Herzlich willkommen

[Moggälä]

an dem Gerät müsstest Du dann sehr genau die Drehzahl ablesen können.

Und wo kriegt das Gerät die Drehzahl her

ich mein ja nur . . .

mfG
Axel

[snakewheels]

Hallo

Ich schließe mich mal Roland an. Mit ein bisschen Vorbereitung ist das in der Werkstatt eine Sache von Minuten. Entweder Klemmgeber, OT Geber oder nicht ganz so genau an der Batterie abgreifen.

Gruß

Thomas

[Frank_404s]

Hallo zusammen,
erst mal ein fohes neues Jahr,
Das mit der Werkstattvariante hört sich gut an, weil erstens ziemlich genau und zweitens brauche ich dann keinen weiteren DZM kaufen, da ich diesen ja nur einmalig benötige.
Danke und Grüße, Frank

[unimogchief1]

Hallo Axel,

entweder wird ein Geber mit Magnet am Motor befestigt oder es wird ein Piezoelement (Ring) um eine Einspritzleitung gelegt.

So kriegt das AU-Gerät dann die Drehzahl her.

Möglich ist es dann noch, über ein Adapter am Zigarettenanzünder die Drehzahl abzugreifen.

Gruß

Roland

[lugge]

Ähm.. andere Frage: Warum nicht mit einem stink normalen Stroboskop abblitzen?
Einfach auf einen Lüfterflügel eine Markierung.
Dann blitzt du es ab, und weißt eh undgefährt die Drehzahl.
Wenn das Lüfterrad dann "steht" hast du die Drehzahl.
Sollte jede Werkstatt haben.

[dieselmog]

Hallo
Wenn die Abregeldrehzahl bekannt ist einfach Vollgas geben bis er abregelt.
Dabei den DZM auf diese Drehzahl einjustieren und fertig.

Hab das so gemacht und funktioniert.

Gruß
Lothar

[Frank_404s]

Hallo,
das ist eben auch ein Problem:
Er hat ein gutes Stück mehr Leistung als meinem Bekannten sein 406.
D.h. Er könnte auch die grosse EP haben und eben erst bei 2800 ? U/min abschalten.
Ich denke ich werde es im Frühjahr (ich muss jetzt erst mal 7 Wochen in die USA und dann noch einen Monat in die Schweiz) mal mit der Werkstatt - AU Tester Variante probieren auch die Stoboskoplame werde ich nicht aus dem Auge verlieren.

Danke und Grüße, Frank

[Michael_Weyrich]

Hallo,

anderer Weg, um die Abregeldrehzahl zu ermitteln. Sag mir die Reifengröße und miss mit einem GPS-Gerät die Endgeschwindigkeit. Dann kann man zumindest grob die Abregeldrehzahl ermitteln.

Ansonsten: LKW-Werkstatt mit AU-Gerät. War bei unserem Feuerwehr LAF911B mit OM352 ohne DZM problemlos. Magnetischen Sensor an den Motorblock geklatscht, Drehzahl am Bildschirm abgelesen...

Gruß,
Michael