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Herzlich willkommen auf der Unimog-Community-Website. Seit 1999 treffen sich hier die Mercedes-Benz Unimog- und MBtrac-Enthusiasten zum Meinungsaustausch und Fachsimpeln.

Hier werden Fragen zur Technik und zur Restauration des Unimog gestellt.

Moderator: stephan

#448042
Hallo,

ich bin gestern einen U2150 Probe gefahren.
Das Fahrzeug hat 245000 km auf der Uhr und der Bh-Zähler am Motor zeigt 600 an. (Wahrscheinlich 10600)
Motor: OM 366LA.11/2
Nr.: 366.984-10-141511
Fahrgestell Nr.: WDB 4371171W165169
Das Getriebe: UG3/65- 8/9 35 GPA Nr. 7188814063193 Variante 0919
Radstand 3,25m
Das Fahrzeug hat frisch Tüv und macht grundsätzlich einen guten Eindruck. Leider hat das Getriebe ein Problem mit dem 1. und 5. Gang. Diese lassen sich nur schwer einlegen und unter Last springen diese wieder raus.
Kann hier jemand was zum Schadensbild sagen und teuer hier eine Reparatur ist?
Ich könnte mir vorstellen das Getriebe auszubauen und zu einem Instandsetzer zu bringen.

Gruß,
Steffen
Zuletzt geändert von pflanzerl am 22.06.2014, 13:39, insgesamt 1-mal geändert.
#448044
Hallo Steffen,

rechne mal locker mit 3-4 Tsd. Euro ohne die Kupplung. Bei dieser Laufleistung dürfte nicht mehr viel drauf sein und die kostet 1000 extra.
#448103
Hallo Steffen,

was ein UG3/65 Tauschgetriebe kostet kann ich dir nicht genau sagen, 2008 hat ein UG3/45 ca. 4500€ Werksüberholt gekostet.

Das Schadensbild bei uns war, das der V und R nur mehr stark einlegen lies und unter Last heraussprang.

Nach dem Zerlegen ein ernüchterndes Ergebnis:
Alle Synchronringe an der Verschleißgrenze bzw darüber.
Zahnräder des 1 (5) und 2 (6) Ganges waren schon angegriffen
Tlw waren Lager an der Verschleißgrenze sowie alle WeDi.

Alles in allem waren damals mit Kupplung über 7Tsd Euro weg.

Schöne Grüße
Sebastian

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