Herzlich willkommen

[Helmut Schmitz]

Hallo Markus

Der Förderbeginn liegt nur wenige Grad vor OT.

wieviel sind "wenige" Grad, normalerweise müsste bei dem Motor der Förderbeginn bei 21°vor OT stehen. Die einzige Möglichkeit wäre ein zerstörter Spritzversteller.
Zum korrekten Einstellen musst du die Pumpe ziehen und um einen oder gar zwei Zähne versetzen. Der Spritzversteller müsste bei dir auf dem Zahnrad der ESP sitzen und kommt dabei mit raus, den sollest du dabei mal genauer betrachten.

[reini1388]

Hallo Helmut,
vielen Dank für die schnelle Antwort.
Die Markierungen von FB und OT auf der Riemenscheibe liegen ca. 22 mm auseinander, dazwischen sind 5 Körnermarkierungen im Abstand von ca. 3,6 mm ( Bogenmaß). Der FB der EP ist ungefähr 1 Körnerpunkt vor OT, also nur ca. 4 °.
Erstaunt bin ich, dass der Motor trotzdem sehr gut und ruhig läuft und auch die Abgase sehr gut aussehen, d.h. kaum sichtbar sind.
Ich werde in nächster Zeit den Deckel am Steuerkasten öffnen, um zu sehen, ob die Markierungen der beiden Zahnräder ( an EP und Kurbelwelle) übereinstimmen.
Muss ich beim Ausbau der EP auf etwas besonders achten, bzw. was muss ich am Spritzversteller besonders beachten?
In der Zwischenzeit werde ich eine Druckverlustprüfung vornehmen und die Einspritzdüsen überprüfen.

Im Voraus vielen Dank
Markus

[reini1388]

Hallo Helmut, hallo Moggler,
tut mir leid, die Smilis wollte ich nicht. Muß wohl aus Versehen irgendwo drangekommen sein.
Habe Smilis noch nie benutzt. Entschuldigung!!!

Viele Grüße
Markus