Herzlich willkommen

[Flou406]

Guten Tag,
Ich habe mir nun auch letzte Woche einen Unimog 406.121 mit G-Getriebe zugelegt Und kann nun endlich anfangen zu schrauben

Mein Problem:
Beim fahren ohne Vorschaltgetriebe springt das Gestänge vom Vsg raus.
meine Vermutung ist das Zähne verschlissen sind.
In vielen Beiträgen habe ich gelesen das auch der Grund eine lose Madeschraube sein könnte, was natürlich einfacher wäre.

Im Anhang stelle ich ein Bild rein, wo meine Vermutung liegt.

Ist es möglich das Getriebe zu zerlegen ohne die ganzen Sonderwerkzeuge?

Vielen Dank im Vorraus

Mit freundlichen Grüßen

Flo

[Wiesberkuckuck]

Hallo Flo,

Ich bin gerade dabei mein Getriebe zu überholen (G-Getriebe mit VSG).
Ich nehme an bei dir springt der Schalthebel VSG an/aus raus?
Dann ist wahrscheinlich die Schaltverzahnung / Scahltmuffe im VSG verschlissen.
Das Problem gibt es öfter.

Um das Problem zu beheben musst du das Getriebe ausbauen und das VSG zerlegen.
Ich würde dir dann aber dazu raten das gesamte Getriebe zu überholen. Meist ist dann noch mehr verschlissen.

Ich habe mir die Sonderwerkzeuge selber gemacht.
Hast du eine Ausbildung im Metallbereich? Wenn ja kannst
du dir die Werkzeuge selber bauen.

Es gibt hier im Forum einen sehr schönen Beitrag von Rüdiger. Er hat sein Getriebe selber überholt und das ganze sehr schön mit Bildern dokumentiert. Da kannst du dir schon mal anschauen was gemacht werden muss.

Gruß
Kevin

[Flou406]

Hallo Kevin,

Bei mir springt der Gang in Neutralstellung raus wenn ich das VSG aus habe bzw. den Hebel nach hinten gelegt habe.

könntest du mir mal bitte ein Bild schicken von deinen selbstangefertigten sonderwerkzeugen?

Gruß
Flo

[pejuppi]

Hallo Flo,

deine Schilderung klingt sehr vertraut... das Problem mit dem Herausspringen des VSG-Hebels trifft viele G-Getriebe mit einer gewissen Laufleistung, meins eingeschlossen.

Nach zwei mehr oder weniger erfolgreichen Sanierungsversuchen mit Aufschweißen der Schaltgabel hat dann erst eine Komplettsanierung geholfen. Dabei wurde u.a. die Schaltgabel gegen eine modifizierte Version mit deutlich vergrößerten bzw. verlängerten Flanken getauscht, die besser an der Schaltmuffe anliegen. In der Originalausführung ist der i.d.R. durch diesen konstruktiven Schwachpunkt verursachte Verschleiß dann in der Folge das besagte Rausspringen des Wahlhebels vom VSG. Aber eine neue Gabel oder Muffe allein sind natürlich keine Heilungsgarantie. Auch die Lager sind oft in Mitleidenschaft gezogen und müssen ggf. mitgetauscht werden. Also wie gesagt ist oft eine Komplettsanierung sinnvoll, bei der alle Teile sorgfältig geprüft werden. Getriebe raus und zerlegen...
Ach ja, die modifizierte Gabel gibt es bei Erik van Mierlo in Maaseik (BE) im Shop http://www.vamparts.be

Viel Erfolg
Peter

[Flou406]

Hallo Peter,
Hast du damals Bilder gemacht von der Reparatur? Wie hast du das gehändelt mit dem spezialwerkzeug?

Gruß
Flo

[pejuppi]

Hallo Flo,
ich hab das Getriebe nur ausgebaut und dann zum Spezialisten gegeben. Mir fehlt für derart aufwendige Schrauberei erstens die Zeit (leider) und zweitens trau ich mir nicht zu, alle Getriebeteile - Lager, Wellen etc. - zu beurteilen und etwaige Schäden vollständig zu diagnostizieren.

Beste Grüße
Peter