Herzlich willkommen

[moggycar]

Ich habe für meinen 403er einen Frontzapfwelle erstanden, die ich jetzt einbauen möchte.
Muß ich dafür das Fahrerhaus kippen oder geht es auch so ???

Danke für die Antworten (auf die vielleicht etwas naive Frage)

Grüße

Jochen

P.S. Suche noch einen Zapfwellenverlagerungsgetriebe 1 3/8Zoll.

[thorstens]

Hallo Jochen,
mit viel Verwindung, Geduld und Schmerztoleranz geht es auch ohne kippen. Vorne das mittlere Lager lösen und die Kabine anheben reicht. Hat zumindest vor Jahren bei meinem 406er gereicht.

[Jürgen411]

Hallo Jochen,

ich hab meinem 406er auch nachträglich eine Frontzapfwelle inclusive dem Lagerbock gegönnt. Der Einbau war einfach, den Lagerbock an die Antriebswelle schrauben, von Vorne einschieben, den Lagerbock und die Welle anschrauben. Vorher die Gelenke schmieren, nacher kommt man schlecht hin.

Servus Jürgen

[thomas-406]

Hallo Jochen,

ich kann meine Vorredner nur bestätigen. Sofern da nichts nachträglich an Hydraulikleitungen o. ä. in den Weg gebaut wurde, ist das kein Problem.

Vergeß' nicht das frische Öl im Lagerbock - denn da kommst Du ohne Kippen des Fahrerhauses nicht mehr so wirklich hin

[403er]

Hallo Jochen,

und da wäre noch der Punkt die Zapfwelle richtig zusammen zustecken.

Zitat aus WHB:
"Soll bei Demontage der Gelenkwelle eine Trennung
zwischen Keilprofil und Hülse erfolgen, so muß
beim Zusammengau auf richtige Zapfwellen-
Gelenkstellung geachtet werden.Der Pfeil auf dem
Gabelhals zeigt die Mitte der Gabelbohrung an.
Bei Nullstellung ist die Markierung Pfeil auf Pfeil d.h.
die Kreuzgelenke haben gleiche Stellung zueinander".

In deinem Fall müßen nun die Pfeile um 4 Zähne des Keil-
Profils gegen den Uhrzeiger also nach links versetzt zusammen-
geschoben werden.

Den Pfeil an der Welle (Keilprofil) findest du auf der Stirnseite.
Meist mit Rost und Schmutz verdeckt, wünsche Dir angenehmes liegen
unter dem Mog.
Zur Schmierung empfiehlt das WHB Fließfett in der Menge von 0,1l

[moggycar]

Vielen Dank für Eure Tipps.

gerade für einen unerfahrenen Schrauber ist das eine große Hilfe.


Könnt Ihr mir noch sagen, was in den Lagerbock reinkommt ?

Öl (welches ?) oder Fett ?

Jochen

[403er]

Hallo Jochen,

sorry hätte den Type ja gleich mit dazu schreiben können,
es handelt sich nach WHB um Shell Retinax G
Teile Nr. 000 989 13 51, ich habe bei meinem welches vom Landmaschinen
Schrauber genommen.

[moggycar]

Letzte Frage, dann kann's am WE losgehen:

Ihr sagt Ihr habt die kabine vorne angehoben. Vorderes Lager lösen aber dann ??

Wie angehoben ? Gabelstapler Greifzug ?
Muß sonst noch irgendwas gelöst werden ??

Danke

Jochen

[thomas-406]

Zuerst das vordere Fahrerhauslager lösen, klar.

Du nimmst dann ein geeignetes langes Kantholz (ca. 2m), legst dieses auf der Stoßstange auf (dicken Lappen, Gummi o. ä. unterlegen, damit es keine Kratzer gibt) und hebelst damit einfach das Fahrerhaus hoch. Ca. 8 - 10cm sind möglich, ohne daß irgendetwas kaputt geht.

Dann wiederum legst Du zwischen Rahmen und Fahrerhaus eine geeignete Unterlage (Holzklötze z. B.) und legst das Fahrerhaus darauf ab. Danach kannst Du in aller Ruhe relativ bequem den Zapfwellenlagerbock an den dafür vorgesehenen Haltern befestigen (die Zapfwelle muß dabei schon mit dem Lagerbock verbunden sein, wie bereits geschrieben wurde).

Wie fast immer ist auch bei dieser Aktion natürlich ein "Gehilfe" unverzichtbar.

[403er]

geht aber auch alleine,

habe die meinige damals alleine eingebaut, ist allerdings etwas sportlich,
mal unter dem Mog dann wieder davor, dann mal wieder am Abgang der Zapfwelle am Getriebe und wieder vorne und so weiter und so weiter......