Herzlich willkommen

[Moritz]

Habe in den letzten Tagen leider kaum Zeit fuer das Lf gehabt, so dass es keine nennenswerten Fortschritte gibt...

Zuerst habe ich jedoch die Bremse endlich fertig gestellt. Dabei hatte er dann noch eine Nickelichkeit auf Lager, die gar nicht mal so untypisch fuer 404er ist. Die Bremstrommelschrauben waren fest. Das kannte ich bereits aus 2002, also ich meinen Fuko neu hatte, der war genau so widerspenstig. Um fuer sowas vorbereitet zu sein, habe ich mir dann folgendes Werkzeug zugelegt:





Auch hier sah die Bremse aehnlich aus, Belaege noch gut, RBZ voellig fertig und Trommeln sogar ohne Riefen, habe sie jedoch trotzdem ersetzt, damit achsweise alles gleich ist.

Dann, weil ich noch was Zeit hatte, "mal eben" des Auspufftopf wechseln...



Auch das Abschirmblech sah nicht mehr wirklich toll aus, so dass ich es in dem Zuge gleich mit getauscht habe.



Leider wurde die Auspuffanlage im Laufe der Jahre auf die "normale" Version umgeruestet, da es fuer die originale keine Ersatzteile mehr gibt.
Das Endrohr ist noch fast neu, es sind sogar noch Reste des Aufklebers dran zu erkennen, Mittelrohr und Hosenrohr sind noch gut, so dass es Verschwendung waere, hier schon Neuteile zu verbauen.



Durch die Umruestung passt es nicht mehr so optimal, da sich Endrohr und Kotfluegel ins Gehege kommen. Schon beim Ausbau sah man, dass die Rohre und der Anschluss des Topfes etwas nachbearbeitet wurde.
Somit war der Einbau - vor allem alleine - etwas kompliziert, aber mit Spanngurten bekam man ihn so ausgerichtet, dass es passte.



Original sah es mal so aus:



Nun so:




Dann noch die Thermofeder der Vergaservorwaermung getauscht, da diese mehr als tot war:



Im eingebauten Zustand ist man sich nie ganz sicher, wie die Klappe nun steht. Um sich das noch einmal vor Augen zu fuehren, habe ich mir einen neuen Reservekruemmer zur Veranschaulichung genommen.

Kalter Zustand, Klappe offen, das Gewicht zeigt nach aussen, also vom Motor weg, die Feder liegt an:



Warmer Zustand, Klappe geschlossen, das Gewicht zeigt zum Motorblock und die Feder ist zusammen "gerollt":



Hier der Einbau, Klappe im "kalten Zustand", die Feder wird aufgesteckt, steht auf ca. 11 Uhr.



Dann eine 1/4 Umdrehung gegen den Uhrzeigersinn und sichern:




Gestern dann ein kleines spontanes Treffen bei mir auf dem Hof. Leider wurde das Wetter erst gegen Abend schoener...

Es waren unter anderem Carl, Christian, Harald, Thomas, Fabian und Horst samt Freundin da.



Zunaechst einmal mit Carl die nun neue Bremse entlueftet.



Mit dem Ergebnis, dass alles funktioniert und super bremst



Auch Carl war sichtlich zufrieden



Leider hat uns das Wetter einen Strich durch die Rechnung gemacht, sollten eigentlich 8 Mogs werden...





Christian hat sich dann in die Elktrik verbissen und gab sich erst zufrieden, nachdem das Tatuetata wieder funktionierte



Nachdem alle anderen weg waren, sassen wir (Carl, Christian und ich) noch bis ca halb 4 rum und erzaehlten. Ein schoener Tag, bzw ein schoenes Treffen auch wenn nicht alle angekuendigten kamen und das Wetter auch eher suboptimal war.

Vielen Dank nochmals an Carl und Christian! Schade, dass solche Schraubertreffen wegen der Entfernung so selten sind...

[YoEddy2]

Schade Schade ..........

Wie Gestern schon dem Hotte aufem Trödel in Neuss gesagt....war ich am Samstag Beschäftigungslos und hätte Zeit und darüber auch Große Lust gehabt zu kommen........wenn ich es dann Gewusst hätte !!! ;-(
Dabei hätt ich auch mal mein Ölbadlufi.Abdeckblech mit nehmen können von Moritz

Harry hätte ich auch Gerne mal wiedergesehen..ach ja andermal

Gruß Ralf

[as856]

Saubere Arbeit und super Bilder Moritz :thumbup:

und klasse dass er "Orschinool" bleibt :

Gruß
Andi

[Moritz]

Hallo zusammen,

auch wenn hier schon laenger nichts neues mehr gepostet wurde, den Wagen gibt es noch

Die letzten Arbeitsschritte kann man im MFF sehen.

Hier aber mal ein paar aktuelle Bilder vom Samstag:

[Eisbaer]

Toll Moritz,

auch danke für die detailierte ausführung, mit der FEder, denke, an meienm Mog, muss ich die endlich mal flicken !!

denn wenn der kalt ist, dann iss Er unwillig, hab langsam, das gefühl, dass es mit dem kleinen ding da zu tun hat.

Denn wenns draussens chön warm ist, springt Er richtig gut an.
Nur, wenns kalt ist nicht.

mfg Sven aus dem Saarland

PS.. Warum, machst Dzu die bilder nicht auf der IG-404 seite rein ?

[Jürgen-Fahlbusch]

Hallo Sven,

Denn wenns draussens chön warm ist, springt Er richtig gut an.
Nur, wenns kalt ist nicht.

Soweit ich es verstehe kann aber doch die Vergaservorwärmung und somit auch die Feder nichts mit dem Kaltstartverhalten zu tun haben.

Zumindest bei meinem Mog ist zu der Zeit der Auspuff auch noch eiskalt und erwärmt sich erst wenn der Motor schon läuft.

Oder bin ich da auf dem Holzweg?

[x-molich]

Hi,

ich denke, die Vergaserspirale dient dazu, die Vergaservereisung zu verhindern. Wenn der Vergaser kalt ist, werden Abgase umgelenkt, sodaß es obendrüber am Vergaser etwas wärmer wird.

Mit Kaltstart hat das nix zu tun.

Grüße

Sascha

[Eisbaer]

Ja,

eigentlich sollte es so sein, dass die warme abgasluft dem Vergaser zugeführt wird.Nicht in den ansuagtrackt, sondern daran vorbei, ledicglich zum erwärmen.

iss bei allen alten Vergaserfahrzeugen so.
mein Kadett, hatte damals am ansaugstutzen eine klappe, man musste Sie im Winter auf Winterbetrieb stellen, dann wurde ein Teil luft direckt am flammrohr vorbei anzogen, somit, wurde eine Vergaser einfrierung verhindert, und gleichzeitig, die Warmlaufphase verkürzt.

Unimog:
Die abgase, sind enorm heiss, und können das Flammrohr in wenigen sekunden soweit erwärmen, dass die Luft, die dann dem Vergaser zuströmt warm ist.
Da das ansaugrohr des Unimog sehr gross ist, dient die klappe ausserdem dazu, es schnell aufzuwärmen, da sich dort in kaltem zustand viel Kraftstoff abschlägt.
deshalb muss unter anderem mit dem Shock auch die Kraftstoffmenge erhöht werden (gemisch fetter machen).

mfg Sven aus dem Saarland

[Not&Elend]

Ja,

eigentlich sollte es so sein, dass die warme abgasluft dem Vergaser zugeführt wird.

iss bei allen alten Vergaserfahrzeugen so.
mein Kadett, hatte damals am ansaugstutzen eine klappe, man musste Sie im Winter auf Winterbetrieb stellen, dann wurde ein Teil luft direckt am ansuagrohr vorbei anzogen, somit, wurde eine Vergaser einfrierung verhindert, und gleichzeitig, die Warmlaufphase verkürzt.

Unimog:
Die abgase, sind enorm heiss, und können das Flammrohr in wenigen sekunden soweit erwärmen, dass die Luft, die dann dem Vergaser zuströmt warm ist.
Da das ansaugrohr des Unimog sehr gross ist, dient die klappe ausserdem dazu, es schnell aufzuwärmen, da sich dort in kaltem zustand viel Kraftstoff abschlägt.
deshalb muss unter anderem mit dem Shock auch die Kraftstoffmenge erhöht werden (gemisch fetter machen).

mfg Sven aus dem Saarland

Hallo Sven,

wenn es so wäre wie Du schreibst ( dem ist allerdings nicht so ) dann würde der Motor im kalten Zustand ungefilterte Luft ansaugen
Zum Glück macht meiner das nicht!

Die Klappe dient lediglich dazu heiße Abgase zum Vergaserboden umzuleiten um diesen etwas zu erwärmen.
Hier wird definitiv keine Luft angesaugt! Zumindest wenn alles intakt ist.

Gruß, Hermann

Edith sagt: Auch bei der von Dir aufgeführten Ansaugluft-Vorwärmung wird die Luft vor dem Luftfilter erwärmt.

[Eisbaer]

@Herman,

richtig, so hab ichs eigentlich auch gemeint, hab nie davon geredet, dass abgase in den Vergaser gelangen.

mfg Sven aus dem Saarland

[Not&Elend]

@Herman,

richtig, so hab ichs eigentlich auch gemeint, hab nie davon geredet, dass abgase in den Vergaser gelangen.

mfg Sven aus dem Saarland

@Sven

Der geneigte Leser kann leider nur das sehen was Du schreibst und nicht was Du denkst, und wenn Du schreibst "...dass die warme abgasluft dem Vergaser zugeführt wird" dann ist das eigentlich unmissverständlich, egal was Du meinst!

Gruß, Hermann ( seit Mutti mir den Namen gegeben hat mit 2 n)

[Eisbaer]

Es ist mir schon klar.

Ich habe im ersten satz einen fehler geschrieben.
Aber es ist immer wieder schön wie einige sich hier dran aufhängen.

Nur um zu zeigen was für Fachleute Sie sind.

mfg Sven aus em Saarland

[Not&Elend]

Es ist mir schon klar.

Ich habe im ersten satz einen fehler geschrieben.
Aber es ist immer wieder schön wie einige sich hier dran aufhängen.

Nur um zu zeigen was für Fachleute Sie sind.

mfg Sven aus em Saarland

@Sven,

warum denkst Du mir hier ans Bein pissen zu müssen nur weil Du irgend etwas hinschreibst ohne nachzudenken

Es sind vielmehr solche Fachleute wie Du die hier mit ihrem Halbwissen für Verwirrung sorgen, also kein Grund hier die beleidigte Leberwurst zu spielen!

Versuch doch einfach in Zukunft das von Dir geschriebene vor dem Absenden zu lesen! "It works"!

Gruß, Hermann