- 18.05.2015, 22:00
#469074
Hallo,
wenn man sich die 406er aus den 60er bis 80er Jahren anschaut, dann waren damals die meisten mit dem großen Getriebe mit Schnecken-, Kriech- und Zwischengängen ausgestattet.
Bei den 427er waren die meisten nur noch mit den Arbeitsgängen ausgestattet, bei den 405er sieht man in den Gebrauchtfahrzeugportalen auch meist nur noch Fahrzeuge mit Arbeitsgängen, mit Kriechgängen sind äußerst selten Fahrzeuge zu finden.
Laut einer Broschüre sind die Kriechgänge für den Betrieb mit Schneefräsen und Astscheren geeignet.
Da diese Arbeiten eigentlich in jeder Kommune anfallen, die meisten Unimogs jedoch nur mit Arbeitsgängen ausgestattet sind, würde mich mal interessieren, ob hier der 1. Arbeitsgang auch noch ausreichend ist oder ob hier oft mit Hydrostat gefahren wird?
Vielen Dank für eure Erfahrungen.
MfG Andreas.
wenn man sich die 406er aus den 60er bis 80er Jahren anschaut, dann waren damals die meisten mit dem großen Getriebe mit Schnecken-, Kriech- und Zwischengängen ausgestattet.
Bei den 427er waren die meisten nur noch mit den Arbeitsgängen ausgestattet, bei den 405er sieht man in den Gebrauchtfahrzeugportalen auch meist nur noch Fahrzeuge mit Arbeitsgängen, mit Kriechgängen sind äußerst selten Fahrzeuge zu finden.
Laut einer Broschüre sind die Kriechgänge für den Betrieb mit Schneefräsen und Astscheren geeignet.
Da diese Arbeiten eigentlich in jeder Kommune anfallen, die meisten Unimogs jedoch nur mit Arbeitsgängen ausgestattet sind, würde mich mal interessieren, ob hier der 1. Arbeitsgang auch noch ausreichend ist oder ob hier oft mit Hydrostat gefahren wird?
Vielen Dank für eure Erfahrungen.
MfG Andreas.
- von ChrisFrüh
- von mhame