UNIMOG-Stopfmaschine 180 PS + 33 Tonnen

UNIMOG-Stopfmaschine 180 PS + 33 Tonnen#234064

von Forst1 - 20.01.2009, 22:16

- 20.01.2009, 22:16 #234064

Hallo!

Habe neulich mal eine ganz interessante Unimog-Kombination gesehen, bzw. bei der Arbeit beobachtet...

War nicht schlecht...

Hier mal 3 Bilder.

Viele Grüße

Heiko Jenne/Siegerland
Forst1

.

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Mein UNIMOG fährt sich nur da fest,
wo Ihr erst garnicht hinkommt!

Rettet den Wald - esst mehr Spechte !

#234072

von siggiunitrac - 20.01.2009, 22:37

- 20.01.2009, 22:37 #234072

hallo heiko,
tolle fotos!
has du herausgefunden was es für ein unimog ist?
ich tippe auf einen gekürzten tg (wegen der hinterachse) oder evtl. einen triebkopf ?

viele grüße
Siggi

#234172

von thomas-406 - 21.01.2009, 12:52

- 21.01.2009, 12:52 #234172

Hallo Heiko,

sehr interessant, diese Stopfmaschine läßt sich sicher schneller und flexibeler zwischen den Baustellen umsetzen als eine rein schienengebundene

Die ganze Zeit grüble ich schon, wo das ist. Ich unterstelle mal, in Deiner Gegend, und soviele nicht elektrifizierte Strecken mit Verkehr gibt's da ja nicht mehr. Ich tippe mal irgendwo zwischen Betzdorf und Haiger oder aber im Privatgleisanschluß eines Stahlwerks im Siegtal

Warum wurden da Rillenschienen verlegt, obwohl das Gleis (noch?) nicht im Straßenplanum liegt

Beste Grüße,
Thomas
(UVC 1227)
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Scharfe Klingen, gutes Werkzeug, Menschen bei denen der Handschlag noch zählt: willkommen im Bergischen Land.

U 411.119 (1963), U 406.120 (1973), Eicher 4048A (1979)

#234294

von IngoKulmann - 21.01.2009, 21:24

- 21.01.2009, 21:24 #234294

Hallo zusammen!

Habe diese Maschine vor einiger Zeit auf einem Autobahnrastplatz gesehen. Ist somit auch Strassentauglich.

Ingo

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#234298

von Forst1 - 21.01.2009, 21:37

- 21.01.2009, 21:37 #234298

Hallo Thomas!

Erstmal habe ich keine Ahnung, was Rillenschienen sind, obwohl wir mit unserer Firma auch Gleisbau betreiben...

Das Bild ist entstanden in Siegen-Kaan-Marienborn auf einem Privatgleis einer großen Eisenbude.

Auf diesen Gleisen werden Schwerlast-Waggons mit riesigen Walzen rangiert.

Bin kein Eisenbahner, aber die Waggons machen ganz schön Fratzen und biegen sich richtig unter der Last durch.

Stückgewicht denke ich so um die 100to.

Eine Kolonne sind 4 Mann, der Unimog ist ein Triebkopf, hat jedoch 2 angetriebene Achsen.

Der Mensch hat mir den Hersteller gesagt, es gibt auch nur einen,weltweit, der sowas baut und ich meine, das Teil hätte 1,8Mio gekostet, aber ich weis es nicht mehr genau.

Die Maschine wiegt 33 Tonnen. Mit 180PS sind sie jedenfalls im Stau immer Erster...

Sie bekommen demnächst wohl eine neue Stopfmaschine als Sattelauflieger mit einer Standart-Actros-Sattelzugmaschine.

Die Maschine wird aufgegleist, die Zugmaschine abgesattelt und weggestellt...

Vielleicht findest du unter "Kölngleis" ja was...

Viele Grüße

Heiko Jenne/Siegerland
Forst1

.

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#234318

von IngoKulmann - 21.01.2009, 22:16

- 21.01.2009, 22:16 #234318

.......hab noch eins:

Ingo

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#234328

von Helmut Schmitz - 21.01.2009, 22:54

- 21.01.2009, 22:54 #234328

Hallo

437 002 ist der große Triebkopf 1800T bzw 2100T. Der U2400TG ist 437.182 und hatte eine Daimler-AP-Achse (HL7/26).
Rillenschiene sind normalerweise nur im Straßenverkehrsraum eingesetzt. Vieleicht wird der Platz später noch geteert?

Die Stopfmaschien UST78U wurde schon auf 416T-Basis gebaut, später auf 1300T.
Die UST79S ist eine Sattelauflieger-Ausführung, die auf einen beliebige Sattelzugmaschine nur zum Transport aufgesattelt wird und im Gleis ohne Zugmaschiene arbeitet und gab es schon früher mit SK-Zugmaschiene.

Maach et jot äwer net ze offt
Helmut

Dieses Dokument ist auf elektronischem Weg erstellt und ohne Unterschrift gültig

Et es wie et es
Et kütt wie et kütt
Nix bliev wie et wor
Wat wellste maache
Wat soll dä Quatsch

#234358

von IngoKulmann - 22.01.2009, 08:24

- 22.01.2009, 08:24 #234358

Hallo Helmut!

Danke für deine ausführliche Info.

: Jetzt sind wir wieder ein wenig schlauer.

Gruß

Ingo

#244130

von Schelbi - 17.02.2009, 12:16

- 17.02.2009, 12:16 #244130

Ich arbeite auch im Gleisbau. Also hab ich dazu was für euch.

Erst mal ein Bild von einer Stopfmaschine beim Einsetzen von einem normalen Tieflader. Auf dem zweiten Bild der Schotterpflug dazu. Ich hatte die beiden für die Baustellen angemietet. Die Bilder hat ein Kollege von mir gemacht.

Bild