Herzlich willkommen

[BARNEY]

Hallo zusammen

Unsere Restauration des 421.124 geht langsam voran. Wir haben nun die ZF-Kugelumlauflenkung und den Luftpresser mit der Pumpe verbaut. Da die Zeichnung in der ET recht abstrakt ist benötigen wir nun einen Verrohrungs- oder Verschlauchungsplan der Lenkung.
@ Jochen Schäfer. Vielleicht könntest du uns mal wieder weiterhelfen.
Die Leitungen gibt es nur noch teilweise bei DB.Wie werden die Pumpe und die Lenkung verbunden und was ist mit der Rücklaufleitung ?

Wer was weiß Bitte melden.

Viele Grüsse
Walter

[Butz]

Hallo !

Die Pumpe am Luftpresser ist aber für den Kippzylinder und evt. den Heckkraftheber. Meine Lenkhilfe hatte eine extra Pumpe.

Gruß vom Butz

[BARNEY]

Hallo Butz

Für die Arbeitshydraulik haben wir eine eigenständige Pumpe im 421. Bei unserm 411.119 übernimmt die Pumpe am Luftpresser die Arbeitshydraulik aber der hat keine Lenkhilfe. Also wer kann sachdienliche Hinweise geben.

Grüsse
Walter

[heinz401]

guten abend schrauber,
kenne den 421 nur aus der ferne, aber
Kugelumlauflenkung mit lenkhydraulik? Ich dachte immer das wäre die mechanisch leichter händelbare ablösevariante der standardspindellenkung gewesen, bevor die lenkhilfen mit hydraulikmotor in der lenksäule zum einbau kamen.
Bitte um aufklärung, da ich eine kugelumlauflenkung ohne vorhandene lenkhydraulik in einen 411 übernehmen möchte.

[BARNEY]

Hallo Heinz

Es gibt eine ZF-Kugelmutterhydrolenkhilfe im 421. http://www.unimog-community.de/index.ph ... enkung+421
Ich glaube das der Jochen Schäfer den genauen Verlauf der Leitungen feststellen kann.
Grüsse
Walter

[Jochen.Schaefer]

Hallo Walter,
ich habe gerade keine passenden Bilder zur Hand.
evt. heute Abend
Es gibt da aber verschiedene Anschlussmöglichkeiten.
Ich habe zum Beispiel schon den neueren größeren Kompressor mit Ölpumpe, deiner ist noch vom Vormodell 421122-123 bzw. 411

Gruß
Jochen

[Jochen.Schaefer]

Hallo Walter,
Bilder habe ich gefunden:
Saugleitung vom Öltank zur Pumpe,dann Druckleitung von der Pumpe über den Querträger zum Lenkgetriebe,
von dort im Drucklosen Rücklauf am Kühlergrill befestigt (vor dem Kühler)zum Öltank.









(Bei mir ist am Lenkgetriebe der Rücklauf mit einem T-Stück versehen, dort wird der Drucklose Rücklauf vom hinteren Hydraulikkreislauf angeschlossen und über die Leitung am Kühlergrill zum Tank zurückgeführt. Die zweite Pumpe neben dem Lenkgetriebe ist für die Arbeitshydraulik)

Ich hoffe das sind die Infos die du benötigtst
Gruß
Jochen

[BARNEY]

Super Jochen

Genau das wollten wir wissen. Du hast uns ein grosses Stück weiter gebracht.

Vielen Dank bis zum nächsten Problem

Walter

[Helmut Schmitz]

@ Heinz

Kugelumlauflenkung bedeutet nur das Übertragungssystem von der Spindel zum Lekhebel. Bei Spindellenkungen gibt es die Syteme Finger, Rolle, (Zahn)Segment, Mutter und Kugelumlaufmutter.
Das alles hat aber nichts mit der Servolenkung zu tun, theoreisch könnte man jedes der System hydraulisch unterstützen.
In diesem Falle hier sprechen wir von der hydraulisch unterstützten Kugelumlaufmutter-Lenkung.