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Herzlich willkommen auf der Unimog-Community-Website. Seit 1999 treffen sich hier die Mercedes-Benz Unimog- und MBtrac-Enthusiasten zum Meinungsaustausch und Fachsimpeln.

Hier werden Fragen zur Technik und zur Restauration des Unimog gestellt.

Moderator: stephan

#356467
Hallo Matthias,

am besten das Werkstatthandbuch besorgen, dort sind alle Informationen drin.
Zuerst einmal sind diese recht einfach zu unterscheiden, die alte Achse hat in der Nabenmitte eine große Mutter die aus der Felge/ Bremstrommel heraussteht, während die neue Achse mit mehreren normalen Schrauben verschraubt ist und mit der Felge/ Bremstrommel abschliesst.
Bilder habe ich dazu leider keine um sie schnell einzustellen.

Grüße
Ralf
#356648
Hallole,

ganz einfach:
Alte Achsen haben hervorstehende Naben mit einer zentralen Schraube (SW 55 )
:idea:
Neue Achsen haben flache Naben mit 10 Schrauben. ( Baumuster 118, 119, 120 )

Gruß aus dem Oberweissacher Täle

Lothar

1) 411 111 ( der Älteste ) alte Achsen
2) 411 111 ( der Schnelle ) alte Achsen
3) 411 117 alte Achsen
4) 411 120 neue Achsen
5) 411 119 neue Achsen
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