Herzlich willkommen

[Frank_404s]

Hallo,

ich suche einen Schließwinkeltester (24Volt) und eine Stroboskoplampe für die Einstellarbeiten an der Zündung U404s.
Wenn möglich mit Abgriffsmöglichkeit des Impulses an der geschirmten Zündanlage.
Angebote bitte mit Preisvorstellung.

ist der Schl.winkeltester nötig? Kann man den Kontaktabstand nicht auch mit einer Ventillehre (Spion) und den Zündzeitpunkt mit der Pistole einstellen?
Für was ist der Schließwinkeltester noch wichtig?

Danke, Gruß, Frank

[MANherrmann]

Hallo Frank,

ich hätte ein 24V Drehzahl- und Schließwinkeltester, mit Adapter für geschirmte Kabel, für 4, 6 und 8 Zylinder.

[ulli]

Moin Frank,
der Schliesswinkel beschreibt, wie lange der Zündkontakt geschlossen bleibt, also wieviel Zeit die Zündspule hat, die erforderliche Zündspannung aufzubauen.
Die Einstellung des Kontaktabstandes ist da nur ein grobes Maß, um eine Grundeinstellung zu bekommen. Der Schliesswinkel kann bei gleichem Kontaktabsand durch Verschleiss der Verteilerwelle, bzw. der Nocken darauf, schon abweichen.
Gruß Ulli

[Frank_404s]

Hi,

@ Ulli:

Wenn ich Dich richtig verstanden habe, ist ein Tester zur präzisen Einstellung nötig.
Wie oft (KM) sollte der Schließwinkel (Kontakt) kontrolliert oder eingestellt werden?
Ich bin nähmlich am überlegen, ob ich mir so ein gerät ausleihen könnte, da ich sowieso früher oder später vor habe auf el. Zündung umzubauen, und dann muß ja - glaube ich - der Verteiler nut noch 1 mal richtig eingestellt werden und fertig. (kein Verschleiß).

Gruß, Frank

[Nieswurz]

Moin,

das kommt darauf an, wieviel Du fahren willst. Ich habe keinen und mit der Lehre eingestellt, aber wenn Du viel fahren willst, dann machen auch ein paar Deziliter auf 100 km auch was aus.

Generell findest Du den Schliesswinkeltester ab und zu mal halbwegs finanzierbar bei ebay (von BW und auch mit Adapter).

Du benötigtst für die Einstellarbeiten (wenn du richtig gut sein willst) noch ein Abgastester, dann kannste auch den Vergaser einstellen.

Michael

[Frank_404s]

Hi Michael,

was verstehst Du unter halbwegs finanzierbar?

Ich denke außer Schl.winkeltester und CO Messgerät ist bestimmt auch noch eine Blitzlampe nötig, oder????

Wie greifst Du das Signal ab (Schirmung ein Stück entfernen?)?

Gruß, Frank

[Nieswurz]

Nein,

du Banause .

Also die Stroboskoplampe habe ich auch mal für 70 Euro bei ebay ersteigert, den Schließwinkeltester hab ich auch schon mal für 30 auslaufen sehen.

Du greifst bei den abgeschirmten Kabeln in der Art ab, daß Du einen Adapter einschraubst (zwischen Kabel und Kerze).

Ich habe bei meinem Fuko (schlagt mich Ihr Originalos) zivile Kabel und Kerzen eingebaut (Allerdings habe ich inzwischen genug mil. Kerzen, daß ich mich an den Rückbau der (natürlich erhaltenen) mil. Kabel machen kann).

Gruss
Michael

[OPTI-MOG]

Hallo Ihr 404-Experten,

aus meiner jugendlichen Sturm- und Drangzeit Anfang der 70er Jahre, als ich VW-Käfer und -Busse repariert habe, sind noch die beiden Instrumente, die im Foto dargestellt sind, vorhanden. Leider habe ich keine Papiere mehr dazu. An der Prüfrex-Lampe ist keine einzige Bezeichnung oder Nummer zu sehen.Weiß jemand, ob die beiden Schätzchen auch mit 24VDC funktionieren und ob man die am 404 sinnvoll einsetzen kann?

Sorry Frank, daß ich mich hier so frech einschleiche, aber vielleicht bringt uns das auch bei der Beantwortung Deiner Frage etwas weiter.

[Moritz]

Also die Zuendeinstell-Pistole der BW sieht wie folgt aus:



Die zugehoerigen Kabel werden zwischen die geschirmten Kabel geschraubt und so kann ganz normal gemessen werden. Die Pistole ist sehr zu empfehlen, da man mit ihr auch auf verschiedene Arten gemessen werden kann.


Der Schliesswinkeltester der BW sieht so aus:




Zum Ventile einstellen ist folgender Kasten sehr zu empfehlen:




Wer die Einstellarbeiten nicht selber vornehmen will/kann sollte sich nach folgendem Adaptersatz umsehen:



Dieser Satz laesst sich nach der Anleitung fuer alle BW-Fahrzeuge mit geschirmter Zeundanlage verwenden, man muss halt nur jeweils verschieden zusammenstecken.
Habe den Satz damals gekauft, um die Zuendung neu einzustellen, als ich noch keine Einstellgeraete hatte und mir meine provisorische Einstellung mittels Preuflampe als noch nicht optimal genug erschien.
Bin dann mit dem kompletten Satz und WHB in eine BOSCH-Werkstatt gefahren (der Satz ist auch von Bosch), wo wir dann alle Adapter vorschritsgemaess zwischen die Kabel geschraubt haben und eingestellt. Das Ergebnis war aber alles andere als zufriedenstellend, da sich der Mechaniker einfach nicht damit anfreunden wollte und auch immer trotz Protest meinerseits stur auf 20°v.Ot eingestellt hat, nach dem 3. Versuch habe ich es dann aufgegeben und alles wieder eingepackt und mit Harald alles mit einer Baumarkt Zuendeinstellpistole eingestellt. Den Schliesswinkel hatten wir bereits in der Werkstatt ueberprueft.

Das Rumgehampel mit dem Mechaniker hat mich dann dazu veranlasst mir das gesamte Werkzeug selber zusammenzusuchen...



Alle Sachen sind uebers Ebay und auf Teilemarkten fuer relativ wenig Euros zu finden.

[MANherrmann]

Hi,

also die oberen zwei auf den Bilder von Moritz habe ich auch, der Vorteil bei den BW-Geräten ist das sie für 24V sind.

[Stefan.H]

Moin,
ich habe noch einen ganzen Satz KFZ-Überwachung in einer großen Holzkiste. Dabei sind Schließwinkelmesser, Zündblitzlampe, Abgastester, Multimeter und ein Elektrotester.
Allerdings wiegt die Kiste 120kg mit Inhalt und steht in Lübeck.
Gruß Stefan

[Carl-S.]

Die Kiste hab ich auch:

Das ist wirklich das nonplusultra in Sachen Motoreinstellung / Kfz Elektrick, etc. !

[BoRa]

Hallo

Wo kann man eine solche Kiste kaufen?
Gibt es für solche Sachen spezielle Händler?

Grüße aus Laaber

Rainer

[Nieswurz]

Ja,

die Vebeg

Michael

[OPTI-MOG]

Hallo MOGler,

die Service-Kisten von der BW sind ja eine dolle Sache aber schon ein wenig heavy und wenig kompakt.

Meine oben abgebildete Ausrüstung von BOSCH und PRÜFREX wird nach genauer Überlegung sicher auch am 404 bei 24 VDC funktionieren. Das Bosch Meßgerät hat ja eine eigene 9 VDC Batterie und der Meßkreis ist stets gebildet durch einen Widerstand bzw. Unterbrecher, als Ein-/Aus-Schalter.

Bei der Prüfrexlampe hat man nur den Geber am Zündkabel des Fahrzeugs. Die Stromversorgung kann man ja mit einer separaten 12 VDC Batterie machen.

So gesehen und auf gleiche Weise kommt man dann wohl auch mit jeder Baumarktausrüstung zurecht.