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Herzlich willkommen auf der Unimog-Community-Website. Seit 1999 treffen sich hier die Mercedes-Benz Unimog- und MBtrac-Enthusiasten zum Meinungsaustausch und Fachsimpeln.

Hier werden Fragen zur Technik und zur Restauration des Unimog gestellt.

Moderator: stephan

#473836
Hallo Jürgen,

als Ergänzung:
- Der Druckschalter für den Kreis 1 der Bremsanlage (beim Trommelbremser gibt es auch nur den einen) befindet sich im Kombiinstrument am Manometer, genauer am Kreis, der mit dem weißen Zeiger verbunden ist (Vorratsdruck).
- Ist an Pin 7 des Instruments nichts weiter angeschlossen, ist dies das einzige, was die rote Warnlampe schaltet.
- Soll die Warnleuchte auch Kreis 2 (Scheibenbremser mit Anhängerbremsanlage) überwachen, so geht von Pin 7 ein Kabel zu einem Druckschalter, der in der Nähe des kleinen Kessels sitzt und bei weniger als 5 bar in diesem Kreis den Stromkreis gegen Masse schließt.
- Soll die Warnleuchte auch den Bremsflüssigkeitsstand überwachen, so geht von Pin 7 ein Kabel zu dem/den Vorratsbehältern, die dann bei zu wenig Bremsflüssigkeit den Stromkreis gegen Masse schließen.
- Pin 7 mit Masse verbinden, die Leuchte muss leuchten.
- Kontaktprobleme kann es z.B. auch im Instrument bei der Lampe selbst oder beim Kontaktschalter des eingebauten Manometers geben

Gruß,
Michael
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