Herzlich willkommen

[Winni59]

Liebe Unimogfreunde
Bei den Westinghouse-Anhängersteuerventilen für U411, 401 erweisen sich die beiden auf den Fotos gezeigten Achsen nach den Jahrzehnten als korrodiert / stark korrodiert.
Durch nachschleifen, polieren lassen sie sich teils weiter verwenden. Im schlechtesten Fall jedoch nicht mehr.
Ob die Teile noch irgendwo bezogen werden können, habe ich jetzt nicht geschaut. Wollte nun einfach mal versuchen, ob sich die Teile selber mit Drehbank und Bohrmaschine herstellen lassen.

Ausgangsmaterial ist (entgegen der Originalteile) nichtrostender Stahl, damit würde Korrosion nicht mehr auftreten.
Die Maße der beiden Achsen habe ich an Mustern abgenommen.
Die Schwenkhebelachse (mittleres Foto unten) ist bis auf kleine Maßanpassungen (Flanschbreite 0,5mm verschmälern, Durchmesser für Nutring/O-Ring 0,05-0,01mm runterpolieren) schon fertig. Das andere Teil ist noch auf der Drehbank in Bearbeitung.
Fazit: mit etwas Hobbyzeit machbar

[Winni59]

So schauen die beiden fertigen Teile nun aus

[fmich_411]

Hallo Winni,

sehr gute Arbeit.
Wie lange hast Du dafür gebraucht.
Gruß Michael

[Winni59]

Hallo Michael
Hab gestern den Tag über und heute früh noch ca. drei Stunden dran gearbeitet.
Summe grob so 9-10 Stunden.

[Winni59]

Und so sieht dann eine fertig bestückte "neue " Achse aus, inklusive neuer, aufgeklebter Flachgummidichtung.

[Kasprikie]

Hallo Winni,

das ist eine Augenweite. Schön, dass du dich da rangetraut hast. So eine Drehbank ist ein tolles Werkzeug, wenn man damit umgehen kann.

Schönen Sonntag
Alex

[papaecka]

Hallo Winni
Gute Arbeit deine Drehteile. Und das wird nie wieder zu einem Problem.
Wie sieht denn die Kolbenwand des großen Steuerventiels aus? Ich hatte eins mal überholt und da war die Lauffläche grenzwertig. Die Lauffäche ist ja das Gehäuse (Alu)
Dacht schon daran - etwas ausdrehen und ein Kolben im Übermaß machen.
Ging dann doch noch mit nacharbeiten der Fläche.
Grüße Jürgen

[Winni59]

Hallo Jürgen
Danke für das Lob.
Ich hatte jetzt schon das eine oder andere Anhängersteuerventil alte/neue Version in der Hand. Die Dichtflächen in den Gehäusen waren alle nachpolierbar. Ein größerer Kolben erfordert dann natürlich größere Dichtungsringe. Hatte z.B. auch ein Gussgehäuse in der Hand, das war schon mal ausgedreht und mit einer Messingbuchse mit ca. 1,5mm Wandstärke versehen worden. So modifiziert, kann man bei den Originaldichtungen bleiben.

[Winni59]

Die Selbstherstellungsübungen gehen weiter

Der kleine Unterschied zwischen den Schwenkhebelachsen der Anhängersteuerventile Westinghouse 126F-06 (im Bild vorn) und 470 003 000 0 (im Bild hinten).

[Winni59]

Sorry.
Hab in meinen Beiträgen zum Thema die Überschrift von "Anhängerstreuerventil..." in "Anhängersteuerventil..." korrigiert