Herzlich willkommen

[mhame]

Hallo,

die Heckseilwinde 4000H hat ja im gegensatz zur 3500H seitlich eine Reibbremse, die einstellbar die Trommel bremst, damit sich nicht zu viel Seil abwickelt und dann verknäult.

Für Phillip aus Südtrirol, dem das Teil fehlt, habe ich das Teil an meiner Winde abgebaut und neu gezeichnet.

Gruß
Markus

[mhame]

Und hier für Sebastian noch das Unterteil.

Die Blechstärke beträgt beim Unterteil nur 1mm

Der Reibbelag scheint aus PA6G-ÖL (z.B. Murlubric von Murtfeldt) zu sein.

Gruß
Markus

[BroSe]

Danke, Markus!!
Gruß Sebastian

[vinschger421]

Möchte an dieser Stelle meine Hochachtung an die Arbeit die sich Markus gemacht hat für mein Problem zum Ausdruck bringen
Ein grosses DANKE für eine so kompetent Hilfestellung

Gruss Philip aus Südtirol

[mhame]

Danke Philipp!

Gruß
Markus

[mhame]

Hallo,

musste dei Zeichnungen und Modelle noch mal ändern, da die Papierausdrucke nicht zu den Mustern passten. Waren noch mal 5 Stunden Anpassungsarbeit.

Gruß
Markus

[krabbler]

Hallo Markus,

sagenhaft, vielen Dank für deinen Aufwand und die investierte Zeit!!
Auch wenn ich keine 4000H sondern nur eine 3500H besitze, finde ich es ganz großes Kino was du hier rein steckst!

Viele Grüße,
Fabian

[mhame]

Hallo Fabian,

danke für deine Anerkennung. Man kann diese Bremse auch an der 3500H anbringen. Das kann Sinnvoll sein, wenn man sehr dünnflüssiges Öl verwendet und die Trommel recht leicht dreht.

Verknäulte Seile auf der Trommel sind nicht nur unschön, sondern auch gefährlich.

Gruß
Markus

P.S.: hier noch die fehlenden Normteile. Kosten keine 10 Euro.

[mhame]

Hallo,

abschließend hier noch ein paar Bilder der restaurierten Originalteile. Der Reibbelag scheint gepresstes organisches Material zu sein. PA6-G-Öl geht aber auch.

Gruß
Markus

[mhame]

Da kann ich mir jetzt nicht verkneifen. Das ist echt bemerkenswert, was sich die alten Meister so getraut haben. Die Schweißnaht, sofern man sie so bezeichnen möchte, ist wohl ohne Gasabdeckung geschweißt, jede Menge Schweißspritzer (die meisten habe ich schon entfernt), Schlackereste und Poren. Der Schweißer konnte zumindest nicht mit der Elektrode umgehen, wobei ich ein aneres Verfahren als E-Hand (111) gewählt hätte. Und das sind Originalteile

Auch wenn die drei Klebe.., nein Schweißpunkte nichts halten müssen, gut ist anders.

Gruß
Markus