Herzlich willkommen

[YoEddy2]

Hallo,
Ich Habe schonmal nach Holland mit meinem WoMo 404 23 Liter auf 100 Km Geschafft ........
Ralf

[MagMog]

guude,

habe oben noch die fahrzeuge mit dem M 110 ergänzt.

gut mog! justus.

[maggfun]

hallo moggler,


erstmal danke an uli für seine detailauskunft richtung motorblöcke und zylinderköpfe...
klasse...

aber einen irtum habt ihr da alle...

für den M110 braucht man an der hütte KEINE umbauten.....lediglich der ansaugtrackt muß komplett neu aufgebaut werden... dazu hatte ich ja mal ne kurzdoku hier reingestellt... bzw. kann bei fragen ein paar detailfotos senden....

aber eine frage an uli...
kann ich denn auch einen m110er block mit nem m180er kopf verbauen..

oder gar nen kopf von einem m123 (250vergaserauf der beifahrerseite)????


und mit dem m110 geht es unter 20 liter /100km... bei 156ps
inkl. dem spaßfaktor..


grüße von der doppelnocke


magnus

[maggfun]

hallo moggler,

hab in älterne beiträgen noch was nettes von franz alias "unimurrr" gefunden:

http://www.unimog-community.de/index.ph ... f&start=30

Verfasst am: 10. Jun 2005 - 14:23 Uhr

da schreibt franz das sein womo mit dem M110 bei ca. 5to gewicht nur 18liter brauchte... quer durch die wüste...

ähnliche erfarungen habe ich ja auch gemacht...

also viel spaß beim "spritsparen" und "berghochbremsen"......



magnus

[ulli]

kann ich denn auch einen m110er block mit nem m180er kopf verbauen..

oder gar nen kopf von einem m123 (250vergaserauf der beifahrerseite)????

Moin Magnus,
M110-Block mit M180-Kopf wird nicht passen, da der M180 Zylinder-Pärchen mit breiten Stegen zwischen 2. und 3. Zylinder und 4. und 5. Zylinder hat, beim M130/M110 alle Zylinder den gleichen Abstand zueinander haben.
Nach meiner Kenntnis hat der M123 die Pärchen-Anordnung wie der M180, dann passt der auch nicht auf den M110. (Anm. M110 ist eigentlich ein M130 mit Doppelnockenkopf).
Der M123-Kopf soll aber auf den M180 passen (nach meiner Erinnerung müssen allerdings Öl-/Wasserkanäle geändert werden).

Gruß Ulli