. Aber ich möchte auch keine schweren Erdbewegungen durchführen (dafür ist mir mein Mog zu schade), sondern gelegentlich mal ein Fuhre Kies aufladen und mal einen Baumstamm anheben – einfach die Wuchterei ersparen. Ob das jetzt länger dauert als mit einem echten Frontlader ist ja egal.

Grüße Christian

[Gutili]

hallo thorsten,

ja ich glaube klaus merkt (klaus@unimogdriver.de bzw. www.unimogdriver.de) hat sociel ich weiß seinen frontlader so umgebaut, dass er in die frontanbauplatte zum einhängen geht.

aber was sagt ihr eigentlich zu meinem vorhaben, wie oben schon beschrieben einen heckkran zum baumstämme laden zu machen?

danke lukas