- 25.03.2009, 20:10
#254750
Guten Abend,
der Glaube kann bekanntlich Berge versetzen - ich glaube in diesem Fall allerdings auch nicht an die "Wunderheilung".
Viel (Blau)Rauch entsteht, wenn zuviel Öl mitverbrannt wird, welches auf verschiedenen Wegen in den Verbrennungsraum gelangen kann, wo es eigentlich nicht hingehört. Das wurde in der Diskussion schon hinreichend erörtert. Alle diese verborgenen Wege des Öls haben eine mechanische Ursache, nämlich zuviel Spiel da, wo es eigentlich dicht sein sollte.
Die Zugabe von Zweitaktöl kann diese mechanische Ursache unmöglich beseitigen!
Ich halte es allenfalls für möglich, daß aufgrund von Veränderungen im Verbrennungsvorgang, die das Zweitaktöl bewirkt, das Öl jetzt vollständig verbrannt wird - und nicht mehr nur unvollständig, was ja zu dem Rauch führt. Dies würde wiederum zu dem schon öfter mal hier im Forum von verschiedenen Dieselkutschern mit OM352- bzw. OM314-bestückten Mogs geschilderten Eindruck passen, die Zugabe von Zweitakt- oder auch Motoröl zum Diesel helfe, das Laufverhalten des Motors zu verbessern, indem Verkokungen und Verbrennungsrückstände mitverbrannt werden und so der Motor quasi innerlich gereinigt wird.
Lange Rede, kurzer Sinn, lieber Niclas: wenn Dein OM 352 einen mechanischen (Verschleiß-)Schaden hat, täuscht Dich der Zweitakttrick allenfalls darüber hinweg - besser wird es aber letztlich nicht davon.
Beste Grüße,
Thomas
(UVC 1227)
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Scharfe Klingen, gutes Werkzeug, Menschen bei denen der Handschlag noch zählt: willkommen im Bergischen Land.
U 411.119 (1963), U 406.120 (1973), Eicher 4048A (1979)
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