Mog2450 hat geschrieben:
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ich kenne auch einige die ihre Vorderreifen drehen wegen des Verschleiss auf Unimog und Traktor. Es sind immer Traktoren mit Frontlader. Ich habe meine auf dem Unimog vorne wie hinten gleich,mit den Spitzen nach vorne. Auch auf der Arbeit haben wir bei allen Traktoren die Reifen normal montiert auch bei Frontladereinsatz.
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moin,
weißt du auch, wieso es sehr häufig Frontladerschlepper sind, die die Vorderreifen anders herum gedreht haben? Das hat wenig mit dem Verschleiß, als mit den Effekten auf die Traktion zu tun.
Beim Arbeiten mit dem Frontlader auf dem Acker, z.B. beim Mist laden, wird vorwärts in den Haufen gefahren, mit leerem Frontlader und recht gleichmäßiger Lastverteilung. Dann wird der Frontlader beladen, die Last auf der Vorderachse steigt. Nun muss man aber rückwärts wieder zurück.
Dafür ein kurzer Blick auf die Pfeilrichtung des Profils: Bei den Hinterrädern wird der Dreck/Schlamm/etc bei Vorwärtsfahrt aus der Mitte zur Seite hin weggedrückt. Wenn man den Reifen nun andersherum dreht, wird der Schlamm zur Mitte hingedrückt, letztlich ein Effekt als würde der Reifen aufschwimmen. Dies wäre auch bei der Vorderachse so, wenn sie denn genaus bezogen wäre wie die Hinterachse.
Folglich hätte man mit leerem Schlepper viel Traktion beim Fahren in den Haufen, jedoch deutlich weniger Traktion im beladenen Zustand. Das Umdrehen der Vorderreifen wirkt dem entgegen, da hat man dann beim rückwärts fahren wieder mehr Traktion auf der nun stark belasteten Vorderachse.
Übrigens lässt sich in der Regel auch an Mähdreschern und selbstfahrenden Häckslern an der Bereifung bereits erkennen, ob sie mit Allrad ausgerüstet sind. Hier dient der Allradantrieb nämlich in der Regel zur Selbstbergung aus brenzligen Situationen wie z.B. Matschlöchern.
Das Fahrzeug fährt vorwärts herein und muss sich nun rückwärts befreien. Wenn die Stollen der Hinterräder dabei den Boden in die Mitte hin ziehen würden, würden die Räder aufschwimmen. Bei entgegen der Vorderräder gerichteter Bereifung jedoch nicht, da wird der Dreck zur Seite weggedrückt und die Traktion ist besser als im anderen Fall.
Zum Verschleiß der einen oder der anderen Aufziehrichtung gab es in den letzten Jahrzehnten bereits mehrere intensiv von der Fachpresse betreute Praxisversuche, aussagekräftige Ergebnisse kamen nicht zustande. Letztlich ist es eine Glaubenssache!
Einen eindeutig bewiesenen Effekt hat die Montagerichtung jedoch auf die Geräuschentwicklung.
mit freundlichen Grüßen,
Fabian
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