Herzlich willkommen

[beneU406]

Hallo Unimogfreunde

Ich hab momentan großes Interesse an einem U1200 BM427.101. Super Fahrzeug und werd ihn so bald wie möglich besichtigen.

Mich würden die unterschiede vom U1200 zum U1400 BM427.102 intressieren, von der Größe her sollten die beiden Fahrzeuge je nach Bereifung eigentlich gleich groß sein?

Wie groß sind die Unterschiede beim Motor? Der U1200 hat einen OM366.949 mit Turbo. Mit wie viel Aufwand lässt sich der auf das Leistungsniveau des 366ers im U1400 anheben und wie verträgt Kupplung und Getriebe die Mehrleistung?

Besten Dank im voraus
MfG
Bene

[mogli406]

Eigentlich grade das selbe wenn das Baujahr identisch ist.
Im Prinzip geht es nur über die EP bis hin zum 1600er...

Grüssle Michael

[hannes70]

Das Getriebe ist bis zum 1600 gleich nur der 1600 (214) hat eine andere Getriebenummer.
Den 1400 er gibt es auch mit erhöter Moterleistung (156 Ps bzw. Euro II mit 163 PS) ich nehme an das diese mit erhöhter Moterleistung die Kupplung des 1600er besitzen. Ab 1995 besitzt der 1400er 2teilige Achsen
ab 1996 Zentralausdrucker, einen komplett anderen Zapfwellenstrang und neue Hecktraverse.

mfg

Hannes

[hannes70]

Ich denke bis Bj 89 oder 90 besitzen BM427 1200 bzw. 1400er auch noch das UG3/40

[FrankFuhrer]

Hallo,

tschuldigung wenn ich mich hier so drann hänge.
Aber ich hätte noch eine Frage zum U1400, gibt es den nur als BM 427 oder auch als BM 424?
Eigentlich genauer gefragt, gibt es einen U1400, bei dem man die Kontrollleuchten im Amaturenbrett auch noch einzeln wechseln kann wie beim 424?

Gruß
Frank

[beneU406]

Danke einmal für die Antworten

Euren Postings entnehme ich, das man den 366er ohne Probleme auf ca 156 PS einstellen könnte. Grenzen nur duch die Kupplung und das Getriebe gesetzt.

Meinen Daten zufolge hat der, den ich möglicherweise kaufen werde noch ein UG 3/40 drinnen. Das ist ja auch im 425 U1500 verbaut worden soviel ich weiß, also 150 Ps wären theoretisch zumutbar. 136ps, also U1400er Niveau sollte aber auch die Kupplung vertragen, oder irre ich mich da?
Hat möglicherweise der 427 U1400 mit 136 Ps eine größere Kupplung als der 427 U1200 mit 125 Ps?

Weil außer der Leistung fallen mir bei den ersten 427ern aus '88-'90 eigentlich keine großen Unterschiede auf zw U1200 und U1400.

U1400 mit Euro2 und 163 Ps wäre natürlich auch ein feines Gerät, aber preislich doch ein bisschen in einer anderern Region wenn er recht gut erhalten ist...

MfG
Bene

Edit:
427er mit altem Amaturenbrett hab ich letztens irgendwo auf einer Händlerhomepage gesehn. Muss ich nochmal schaun wo das war und ob ich Bilder hab...

[hannes70]

Ich glaube die ersten 1400er sind noch unter 424 gelaufen haben aber einen 366 Motor. Am Anfang hatten die 427er auch das Amaturenbrett des 424er.

mfg

Hannes

[FrankFuhrer]

Hallo,

besten Dank für die Info.

Wie gesagt, Sorry Bene wenn ich dazwischen gefragt habe.

Gruß
Frank

[beneU406]

Hallo

@Frank: Kein Problem

@all: ich hab grad ein wenig im Epc.net herumgeschaut und wenn ich mich nicht irre hat U1200 und U1400 bis 156ps sogar dieselbe Kupplung verbaut. Hab sogar mit der Fgst. Nr von einem 1990er U1600 geschaut und auch der hat, wenn ich mich nicht total irre, dieselbe Kupplung verbaut. Getriebe hat der 1990er schon das UG3/65 verbaut.
Morgen ist der große Tag, ich fahr mein Wunschgerät besichtigen, dann wird sich zeigen ob ich ihn kauf oder nicht...

MfG
Bene