Herzlich willkommen

[Jürgen-Fahlbusch]

Hallo Helmut,
lies selbst: tatsächlich "Überdrehung"

[Samumog]

MoinMoin,

da mir das ganze einfach keine Ruhe gelassen hat, habe ich mal die Gemeinschaft im VDH Forum gefragt und habe folgende Antwort erhalten:

"



Das ist die Arbeitsanweisung laut Tabellenbuch PKW von 1957 und 1960.

Im Tabellenbuch von 1963 steht 3,75mkg.

"

Nach dieser Anweisung würde ich mich erstmal richten wollen, da dieser Wert laut dem VDH Forum wohl auch typischer für Mercedes in diesen Jahrgängen wäre.

Oder hat jemand massiver Einwände gegen mein tun?

Mit freundlichen Grüßen
Alexander

[Jürgen-Fahlbusch]

Hallo Alexander,

dies entspricht ja der, ich sag jetzt ausdrücklich wohl ursprünglichen Versionen des Werkstattthanbuches und der TDv.
Allerdings sagt das neuere Tabellenbuch nach Helmut etwas anderes aus. Generell glaube ich, dass neuere Angaben in solchen Schriften nicht ohne Grund gemacht werden.
Sind den Dein Motor und die Pleulschrauben noch aus den 50ziger Jahren des letzten Jahrhunderts?

[Samumog]

MoinMoin Jürgen,

also meine Motornummer ist: 180 958 - 10 - 000 363 und soll laut Wikipedia im Zeitraum 1971 bis 1980 gebaut worden sein und soll 63Kw lesiten

Ich habe gerade nochmal bei MB Classics geschaut, die haben ja ziemlich viele Teile für viele Motoren und dabei habe ich sogar 3 Pleulschrauben gefunden, die für den M180 einsetzbar sind:

1. Diese Schraube ist in meinem Block verbaut, mit der Vergleichsnummer 1860380471
https://www.mbclassics.de/Pleuelschraub ... 1860380471

2.Diese hier mit der Vergleichsnummer 1080380271 :
https://www.mbclassics.de/Pleuelschraube-1080380271

3.Diese hier mit der V.nummer 1210380371 :
https://www.mbclassics.de/Pleuelschraube-1210380371


Wenn ich mir die Schrauben anschaue, finde ich, dass die erste, die in meinem verbaut ist eher nach 37,5 NM aussieht

Aber ist natürlich auch nur wieder eine Vermutung

Mit freundlichen Grüßen
Alexander