Herzlich willkommen

[u411wtalronsd]

Hallo Unimog Techniker,wir haben ein problem mit dem ANHÄNGER-BREMS-VENTIEL und nicht mit dem ANHÄNGER,ich habe ein Bild im Anhang
Gruß Andreas

[ret]

Hallo Unimog Techniker,wir haben ein problem mit dem ANHÄNGER-BREMS-VENTIEL und nicht mit dem ANHÄNGER,

Na, watt nu

Das Anhänger-Bremsventil ist am Anhänger.

Am Mog gibts das Anhänger-Steuerventil

[Michael_Weyrich]

Hallo,

schau dir im Werkstatthandbuch den passenden Plan der Anlage für dein Fahrzeug an.

Generell gilt:
- roter Anschluß hat Druck
Normalbetrieb ohne Bremse:
- gelber Anschluß drucklos
Fußbremse betätigt:
- Mit steigender Pedalkraft steigt der Druck am gelben Anschluß
Handbremse betätigt:
- Mit steigendem Hebelweg steigt der Druck am gelben Anschluß bzw. beim ziehen der Handbremse wird ab einer bestimmten Stellung die Leitung zum gelben Anschluß belüftet

Einleiteranschluß (schwarz):
Normalbetrieb:
- Druck ca. 5,3bar
Fußbremse betätigt:
- Druck sinkt proportional zur Pedalkraft ab bis auf 0bar (Vollbremsung)
Handbremse betätigt:
- Druck sinkt bis auf 0.

Also: bei verbautem Einleiterventil muss es auch zischen, wenn man die Bremse anzieht, ist nur das Ventil für die Zweileiteranlage verbaut, zischt es beim Bremse lösen.

Gruß,
Michael