Herzlich willkommen

[auburgerm]

Hallo zusammen,

ich habe ein Problem.

Gibt es im Forum jemanden der an seinem Unimog ein Arbeitsgerät fährt das keine eigene Boardhydraulik hat und somit ein Steuergerät am Unimog fixiert werden muß damit immer Druck an dem Gerät ansteht?

Mein Problem ist folgendes: Haben eine neue Rundballenwickelkombi gekauft, diese hat keine Boardhydraulik und muß somit vom Unimog gespeist werden.
Dazu müßte ich einen Hebel am Steuergerät fixiren, was ja nicht das Problem wäre, aber sobald ich die Pick-up heben will, muß ich das andere Steuergerät entlasten, dies kann ich aber während eiens Preßvorganges nicht machen.
Wie habt ihr das gelöst?
Ausserdem habe ich bedenken wegen dem Hydrauliköl, das sich ja dann im ständigen Umlauf befindet, wird das nicht zu warm?

Danke, hoffe ihr könnt mir helfen

Gruß
Michael

[Winni]

Hallo Michael,

hat deine Presswickelkombi eine Druckumlaufsteuerung? Das heißt die Zugmaschine muss einen permanenten Ölstrom liefern ( wie bei einem Ölmotor ) und die Funktionen werden über ein Bedienterminal des Anbaugerätes gesteuert.
Hier besteht eventuell die Möglichkeit dieses an die Fahrzeughydraulik anzupassen.

Oder hat deine Maschine kein eigenes Steuerventil und du mußt alle Funtionen direkt mit den Steuerventilen des Unimog ansteuern?
Um hiermit zwei Funktionen gleichzeitig auszuführen mußt du die Bordhydraulik erweitern.


Das Hydrauliköl befindet sich beim Unimog immer im Umlauf, auch wenn keine hydraulische Arbeit ausgeführt wird. Eine Ölerwärmung ist nur dann zu befürchten wenn der Bedarf der Maschine ( XX L / Min bei Y Druck ) in keinem Passenden Verhältnis zur Leistung der Antriebsmaschine steht.

MFG Winni

[auburgerm]

Ja, die Presse hat eine Druckumlaufsteuerung, alle funktionen der Presse werden über das Bedienterminel gesteuert.

[Winni]

Hallo Michael,

bei einer Druckumlaufsteuerung wird vom Schlepper ( oder Unimog ) ein Ölstrom bereitgestellt. Über die Steuerventile des Anbaugerätes werden die Arbeitsabläufe gesteuert.

Ich versteh jetzt nicht warum du zum ausheben der Pickup das Steuerventil entlasten mußt?
Oder hast du den aushub der Pickup nicht über die Druckumlaufsteuerung?

Dann ist es doch logisch das die Druckumlaufsteuerung zusammenbricht wenn du die Ölzufuhr unterbrichst?

Mfg Winni

[auburgerm]

Hallo Winni,

ja genau das ist mein Problem.

Alle funktionen der Presse werden über die Druckumlaufsteuerung bedient, nur die Pick-Up hat einen eigenen Anschluß an ein seperates Steuergerät, dadurch bricht dann eben der Druck zusammen.

Dafür suche ich eine Lösung

Gruß
Michael

[Winni]

Hallo Michael,

ich nehme an das Bedienterminal deiner Bordhydraulik steuert eine elektro-hydraulische Unterverteilung an. Diese ist dann auf der Maschine befestigt und besteht aus mehreren einzelnen Magnetventilen die in einem Block zusammengefaßt sind. Im allgemeinen kann nur eine der Funktionen angesteuert werden, weil der Ölstrom bei betätigung in einen der Verbraucher umgeleitet wird. Diese Steuerbatterie läßt sich evtl noch um ein Steuerventil erweitern, evtl durch den Steuerblock einer ausrangierten Landmaschine.
Wenn es aus Gründen des Arbeitsablaufes erforderlich ist die Pickup ausheben zu können und gleichzeitig ein Steuerventil der Machine anzusteuern, bleibt dir nur der Einbau eines Mengenteilers. Damit ist es möglich einen Teil des Volumenstrom abzuzweigen, für die Pickup auszuheben. Dies hat jedoch nenben den Kosten für den Mengenteiler den Nachteil das der Volumenstrom für die Steuerbatterie immer um den abgezweigten Teil reduziert ist.
Mit welchem Unimog-Typ treibst du die Machine an.

Mfg Winni

[auburgerm]

Hallo Winni,

fahre die Presse hauptsächlich mit meinem MB-Trac 1600 und zeitweise mit dem U424 mit 170 PS.

Am Trac hab ich natürlich das gleiche Problem.
Beim Unimog kommt hinzu das die Anhängekupplung nicht paßt, der Blozen ist zu dick und das Maul an sich zu klein.

Gruß
Michael