Herzlich willkommen

[toni20001]

Hallo zusammen
ich bin neu hier und möchte mir einen U 406 Baujahr 75 mit G-getriebe und Vorschaltgruppe (6Gang hauptgetriebe)zulegen.Nun habe ich bei einer Probefahrt festgestellt das bei Schubbetrieb (Bergabfahrt)der 2.+der 4.Gang rausspringt.Bei bergauffahrt bleiben die Gänge drin.
kann mir jemand sagen was das für ein Problem ist und wie Aufwendig so eine Reperatur ist.Oder soll ich lieber die Finger weg lassen?
Was darf so ein Unimog kosten (Führerhaus an den bekannten stellen durchgerostet,Fahrwerk auch ziemlich mit Rost behaftet,Kipppritsche gut,
mit Heckkraftheber,front+heckzapfwelle mit verlagerungsgetriebe.
für Antworten besten Dank im voraus
Gruß toni20001

[.:RAM:.]

hallo toni ,

Das gleich roblem habe ich gerade bei meinem 40 jahre altem 421 ,der 5. gang ließ sich nicht einlegen , als ich das getriebe aufgemacht habe offenbarte sich das das zahnrad das zum 5. gang gehört kaputt war also auf zu MB und nachgefragt.

-ein austauschgtriebe soll ca 4700 ¤ ohne Mehrwertsteuer kosten

-nur der 5. gang ca 600 ¤

ohne einbau natürlich

heute wollen wir nochmal hinfahren und einen kollegen sprechen der sich etwas mehr mit der sache auskennt


Hat einer von euch vielleicht noch eine andere kostengünstigere alternative alternative ?


MfG Richard

[rm411]

Hallo ihr beiden,

die einzige Alternative die noch möglich wäre, ein passenden Mog ausschlachten und das Getriebe verwenden, mit dem Risiko nicht zu wissen wie lange das hält. Also um die Reparatur werdet ihr nicht rumkommen.
Ist ein altes Unimog Ptroblem....

Grüße

Ralf