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Herzlich willkommen auf der Unimog-Community-Website. Seit 1999 treffen sich hier die Mercedes-Benz Unimog- und MBtrac-Enthusiasten zum Meinungsaustausch und Fachsimpeln.

Hier werden Fragen zur Technik und zur Restauration des Unimog gestellt.

Moderator: stephan

#63905
Die érste Frage ist doch, handelt es sich dabei überhaupt um Stahlguss?. Es kämen ja auch noch GGG40 in Frage. Bevor wir also hier über die schweißbarkeit diskutieren sollte das zuerst mal geklärt sein.
#63910
ei guude Timo,
wo ist das problem? das teil wird von einem fachbetrieb offiziell und mit rechnung geschweißt, da gilt die volle garantie und gut.
ob es sich nun um pappe, holz, edelstes VA , guß x oder y, mit oder ohne funken handelt ist doch dann egal, solange sich niemals jemand im gefahrenbereich des bauteils und seiner lasten befindet.
mit gruß vom main, justus.
ps. poste mal abschließend was geworden ist.
#63912
Hallo ihr "Schweißer"!

@Thomas und Helmut:
Ich wollte ja auch nur grundsätzlich mal wissen, ob man Guss überhaupt Schweißen kann.

@Justus:
Ich wäre ja froh darüber wenn mir irgendein Schweißfachbetrieb das teil schweißen würde, aber siehe weiter oben, das ist leider nicht so einfach.
:oops: :cry:

Gruß
Timo
#63914
Hi zusammen-Hi Timo

Als erstes müsste ich wissen wo du her kommst , da ich hier in Hagen /NRW bin , weiss ich nicht ob es Dir was bringt , aber ich kann dir eine Spektralanalyse von dem Material machen ,das ist kein Prob.

Zur Schweissbarkeit ,kann man so nix sagen , nur soviel das sich alles(Fast alles zu 99% ) verschweissen läst . Ist halt ne Frage des aufwandes.

Wie ich noch anno dazumal auf der Meisterschule war und meine Scheine auffrischen musste (alle 2 jahre ),war dort ein Vertreter von der FA.Castolin und der bot dort eine Elektrode an ,welche wirklich den Ausbilder in Dortmund fast die Augen aus dem Kopf hat fallen lassen.DER Vertreter hat dort an einem alten Gusskrümmer ein Flacheisen aufgeschweisst,extra schief so das wir mit einer Schraube(Bolzen) richtig Zug drauf bringen konnten ,und was soll ich sagen es hat gehalten .
Des weiteren hat er mit der Elektrode Eisen und Kupfer zusammen verschweisst,und meinte mit der Elektrode geht fast alles .
Weiss aber auch wie der Ausbilder später zu mir kam , und mir sagte ,die Pinne kannste fast vergolden aber gut sind Sie !
Sowas hatte bis dato von den Schweissausbildern noch keiner in den Fingern gehabt oder gesehn.

Also einfach mal Castolin anrufen und fragen was das fürn Zeug war .

Ps . Meine Tel 0175/7134556 02331/85204

MFG. Kramer

PPS . hab den Zettel noch gefunden ,gutes Haus verliert ja nichts :D
Also: Castolin Technolit GMBH
Tel.02306 / 46773
Handy 0170 / 4885535

Elektrode Müsste sein laut Zettel, TS 442X /ZINK / STahl CRNI
ElektrodeGS31/32/33

So hoffe geholfen zuhaben ,ob die Tel Nr noch aktuell ist ? ,die Kfz-Meisterschule ist leider schon 5 Jahre her .

P:S: Kramer brauch eine Neue Anstellung , wenn jemand von EUCH was weiss , bitte Melden ,Mein Chef (ex-Chef ) hat die Firma angesteckt,das ist bitterer ERNST ,also bitte bitte keine blöden Komentare . Ich brauche so schnell als möglich eine neue Stelle .
Bin KFZ-Technikermeister Karosseriebauer und Fachkaufmann der Handwerkswirtschaft.
Es muss nicht unbedingt eine KFZ-Stelle sein .Brauche nur so schnell wie es geht wieder Arbeit , mir steht sonst in zwei Monaten das Wasser bis zum Hals :(
PPS. Habe die Meisterprüfung mit einer Zwei abgelegt .

An die Moderatoren bitte nicht Löschen ,Rüdiger weiss gerade nicht mehr ein noch aus,ich weiss das der Hilferuf nicht hier hin gehört.DANKE
Mit Dank . Rüdiger Lüke
#63945
Hallo zusammen!

Bin mittlerweile an dem punkt angekommen, den Kardanring aus ST?? Nachzubauen. :roll:
Ein Bekannter von mir meinte auch, dass es wohl nach jetzigem sachstand das "kleinere Übel" wäre.
Und das sehe ich mittlerweile eigentlich genau so... :cry:
Trotz allem:
Danke an alle für eure Aussagekräftigen Antworten! :party: :thumbup:
Werde euch auf dem laufenden halten, was (irgendwann) daraus geworden ist!

Gruß
Timo

P.S.: Rüdiger: Viel Glück bei der Jobsuche!

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