411 Hydraulikpumpe schaltbar machen

411 Hydraulikpumpe schaltbar machen#82247

von lumo9 - 18.10.2005, 15:32

- 18.10.2005, 15:32 #82247

Hallo zusammen!

Nachdem ich schon mehrere Sachen durchgespielt habe um meinem 411er etwas mehr Leistung zu entlocken, bin ich jetzt bei der Hydraulikpumpe angelangt.
Zu den Fackten:
Um meinen Holzspalter zu betreiben habe ich eine 14 Liter Pumpe eingebaut.
Sie läuft ständig mit und braucht meiner Meinung nach einiges an Leistung.
Hat einer von euch eine Pumpe zum schalten verbaut, oder jemand eine Idee wie ich das am besten lösen kann.
Der Anschluß an die Zapfwelle ist keine gute Lösung, da sie bei getretener Kupplung nicht läuft. Beim arbeiten mit dem Schiebeschild brauch ich die Hydraulik auch bei getretener Kupplung.

Gruß Lukas

#82251

von Heino-Hechenbichler - 18.10.2005, 15:55

- 18.10.2005, 15:55 #82251

Hallo Lukas,

du könntest zwischen Riemenscheibe und Kompressor eine Magnetkupplung zwischenbauen und per Schalter an und abschalten.

Heino

Heino Hechenbichler
www.hechenbichler.com
heino@unimogfreunde.de

#82257

von Karl_Bauer - 18.10.2005, 16:44

- 18.10.2005, 16:44 #82257

@ Heino,

wie sieht denn so eine Magnetkupplung aus? Kannst Du die mal ins Forum stellen?

Gruss! Karl

#82259

von Heino-Hechenbichler - 18.10.2005, 16:56

- 18.10.2005, 16:56 #82259

Hallo Karl,

muss mal ein Foto machen.

Heino

Heino Hechenbichler
www.hechenbichler.com
heino@unimogfreunde.de

#82260

von lumo9 - 18.10.2005, 16:57

- 18.10.2005, 16:57 #82260

Hallo Heino

Kann eine Magnetkupplung den nötigen Drehmoment übertragen?

Gruß Lukas

#82279

von ret411 - 18.10.2005, 20:00

- 18.10.2005, 20:00 #82279

Moin Lukas,

wo hast Du die Pumpe hingebaut und wie wird sie angetrieben?

MfG
Reiner
-------------------------------------------------
Unsere Sprache heisst Muttersprache weil Väter nichts zu sagen haben!!!

#82281

von lumo9 - 18.10.2005, 20:05

- 18.10.2005, 20:05 #82281

Hallo Reiner

Die Pumpe sitz ander Stelle wo eigentlich der Dieselfilter sitzt.
Der Antrieb erfolgt per Keilriemen über die dritte Riemenscheibe auf der Kurbelwelle.

Gruß Lukas

#82283

von MagMog - 18.10.2005, 20:13

- 18.10.2005, 20:13 #82283

guude,

Du kannst einen bypass vom ansaug- zum druck anschluß der pumpe einbauen, der mittels eines ventils gechlossen weden kann, (2. beste lösung) dber den ölbehälter mit einbeziehen, die verlustleistung wird zu wärme. oder eine im stand einrastbare klauenkupplung zwischensetzen.
wie ist Deine hydropumpe angetrieben? falls über keilremen mit spannrolle:
die klemmschraube der spannpolle durch eine "griffschraube" erstzen. da ist der riemen innerhalb einer halben minute ab- und aufgelegt.
die e-kupplungen von kfz klimaanlagen dürften nur für ca 2 ps gut sein, das dürfte für Deinen zweck nicht ganz langen.

einen guden noch, justus.

#82285

von lumo9 - 18.10.2005, 20:22

- 18.10.2005, 20:22 #82285

Hallo

Beipass habe ich schon eingebaut, geht aber ist noch nicht ideal.
Klauenkupplung wirds warscheinlich werden, in diese Richtung sind meine Gedanken auch gegangen.

Gruß Lukas

#82290

von ret411 - 18.10.2005, 20:55

- 18.10.2005, 20:55 #82290

Moin Justus,

bei Deiner 2.besten Lösung läuft aber die Pumpe weiter mit und frißt Kraft, oder?

Den Keilriemen abnehmen ist problematisch, weil bei einer dritten Riemenscheibe der Lüfter sehr eng am Kühler liegt. (Ist bei mir jedenfalls so)

Also, Lösung 1: Klauenkupplung (umständlich)

od. Lösung 2: Magnetkupplung (gibts bei Rasenmäher-Treckern, und die dürften etwas mehr Kraft übertragen als die Kupplung für eine Klima-Anlage)

MfG
Reiner
-------------------------------------------------
Unsere Sprache heisst Muttersprache weil Väter nichts zu sagen haben!!!

#82318

von Hermann411 - 19.10.2005, 07:34

- 19.10.2005, 07:34 #82318

Hallo,

das Thema ist hier schon mal diskutiert worden....

http://www.unimog-community.de/index.ph ... n&start=15

damals gings um den Lufkompressor.

Gruß
Hermann

#82319

von Ingolf - 19.10.2005, 07:40

- 19.10.2005, 07:40 #82319

Hallo Lukas,
weil auch ich ständig auf der Suche nach Leistungsreserven bin, gab es ein Projekt "Riemenscheibe mit Freilauf", das in der Produktionsphase stecken geblieben ist. Es fehlt an der Möglichkeit etwas drehen zu lassen.
Weil sich dann noch einige PS (60) in der Einspritzpumpe finden ließen, blieb die Sache liegen.
Ich suche heute Abend die Zeichnung im PC.
Weiß jemand wie ich eine Auto-Cad Zeichnung hier einstelle?
Grüße, Ingolf

#82343

von lumo9 - 19.10.2005, 15:35

- 19.10.2005, 15:35 #82343

Hallo Ingolf

Ich bin gerade dabei eine Freilaufscheibe zu bauen, mit

bescheidenen Mitteln. Zeichnungen wären nicht schlecht.
Was mich aber noch mehr neugierig macht ist die 60, wie soll das gehn mit dem Motörchen

.
Kannst du dazu auch was schreiben?
Gruß Lukas

#82405

von thorsten.schlote - 20.10.2005, 07:50

- 20.10.2005, 07:50 #82405

Ähm, beim Mog vom Ingolf handelt es sich nicht um einen 411, sondern um einen 1850 mit jetzt so 240 PS wenn ich es recht in Erinnerung habe.

In seinen Aufbau kannst du drei 411er quer reinfahren und verläufst dich dann immer noch in der Wohnstube.

(Der Rechte)

Thorsten

#82408

von Ingolf - 20.10.2005, 09:17

- 20.10.2005, 09:17 #82408

Hallo,
leider bin ich oder mein Rechner zu blöd, die Auto-Cad-Datei in lesbare Bilder auszugeben. Beim Screen-Shot gehen zu viele Linien verloren. Beim Import in CoralDraw werden die Maßlinien verschoben und Kanten fehlen... Es ist zum ............
Wenn jemand es sich zutraut, sende ich gerne die .dwg-Datei per Mail
und eine Beschreibung in Word.

Das "Geheimnis" der 60 PS wurde ja schon gelüftet. (ich möchte gar keinen 411 quer in meiner Stube )

Grüße, Ingolf

Herzlich willkommen