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#5509
Werner alias us0303 hat mir vor geraumer Zeit diesen
Sonderschrauben-Katalog zukommen lassen.
Den wollte ich euch natürlich nicht vorenthalten.

Besonders mit den Dummy-Schraubverbindungen kann man in Verbindung mit den selbstklebenden Rahmenverstärkungsvortäuschblechen nach DIN / ISO 404
einen mords Eindruck beim Tüv machen.

Thorsten

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#26457
Hallo,

endlich mal eine übersichtliche Aufstellung der handelsüblichen Normschrauben!

In der Praxis habe ich allerdings meist mit folgenden Schraubentypen zu tun:

- Festgerostete Schraube
- Rundgedrehte Schraube
- Abgerissene Schraube
- Schraube mit versautem Gewinde
- Schraube mit unzugänglicher mitdrehender Mutter
- In-Steuerkettenschacht-gefallene-Zylinderkopf-Schraube

Vielleicht mach ich ja was falsch ... ?!

Daniel
#26461
@Joachim
Die Schrauben kannst du, da es Din Schrauben sind, bei nahezu jedem Schraubenhersteller beziehen. Hier bei uns z.B. die Kamax. Lagermäßig sind M2 - M24 vorhanden.

@Daniel
zu deinen speziellen Problemen.

- Festgerostete Schraube: Aufsteckschraube (2teilig), die einfach über die Rostschraube geschoben wird und damit eine Funkelnagel neue Verbindung der nächsten Gewindegröße vortäuscht.
- Rundgedrehte Schraube : siehe DIN898 Schlagschraube
- Abgerissene Schraube: DIN903 Bohrsenkgewindeschneidschraube
- Schraube mit versautem Gewinde : DIN 888
- Schraube mit unzugänglicher mitdrehender Mutter DIN893
- In-Steuerkettenschacht-gefallene-Zylinderkopf-Schraube: Permanentmagnet oder Steuerkette durch Motorsägenkette ersetzen damit die verlorene Mutter keinen Schaden anrichten kann.

Ich hoffe, ich konnte helfen.

Thorsten
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