Herzlich willkommen

[421michimog]

Hallo Stephan,

m.E. nach nicht richtig, denn in Gasse 1-2 (Leerlauf!)steht der Schalthebel voll links und der Pin voll rechts, sodass er in dem kleinen Rechteckloch steckt welches zentral in Deinem flachen gelben Rechteck zu sehen ist.

Dann muss (!!) aber zwingend die Schaltmuffe nach hinten verlagert sein, was aber offensichtlich aufgrund der Stellung des Winkelhebels nicht der Fall ist, sodass jetzt der erste Gang nicht eingelegt werden kann, weil die Schaltmuffe beide Wellen bereits verbindet und der dritte Gang noch nicht eingelegt werden kann weil die Schaltgasse 3-4 erst erreichbar ist nachdem die Schaltmuffe die Welle vollständig aufgeschaltet hat.

Die Schaltplatte hat nämlich eine Sperre in Form eines Vorsprungs, der das "diagonale Schalten" von 2 in 3 verbietet.


Gruss aus dem Bergischen, michael

[ahlrichs]

Hallo
Habe heute ein bisschen Bewegung in die Schaltplatte bekommen,
aber nur zur einer Seite (siehe Bilder)! Welche Gänge sind das ?
Kann ich die Schaltplatte so runter nehmen oder muss ich da was beachten?
Ich muss da erst mal reinsehen ob da was drin kaputt ist und dann kann
ich auch die Schaltplatte prüfen ob die gängig ist! Ich gehe ja immer noch davon aus das ich zwischen 2.Gängen hänge ! Evtl. hat Jemand hier auch ein Bild wie das
Getriebe im Leerlauf steht ?
Gruß Hans

[ahlrichs]

[421michimog]

Hallo Hans,

Du bist jetzt in Schaltgasse 1-2 (Schaltmuffe nach hinten geschoben und damit die Getriebehauptwelle geteilt).

Jetzt muss noch die eine von den drei Federrasten auch in die Mitte gestellt werden, so wie die beiden auch stehen, dann ist der Leerlauf eingelegt und dann dann müsste es wieder funktionieren.


Faktisch schien wirklich die Schaltmuffe zu hängen, welche die Getriebehauptwelle teilt oder verbindet.

Wenn Du jetzt zusammenbaust ohne die Federraste in die Mitte zu stellen, stünde der Schalthebel zwischen 1 und 2, obwohl der erste Gang eingelegt ist.


Gruss aus dem Bergischen, michael

[421michimog]

Ach so:

Falls Du auseinanderbauen willst, muss v o r h e r auch die eine Federraste in die Mitte gestellt werden

Gruss, michael

[stephan]

@Hans:

tut sich doch was, hört sich gut an, wird schon wieder!

@Miachel:
Wir sind da einer Meinung, Ich habe dich wohl falsch verstanden
Du schriebst in deinem ersten Post vom 9.11. :

...Meinung nach steht die Schaltplatte auf Leerlauf in der Schaltgasse 1-2...

Das bezog ich auf die zwei Fotos von Hans. Mein Fehler, Sorry.


nocheineschaltplatteübrighabenderweisefallserforderlich...

[ahlrichs]

Hallo!
Habe alles geprüft, Schaltplatte läßt sich bewegen!
Muss das erste Zahnrad wo die Klaue drauf sitz sich frei nach hinten und vorne schieben lassen?
Gruß Hans

[ahlrichs]

Hallo
Da liegt wahrscheinlich mein Problem ! Habe alles wieder zusammengebaut
und obwohl die Schaltplatte gängig ist kann ich nicht schalten !
alle anderen Zahnräder kann ich bewegen !
Nur das vordere mit der Klaue nicht !
Gruss Hans

[421michimog]

Hallo Hans,


die Schaltmuffe in hinterer Position: Schaltgasse 1-2, Hauptwelle ist geteilt


die Schaltmuffe in vorderer Position: Schaltgassen 3-4 und 5-6, Hauptwelle geht durch.

Wenn Du die Schaltplatte nicht verändert hast, muss jetzt die Schaltmuffe hinten stehen, sie muss sich aber auch irgendwie nach vorne knippen lassen. Lässt sie sich nicht bewegen (überhaupt nicht irgendwie), dann wird das Getriebe ausgebaut werden müssen, denn nur so kommst Du an die Hauptwelle heran (Ausbau des vorderen Teils der Hauptwelle, um die Schaltmuffe abziehen zu können).


Also bitte solange die Schaltmuffe hin- und herbewegen, bis sie klein beigibt (soweit ich mich erinnere (s.o.), sitzt die auf einem Nadellager)


Gruss aus dem Bergischen, michael

[421michimog]

Sorry, nur zur Klarstellung:


in der vorderen Stellung muss die Schaltmuffe soweit nach vorne geschoben sein, dass der sichtbare Messingring (=Synchronring) unter der Schaltmuffe sitzt und die rechts im Bild sichtbaren Zähne ebenfalls innerhalb der Schaltmuffe verschwunden sind.

Gruss, michael

[ahlrichs]

Hallo
Ich glaube ich habe das ganze wieder einigermaßen gängig
bekommen !
Wie müssen die Zahnräder stehen damit ich auf Leerlauf und
im Bereich 1-2 Gang bin ?
Gruß Hans

[421michimog]

Hallo Hans,


die besagte Schaltmuffe auf der Hauptwelle muss ganz nach hinten geschoben sein,

der Rest ergibt sich wenn die Schaltplatte nicht verstellt worden ist.

Gruss aus dem Bergischen, michael

[ahlrichs]

Hallo
Endlich laufen die Zahnräder wieder,dank viel Röstlöser und einem
ordentlichen Hebel !!!gerade noch eben die Schaltung drauf und siehe
da ,es lässt sich wieder alles schalten ! morgen noch mal ne kleine
Testfahrt und dann alles wieder zusammenbauen .Danach noch mal nen
Ölwechsel und der Winter kann kommen!
Danke für die vielen Antworten und Tipps !!
P.S suche noch nen guten Händler für ne neue Schalthebelmanschette!
Gruß Hans

[421michimog]

Hallo Hans,


Alles wird gut!


Ich empfehle nach kurzer Zeit mindestens noch einen Ölwechsel und dann vielleicht noch einen, jeweils vorher warm gefahren, um auch noch den letzten Rest Ablagerungen heruaszubekommen.


Gruss aus dem Bergischen, michael

[ahlrichs]

Ja dachte ich mir auch !
Was für Öl muss ich nehmen ? SAE 90 ?
Und wieviel ?
Gruss Hans