Herzlich willkommen

[Tom85]

Hallo Mog-Kollegen,

wollte bei mir mal die Vorgelege und die Achsen nachschauen, doch ich hab ne Frage dazu!!

Welche Öle soll ich mir besoregn für die Vorgelege und Welche für die Achsen/ Radlager??

Ich denke mal das ihr mir da weiter helfen könnt.

Im vorraus schonmal danke!!

[Xmog]

Hallo Thomas

Ins Vorgele und in die Achsen kommt SAE 85W90-Öl
Nähere infos findest du z.B. hier:
http://www.unimog-community.de/modules. ... 140#pid866
Müsste bei den alten Mogs eigendlich alles gleich sein.........

[Gundo]

Hallo !

In die Vorgelege und die Achsen kommt die gleiche Ölsorte, nämlich Getriebeöl für Achsantriebe. Die Typenbezeichnung lautet GL-5. Du könntest auch GL-4 Öl verwenden, da der Unimog noch keine moderne Hypoidverzahnung aufweist. Aber wenn du das Öl sowieso neu beschaffen willst, nimm GL-5 (das darf aber nicht ins Schaltgetriebe, dorthin gehört GL-4 Öl !).
Die Viskosität ist relativ unproblematisch und kann irgendwo im Bereich zwischen 75 und 90 liegen. Um Reibung und Verschleiss zu verringern und die Endgeschwindigkeit bei Kälte zu erhöhen, empfehle ich synthetisches Öl der Viskosität 75W-90.
Gruß
Gundo

[Timo411]

Hallo,

jetzt mal ne ganz andre Frage:

Ich hab bei mir beim letzten Ölwechsel alle Öle durch 15W40 ersetzt.
Ist das tragisch?

MfG

Timo

[Xmog]

ähm 15W40 ist Motorenöl, ich glaube nicht das das was im Getriebe und in den Achsen was zu suchen hat, da es für ganz andere Anforderungen gedacht ist. An deiner Stelle würde ich es (außer am Motor natürlich) schnellstens gegen Getriebeöl austauschen, da sonst der Verschleiß höher ist........

[Timo411]

Ich weiß, das 15W40 eigrntlich für Motoren gedacht ist. Wusste halt nicht, das es so ungeeignet für Achsen getriebe und Vorgelege sein soll.

Gibts da wirklich Erfahrungen von euch, das 15W40 sooo schlecht für Achse & Co ist, oder wird das nur von den Ölherstellern so erzählt?

MFG

Timo

[Gundo]

Hallo Timo !

Motorenöl (also z.B. 15W-40) ist natürlich auch in der Lage, Zahnräder zu schmieren. Um allerdings Zahnräder zu schmieren, die große Kräfte bei relativ geringen Drehzahlen übertragen müssen, ist ein Öl mit Hochdruckzusätzen (EP-Zusätze) erforderlich. Sonst besteht die Gefahr, dass sich Fressstellen an den Zahnflanken bilden. Normales Motorenöl enthält keine EP-Zusätze, da diese im Bereich des Brennraumes und der Kolbenringe stören würden.
Es gibt allerdings auch \"Universal-Traktor-Öle\", diese haben geringe Mengen EP-Zusätze und können sowohl im Motor als auch im Getriebe als auch in den Achsen verwendet werden. Aus technischer Sicht stellt solch ein Universalöl allerdings einen Kompromiss dar der normalerweise und bei freier Verfügbarkeit verschiedener Ölsorten nicht eingegangen werden sollte. Hast du ein solches Öl eingefüllt ? Dann kannst du es in den Achsen lassen.
Reines Motorenöl hingegen würde ich als allererstes aus den Vorgelegen (hier treten die größten Flächenpressungen auf) und dann aus den Achsgetrieben ablassen. Es besteht die akute Gefahr der Zahnflankenbeschädigung durch den Riss des Ölfilms insbesondere bei Belastung (Geländefahrt, Anhängerbterieb etc.)
Gruß
Gundo

[Timo411]

Danke für die informative Antwort!!

Nein, habe kein EP-Zusatz im Öl, nur ganz \"normal\" 15W40.
Verstehe, das öl wird durch die hohe flächenpressung besonders in den Vorgelegen einfach weggedrückt - metall auf metall reibt und verschleißt früher.
Im Hydraulikbereich dürfte es aber keine Probleme geben, oder?

Da ich das 15W40 noch erst seit ein paar Tagen drin habe, kann es ja quasi als \"spülmittel\" für getriebe & co. gesehen werden.

Werds dann wohl bei nächster Gelegenheit austauschen........

Ein schönes Wochenende wünscht euch

Timo

[Philipp.Hermes]

Hallo Timo,

Nein, in der Hydraulik ist es kein Problem. Fahre in allen Treckern die ich habe normales Motorenöl in der Hydraulik. Und da auch dann das billigste Öl.
Hydrauliköl hat noch einige Zusätze, ist aber normalen Motorenöl sehr ähnlich. Habe bisher keine Schwierigkeiten.
Nur solltest du nicht Hydrauliköl und Motorenöl mischen. Also entweder komplett mit Motorenöl, also 15W-40, oder komplett mit Hydrauliköl fahren!!


Gruß Phil