Herzlich willkommen

[HAJÜ]

Guten Abend zusammen,

hatte gestern meinen Unimog für ca. 10 min im Standgas mit leichtem Gefälle in Fahrtrichtung stehen. Beim Wegfahren ist mir ein größerer frischer Fleck aufgefallen. Als Leckstelle hat sich die rote Verschlußkappe an der ESP herauskristallisiert. Es hat den Anschein, als handelt es sich um Öl, evtl. auch um ein Öl/Dieselgemisch?

Habe die ESP gereinigt und bin später noch ca 10-12 km mit einem Anhänger unterwegs gewesen. Dabei ist alles trocken geblieben.

Hat jemand so etwas schon einmal selber beobachtet, evtl. die Ursache für die Problematik auch gefunden und gelöst.

Für Eure Rückmeldungen im Voraus besten Dank.

Wünsche noch einen schönen Abend.

Gruß Jürgen

[kronprinz]

Hallo Jürgen,
die "Rotkäppchen" ESP hat einen eigenen Ölvorrat. Wir der überfüllt spuckt die ESP das Öl, auch zum Deckel, wieder raus.
Wird längere Zeit das Öl nicht gewechselt reichert es sich mit Diesel an, der auch gewisse Notlauf Schmiereigenschaften hat.
An der ESP ist seitlich links eine Ablaufschraube. Hier das ÖL-Diesel Gemisch ablaufen lassen und mit dünnem Öl (5W-...) wieder auffüllen, bis nur noch sauberes Öl austritt.

Grüße
Henning

[MogAC]

Hallo Jürgen,

das ist bei mir auch nur im Standgas aufgetreten in einer Zeit anfänglich von ca. 10 Minuten. Wurde dann aber schlimmer und nur im Standgas. Diagnose: Pumpenkolben verschließen so das sich die Pumpenkammer mit Diesel füllt.
Resultat: Pumpe raus, überholen lassen 900,- Euro bezahlt wieder eingebaut und alles ist Ok.

Grüße
Stefan :

[HAJÜ]

Guten Abend zusammen,

für Eure rasche Antworten besten Dank.

Henning, Deine Antwort wäre mir ja am liebsten, da sich der Aufwand ja eigentlich nur auf unsere Freizeit in Form des Schraubens bemerkbar macht. Der Hinweis von Stefan bezieht sich unweigerlich auf unser Freizeitschrauberkonto sowie auch auf das monitäres Konto.

@Stefan,
hast Du die Reparatur beim ortsansässigen Bosch-Dienst durchführen lassen, oder hast Du eine Adresse Deines Vertrauen die Du mir empfehlen kannst.

Werde wohl im 1. Step das Ablassen und Neubefüllen des Öles vornehmen, und das Thema die nächste Zeit beobachten. Sollte sich die Problematik bestätigen, werde ich wohl oder übel in den sauren Apfel beisen und die ESP überholen lassen.

Gruß
Jürgen

[MogAC]

Hallo Jürgen,

bei mir hat das ein Ortsansässiger Pumpen und Diesel Spezi gemacht. Leider habe ich feststellen müssen, das nicht mehr jeder Bosch Dienst das geeignete Equipment hat.
Bei Bedarf sollten wir dann mal telefonieren.

Grüße
Stefan

[Helmut Schmitz]

Hallo
Die häufigste Ursache der Ölvermehrung ist der normale Leckölanteil im Nockenraum. Deshalb wird das regelmäßige Ablassen des Lecköls und Neubefüllung mit Motoröl in der BA vorgeschrieben.
Bevor nun über innere Leckagen etc spekuliert wird die Frage, wann hast du das letzte Mal einen Ölwechsel an der Pumpe gemacht bzw den Ölstand korrigiert?
Aus der Fragestellung vermute ich: noch nie

[HAJÜ]

Hallo Stefan,
Hallo Helmut,

für Eure Antworten und Unterstützung vielen Dank.

@Stefan,
für Dein Angebot besten Dank. Sollte es akut werden, werde ich gerne auf Dein Angebot zurückkommen und mich dann kurz melden.

@Helmut,
die letzte Ölstandskontrolle, bzw. Ölwechsel der Pumpe ist vor ca. 2000 km erfolgt.
Ist es denkbar, dass viele Kurzstrecken und sowie Laufzeiten im leicht erhöhtem Standgas den Leckanteil begünstigen/erhöhen?

Gruß Jürgen