Herzlich willkommen

[Sepjö]

Hallo,

ich lese hier still mit und mir stellt sich eine ganz andere Frage, zu den TLF und auch son einigen anderen Mog aufbauten, die ich immer Mal wieder sehe.

Wie ist das bei so fahrzeuglangen, durchgängigen Bauten eigentlich mit dem Verwinden?
Der müsste sich dann doch auch mit verwinden oder? Kann wie der TLF das oder sind die dann etwas starrer?


Gruß
Sebastian

[unimogklaus1]

Hallo Sebatian
bei dem LF 8 hängt der Aufbau lose, d.H nicht fest am Rahmen, sondern nur an 3 Punkten
Gruss Klaus

[unimogklaus1]

Jetzt habe ich eine Frage,
ist Im Werkstatthandbuch Band 1 für 404 S die Demontage des Getiebes beschreiben beim normalen 404 S oder gibt es einen Tipp wo, das beschrieben ist.

Vielen Dank

Gestern habe ich nachgesehen und es ist tatsächlich bei dem Aufbau des LF8 eine Platte im Boden die vermutlich geöffnet werden kann und man dann zum Getriebe kommt.

Gruss Klaus

[Jürgen-Fahlbusch]

Hallo Klaus,

natürlich ist im Werkstatthandbuch auch der Aus/Einbau des Getriebes beschrieben. Allerdings ist es eben ein Werkstatthandbuch für eine professionelle Unimogwerkstatt mit entsprechenden Möglichkeiten.
D.h. es werden die Motor und Getriebeeinheit komplett nach oben aus dem Rahmen gehoben. Führerhaus und Aufbau sind vorher entfernt.