Herzlich willkommen

[cruiserman]

Hallo Leute

habe letzte Woche versucht mit einem Freund zusammen (der richtig 404 Erfahrung hat) die Ventile ein zu stellen.

Da bei hatten wir folgendes Problem, das daß von ihm mit gebrachte Werkzeug (original Mercedes oder Bundeswehr) nicht auf die Einstellschraube passte obwohl es bei seinen Fahrzeugen passt, es war viel zu groß.

Dann dachte ich machen wir es halt mit einem Gabelschlüssen, aber auch da gab es keinen der wirklich passte 13 war zu klein und 14 war zu groß ?

Mit 14 konnte man bedingt Kraft aufbringen bis dann der Schlüssel über den Sechskant geruscht ist und in rund machte.

Ferner sind ALLE Einstellschrauben absolut unbeweglich fest und würden warscheinlich eher abreisen als sich zu drehen.

Was kann das sein ? wurden bei der Überholung von der Bundeswehr auch mal Zollschrauben verwendet ?

Selbst das Ausprobieren verschiedener Markenschlüssel brachte keinen Unterschied.

Gruß Jürgen

[404friendnew]

Hallo Jürgen,
das mit den Maulschlüsseln könnt ihr vergessen. Besorgt euch lieber das original Ventileinstellwerkzeug für den M180, gibts bei ebay schon für 40 bis 50 Euro bzw. wo wohnt ihr denn, ich könnts euch auch ausleihen.

MFG
Peter

[cruiserman]

... wir hatten ja das original Ventileinstellwerkzeug für den 404 ! aber das war viel zu groß.
Bei allen anderen Köpfen die wir hier haben sind die Einstellschrauben auch größer und das Werkzeug passt auch, nur bei dem Motor nicht.

Die Ventileinstellschraube kann doch nicht so schwer gehen das ich das Gefühl habe sie reisst gleich ab.
Wir konnten ja mit dem verkanndeten Gabelschlüssel mit Rohr drauf schon sehr hohen Druck drauf geben.

Wir sind in Hünfeld bei Fulda.

Gruß Jürgen

[medardus]

Hallo Jürgen,

mir erging es genauso. Hinsichtlich des nötigen und beängstigenden Kraftaufwands und des mangelnden Sitzes der Werkzeuge. Geholfen hat letztlich das richtige Werkzeug Hazet 2768-1. Das hat selbst den angegriffenen runden Schraubenkopf gelöst.


Gruß

Alexander

[cruiserman]

... gibt es nun verschiedene Schlüsselweiten bei den Ventileinstellschrauben oder nicht ?
Warum sind die so fest das man ein Rohr braucht ? das hat doch mit Drehmoment nix mehr zu tun !

Gruß Jürgen

[Lauser]

....es gibt zwei verschiedene Ventilsteuerungen...
und zum einstellen einen speziellen Werkzeugsatz.
Die Schraube zum Einstellen ist eine selbsthemmendes Schraube!!!
Ihr werdet doch nicht an der Gewindebuchse versucht haben das Ventilspiel einzustellen??...das kähme nicht wirklich gut.

....nur so kann ich mir das mit der extremen schwergängigkeit vorstellen...

Michael

[Moritz]

Hallo,

ich kenne das mit den extrem schwergaengigen Schrauben leider ebenfalls... Da hilft dann auch kein original BW MES2 Spezialwerkzeugsatz.

Um die Einstellschrauben nicht weiter zu vergnaddeln solltest Du Kipphebel samt Feder abnehmen und eine Knarrennuss aufstecken. Damit uebt man dann viel mehr Kraft aus und kann auch nicht abrutschen.
Ist bloss sehr zeitaufwendig immer erst wieder alles zusammenzubauen, mit der Ventileinstelllehre nachzumessen und es dann ggfl wieder zuerlegen wenn es noch nicht richtig passt.

Bei mir hatte die BW schon alle Einstellschrauben rund gedreht, so dass ich zuerst einmal neue verbaut habe. Diese lassen sich aber auch nicht merklich besser bzw leichter einstellen....

[Nieswurz]

Die Schraube zum Einstellen ist eine selbsthemmendes Schraube!!!

....nur so kann ich mir das mit der extremen schwergängigkeit vorstellen...

Michael

Moin,

ist das nicht beim alten Zylinderkopf anders?

[cruiserman]

... es ist aber schon die neue Ventilsteurung !

Nein wir haben nicht an der Gewindebuchse versucht zu drehen ! diese hat ja eine viel größere Schlüsselweite.

Es ist definitiv die kleinere Stellschraube die weder 13 noch 14 ist.
"Verknaddelt war da keine bis auf die eine die ich selbst "verknaddelt" habe, geht aber noch mit dem passenden Werkzeug.

Es scheint hier Unterschiede erleine bei der neueren Ventilsteuerung zu geben.
Mir ist nicht ganz klar warum die so fest sind, ein um ein vielfaches Drehmoment weniger hätte gereicht um die Ventileinstellung zu sichern und festgammeln kann doch da auch nix wenn das dauernd ölig ist.

Kann denn mal einer genau sagen was das für eine Schlüsselgröße sein muss ?

Gab es denn in den 60ziger Jahren ein Maß was dem Zoll nahekommt ?

Gruß Jürgen

[Lauser]

Wenn es ein Zollmaß sein sollte, dann mßte es 3/4 Zoll sein. Das kommt der 13er Schlüsselweite am nächsten.


Michael

[unicat]

Hallo ihr alten Engländer

Ich würde sagen 1/2 Zoll,ca.12,7mm.

Gruß Walter

[Lauser]

sorry...hab da was verdreht....
das währ eine 3/8 Zoll.....die hat 9,5mm Gewinde
das nächst kleinere Maß ist eine 5/16 Zoll mit 7,9 mm Gewinde



Michael