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Herzlich willkommen auf der Unimog-Community-Website. Seit 1999 treffen sich hier die Mercedes-Benz Unimog- und MBtrac-Enthusiasten zum Meinungsaustausch und Fachsimpeln.

Hier werden Fragen zur Technik und zur Restauration des Unimog gestellt.

Moderator: stephan

#195950
Hi Leute,
zuerst bin ich mir mal gar nicht sooo sicher, ob das der richtige Bereich ist. Aber es geht schon um Technik.

Ich habe mir einen 406 Zugelegt. Wenn ich Ihn am Dienstag abgeholt habe, werde ich auch mal Bilder einstellen.
Er ist Bj. 1975 und hat ein Hardtop.

Da ich mich nur in der "404 Scene" etwas auskenne habe ich jetzt einige Fragen an Euch: Ach ja: Von meinem 404 muß ich mich leider Trennen. Das ist bei der "Freude" über den 406 die Schattenseite.
Nun meine Fragen:

1. Wo bekomme ich einen Kippzylinder? Ich bin schon über die Firma von Ute Voit gestolpert. Finde die Preise auch fair, allerdings suche ich vielleicht eher auch was gebrauchtes.

2. Ein gebrauchtes Verdeckgestänge brauch ich auch. Und ein Verdeck. Was kostet sowas bei Jung Und Fiels (oder so ähnlich) und kennt jemand die Qualität der Verdecke bei Ebay für 375 Euro?

3. Ein Zapfwellengetriebe (mein Mog hat das große Getriebe) mit dem Umschalter für 540/1000 U/min würde ich auch suchen und Zapfwellen

4. Die berühmten Ecken unter den Lampen: Sie sind durchgerostet. Was gibt es für Möglichkeiten außer den "sauteueren" Rep.blechen (220 Euro pro Seite!!) bei Ebay oder den Verzicht auf die unterste der 3 Sicken?

Fazit: Ich suche also die oben angegebenen Teile und wenn möglich Adressen von Teilehändlern.....

Vielen Dank für Eure Bemühungen.

Schönen Sonntag noch.

Grüße, Frank
#195957
Hallo Frank,

Glückwunsch zum 406.
1. Wo bekomme ich einen Kippzylinder? Ich bin schon über die Firma von Ute Voit gestolpert. Finde die Preise auch fair, allerdings suche ich vielleicht eher auch was gebrauchtes.
Im Nachbau bei diversen Teilehändlern, zu nicht viel geringeren Preisen gebraucht, dann oft undicht. Bis der Dichtsatz drin ist und der Zylinder wieder optisch aufgearbeitet ist, kostet er dann soviel wie ein Nachbau neu. Ich hab bei mir aufgrund der Originalität einen gebrauchten originalen passenden Baujahres eingebaut. War aber eher ein Zufallsfund, habe dann aber den kompletten Mog drumherum mitgekauft...
2. Ein gebrauchtes Verdeckgestänge brauch ich auch. Und ein Verdeck. Was kostet sowas bei Jung Und Fiels (oder so ähnlich) und kennt jemand die Qualität der Verdecke bei Ebay für 375 Euro?
Am besten wegen des Verdecks einfach mal direkt anfragen:
http://www.bachesjung.fr/index-de.htm
3. Ein Zapfwellengetriebe (mein Mog hat das große Getriebe) mit dem Umschalter für 540/1000 U/min würde ich auch suchen und Zapfwellen
Hat dein Mog das große Getriebe ohne Zapfwellen? Eine recht seltene Kombination. Ab und an findet man mal Nebenabtriebe, aber eher selten. Zapfwellenlagerböcke und Wellen gibt's öfter mal. Für die Nachrüstung kannst du aber locker mit einem Tausender rechnen, Zapfwellen sind gesuchte Artikel.
4. Die berühmten Ecken unter den Lampen: Sie sind durchgerostet. Was gibt es für Möglichkeiten außer den "sauteueren" Rep.blechen (220 Euro pro Seite!!) bei Ebay oder den Verzicht auf die unterste der 3 Sicken?
Selbst dengeln bzw. spachteln. So teuer sind die Reparaturbleche auch wieder nicht. Bei meinem 416 hat der Vorbesitzer auch die 3. Sicke durch ein Stück Blech ersetzt. Würde ich nicht machen, sieht besch... aus.

Meld dich mal per PN, ich kann dir noch 'ne Adresse nennen, wo du evtl. ein paar der gesuchten Teile bekommen kannst.

Gruß,
Michael
#196105
Hallo Frank,

Rainer Schmidt sehe ich öfters mal beim Stammtisch der
Unimogfreunde Sauerland. So kamen wir in´s Gespräch
darüber.

Die Ecken sind bei mir auch fällig, habe sie aber noch nicht
verbaut, kann Dir deshalb im Moment nichts zu Qualität und
Passgenauigkeit sagen.
Materialstärke lässt sich sicher bei Rainer erfragen.
#196304
So,
ich habe den Mog gestern abgeholt. Überführung hat gut geklappt. Etwas hin- und hergerissen bin ich dennoch. Der Drehzahlmesser und (schlimmer) der Kühlwassertemperaturanzeiger funktioniert nicht. Das ist aber nicht soooo schlimm und sollte wohl irgendwie lösbar sein. Ein bissl schlechter ist da schon der Ölvertust zwischen Achsgehäuse und Vorgelege vorne rechts.

Jetzt noch ne Frage:
Das Hardtop ist relstiv schwer zum Runterheben. D.h. ich bräuchte zuersteinmal ein Verdeckgestänge. Wenn jemand einen Tipp für mich hat, bitte melden.
(Vielleicht ein Händler in Rheinland - Pfalz, da das Gestänge bestimmt ungünstig zu versenden ist.

Danke Euch, Frank

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