- 13.05.2008, 08:02
#195317
Hey,
ich war am Freitag mit meinem 411a bei der techn. Abnahme.
Der " freundlich" Herr dort klärte mich auf, das das Anhängerbremsventil defekt ist und ein Absperrhahn für Hängerbremsleitung fehlt . Beim Bremsen entweicht sofort die Luft, Monomenter geht gegen null bar. Der Druck baut sich auf max. 4,5 bar bei getretener Bremse wieder auf.
Er meinte so was wie mind. 5,2 oder 5,4 bar muß das sein.
Er drückt sein Frust damit aus, dass das ja alles alter Schrott sei und am besten soll ich alles ausbauen.
: Danach entließ er mich mit den Worten :" wir sehen uns spätenstens in vier Wochen wieder."
Was jetzt?
Gibt es einen Rep. Satz für das Anhängerbremsventil , oder kann man das Ventil irgendwo instandstetzen lassen.
Eigentlich brauche ich es bis jetzt nicht. Kann aber ja mal sein, dass ich einem Kumpel beim ziehen eines Hängers einen Gefallen machen will.
Das mit dem Absprerrhahn lässt sich sicherlich günstig lösen.
ich war am Freitag mit meinem 411a bei der techn. Abnahme.
Der " freundlich" Herr dort klärte mich auf, das das Anhängerbremsventil defekt ist und ein Absperrhahn für Hängerbremsleitung fehlt . Beim Bremsen entweicht sofort die Luft, Monomenter geht gegen null bar. Der Druck baut sich auf max. 4,5 bar bei getretener Bremse wieder auf.
Er meinte so was wie mind. 5,2 oder 5,4 bar muß das sein.
Er drückt sein Frust damit aus, dass das ja alles alter Schrott sei und am besten soll ich alles ausbauen.
Was jetzt?
Gibt es einen Rep. Satz für das Anhängerbremsventil , oder kann man das Ventil irgendwo instandstetzen lassen.
Eigentlich brauche ich es bis jetzt nicht. Kann aber ja mal sein, dass ich einem Kumpel beim ziehen eines Hängers einen Gefallen machen will.
Das mit dem Absprerrhahn lässt sich sicherlich günstig lösen.
Grüße aus dem Taunus
Gregor
Der Virus greift um sich: Jetzt mit drei Mog`s 404 Diesel, 411.112 und neu 416.115.
Gregor
Der Virus greift um sich: Jetzt mit drei Mog`s 404 Diesel, 411.112 und neu 416.115.

