Herzlich willkommen

[Meyer, Steffen]

Hallo,
ich restauriere gerade die Kabine meines Unimog 406 aus dem Baujahr 1970 Cabrio mit gerader Scheibe. Jetzt stellt sich gerade die Frage ob der wahrscheinlich nachgerüstete Überrollbügel wirklich montiert sein muss, oder ob ich diesen auch weglassen kann. Da ich das Fahrzeug nur privat nutze kann ja die Berufsgenossenschaft mir nichts anhaben. Leider weiß ich nicht was der Tüv dazu sagen könnte ?

[ingos406er]

Hallo

Denke wenn in den Zulassungspapieren dieser nicht dabei war also nicht original interessiert es den TÜV nicht !

Gruss Ingo so ist zumindest bei uns

[Jochen.Schaefer]

Hallo Steffen,
Der Überrollbügel ist nur von der (Land- und Forstwirtschaftlichen) Berufsgenossenschaft gefordert.
Für die normale TUV Hauptuntersuchung spielt der Schutzbügel keine Rolle.
Im normalen Straßenverkehr nicht zwingend erforderlich.
Gruß
Jochen

[Meyer, Steffen]

Vielen Dank, ich habe heute mal in den Papieren nachgesehen und keinerlei Einträge gefunden. Da der Bügel wohl keine Verbindung mit dem Verdeck hat werde ich weglassen.
Vielen Dank nochmals für die schnellen Antworten.
MFG
Steffen

[Hardi]

Hallo Steffen,
beim öffnen und schließen des Verdecks kann der Überrollbügel sehr Hilfreich sein.

MfG Frank

[krahola]

Hallo,
ein Umsturzbügel ist privat nicht erforderlich!

Jedoch gebe ich zu bedenken, dass auch privat ein landwirtschaftliches Fahrzeug umkippen kann.

Siehe hier!
http://blaulichtreport-saarland.de/2015 ... -siedlung/

Im Cabrio ohne Umsturzbügel wäre dieser Unfall sicher die letzte Fahrt für den Fahrer!

Vor mehreren Jahren ist im Nachbarort ein Porsche Diesel von einem entgegenkommenden PKW vorn an der Vorderachse erfasst worden und dann auf dem Dach liegengeblieben. Ohne Überrollbügel!

Gruss
Torsten

[Meyer, Steffen]

Hallo,
ich hab das Bild angesehen nun werde doch nochmal über das Wegfallen des Bügels nachdenken.

Vielen Dank.

Mfg Steffen

[401.102]

Hallo Zusammen,

ich habe einen 401.102 Cabrio Baujahr 1954, und habe mich auch mit dem Gedanken befasst einen Überrollbügel nachzurüsten. Ein Bekannter hat mein Fahrzeug als Genickbrecher bezeichnet, anscheinend ist es öfters vorgekommen das die Bremsen sich verkeilt, bzw. so stark blockiert haben das der Mog nach vorne umkippt!? Wenn das meine Frau gehört hätte!!! Das möchte ich natürlich nicht erleben, will ja noch viel Zeit mit meinem Mog verbringen! Habt Ihr Erfahrungen beim Nachbau, bzw. gibt es einen Händler für diese Bügel?
Evtl. kann einer von Euch sowas wie eine Bauanleitung zur Verfügung stellen?
Jetzt schon Danke für Euer Feedback.

Grüße,

[Jochen.Schaefer]

Hallo Uwe,

entweder einen gebrauchten Überrollbügel suchen oder bei Markus Hame nachfragen, er hat schon mal für die kleinen Unimog 2010-411 welche nachfertigen lassen. Vielleicht hat er noch was.

Das hier halte ich für ein Gerücht:

Ein Bekannter hat mein Fahrzeug als Genickbrecher bezeichnet, anscheinend ist es öfters vorgekommen das die Bremsen sich verkeilt, bzw. so stark blockiert haben das der Mog nach vorne umkippt!?

Stammt wahrscheinlich von Treckerfahrern

Gruß
Jochen

[401.102]

Hallo Jochen,

vielen Dank für Deine schnelle Antwort!
Eigentlich wollte ich den Umstürzbügel, ich glaube so nennt sich das Teil richtig, selber nachbauen. Mein Schwager hat eine Flaschnerei und kann mir die Rohre (natürlich in der richtigen Güte) biegen. Ich bräuchte dazu aber die Maße und Details zur Aufnahme. Ich werde mich dann mal an Markus wenden, vielleicht kann (will) er mich mit Details versorgen!
PS: An jedem Gerücht ist ein Funken Wahrheit! Aber Du hast Recht, der Bekannte fährt einen MB Trac.

Grüße,

[krabbler]

moin,

da die Überrollbügel beim Unimog nur in der Rückwand verschraubt werden (beim U401/411 sind es vier M8-Schrauben), musst du dir über die Güte der Rohre nicht allzu viele Gedanken machen. Der Schwachpunkt liegt woanders.

Ich habe in einem Aufsatz eines ehemaligen Mitarbeiters einer landwirtschaftlichen Berufsgenossenschaft mal gelesen, dass Unimogs mindestens zeitweise von der Überrollbügel-Pflicht der Berufsgenossenschaft ausgenommen waren, da sie aufgrund ihrer Bauart deutlich hangstabiler seien.

mfG
Fabian

[401.102]

Moin Sefan,

wo liegen den die Schwachpunkte?

Grüße,

[ret]

anscheinend ist es öfters vorgekommen das die Bremsen sich verkeilt, bzw. so stark blockiert haben das der Mog nach vorne umkippt!?

Moin Uwe,

die Gefahr, dass die EINKREIS- Bremsanlage versagt, halte ich für wesentlich höher!!!

[Wolfgang421]

Hallo,

nochmals zur Ausgangsfrage, ob der Bügel beim TÜV-Termin montiert sein muß:

Mir wurde einmal gesagt, wenn der mog eine grüne Nummer hat, muß er beim TÜV-Termin die Schutzeinrichtungen, die die BG fordert, montiert haben. Soweit der mog eine schwarze Nummer hat, ist das Fehlen dieser Schutzeinrichtungen belanglos.

Stimmt das oder ist das Stuss?

Gruß
Wolfgang

[401.102]

Hallo Reiner,
Du hast Recht! Natürlich vertraue ich unseren Mogs „fast“ blind. Ich bin schon mal mit einem Kramer KL auf einer Wiese ins Rutschen gekommen, irgendwann rutschte der Trecker quer, Gott sei Dank war die Wiese so dermaßen glatt das ich keinen „Highsider“ hingelegt habe. Aber wenn, hätte mir der Bügel wahrscheinlich das Leben gerettet! Deshalb würde ich mich mit einem Bügel sicherer fühlen.
Grüße,